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董明珠造车或由客车转轿车,多地停工

来源:http://www.paisapatin.com 作者:云顶国际 时间:2019-06-25 00:13

用了一年多的时间在全国遍地开花的银隆,如今出现了扩张后的“不适”。 各地原本该如火如荼开展生产的银隆新能源的产业园,却出现了截然不同的景象。 近日,有消息称,银隆在珠海、成都、天津、石家庄、邯郸等地的产业园,出现停工、工人放假等情况。而《证券日报》记者也了解到,银隆多地工厂的工人被拖欠工资,很多园区的在建工程也因资金、纠纷等问题,被迫延迟。 虽然外界诸多质疑,但董明珠依旧坚持造车,并强调其看好的是银隆的未来。不过,在很多银隆的工人看来,今天就已经很难度过。他们期望董明珠给银隆带来希望。 工厂内部资源重新调配 谈及银隆,董明珠近日对外表示:“关键是要看企业的风险,企业的技术是否能有市场,只要技术能够满足市场的需求这个关键问题解决了,其他问题都好解决。” 如今,银隆产能过剩、市场需求不旺,或是董明珠要面临的问题。 有消息称,在银隆洛阳工业园区,工程的建设施工速度缓慢,甚至一度因纠纷而出现停滞,工程或无法按期完成。 洛阳银隆是去年8月份,董明珠率领银隆与洛阳市敲定的项目,预计投资150亿元。据媒体报道称,洛阳银隆项目从谈判到开工仅用7个月。如今,洛阳银隆的施工状况似乎与预期有一定差距。而成都银隆和河北银隆等工厂也都出现了停工、员工放假等情况。 《证券日报》记者了解到,在董明珠进入银隆后,其对银隆从业务架构、产品质量、供应链管理、公司治理等方面进行了全面整顿。而工厂之间的资源和人员被重新调配。业内知情人士认为,早在董明珠进入之前,银隆就出现生产不规范、公司治理混乱等诸多问题,银隆的恢复生产和调整,需要时间。 对此,董明珠也表示,银隆在过去存在着管理和企业文化方面的问题。银隆现在在不断向好。不过,她称,自己没有考虑过在银隆任职的问题。“我投资银隆,并不是说我要去掌控它。” 公开资料显示,目前银隆有9个产业园,包括在珠海、邯郸、石家庄、成都、兰州、天津、南京、洛阳的产业园。而按照规划,银隆对这些园区的“打造”每个几乎都是大手笔,项目的开展需要持续注入资金。 如果银隆资金出现缺口,是否会对银隆追加投入?董明珠说:“不是一个人的问题,是所有人的问题。” 或转型乘用车? 据悉,银隆部分工厂停工的主要原因是:市场需求骤减导致的订单减少、产能过剩。 战略控股美国奥钛后,珠海银隆掌握了电动车锂电池的钛酸锂材料生产技术。去年,银隆在全国超9个地方进行大规模扩张,兴建产业园。 不过,这时中国新能源客车市场情况不容乐观,正在遇冷。中国客车发布的数据显示,2017年国内销售新能源客车86767辆,同比下降24.41%。银隆在去年1月份-5月份仅销售了72辆车。很多业内人士在很早前就已发出预警。 而与此相反的是,个人汽车消费市场正在快速兴起。2017年全年国内的新能源汽车产销量分别为79.4万辆和77.7万辆,同比增长均超过五成。其中,新能源乘用车全年的累计销量达到了57.8万辆,同比大增72%。客车、乘用车的市场状况出现“冰火两重天”。 以新能源客车为主的银隆,或也在寻求转型。据了解,目前银隆各地工厂之间正在进行材料、人员的转移和重新调配。“未来银隆的部分工厂可能会出现转让或向乘用车转型的情况。”一位知情人士透露。 对于银隆的业务是否会从商用车领域拓展到乘用车领域,董明珠并未正面回应,但也没有否认:“等到那天再说吧。”

用了一年多的时间在全国遍地开花的银隆,如今出现了扩张后的“不适”。各地原本该如火如荼开展生产的银隆新能源的产业园,却出现了截然不同的景象。

用了一年多的时间在全国遍地开花的银隆,如今出现了扩张后的“不适”。各地原本该如火如荼开展生产的银隆新能源的产业园,却出现了截然不同的景象。

电池订单持续减少、部分产线停工,是河北银隆这半年来所面临的情况。

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河北银隆园区里,这几天的人比上个月多了不少,很多员工需要回来集体办理离职手续。

近日,有消息称,银隆在珠海、成都、天津、石家庄、邯郸等地的产业园,出现停工、工人放假等情况。而《证券日报》记者也了解到,银隆多地工厂的工人被拖欠工资,很多园区的在建工程也因资金、纠纷等问题,被迫延迟。

近日,有消息称,银隆在珠海、成都、天津、石家庄、邯郸等地的产业园,出现停工、工人放假等情况。而《证券日报》记者也了解到,银隆多地工厂的工人被拖欠工资,很多园区的在建工程也因资金、纠纷等问题,被迫延迟。

对外界的关于公司“减产、停工、裁员”的说法,河北银隆人事部门的人非常谨慎,他向《证券日报》表示:“我们入职时都签过保密协议,所以不便对外透露具体信息。”不过,他称,“我们公司员工有几千人,这么大一个公司,人员变动也很正常。”

虽然外界诸多质疑,但董明珠依旧坚持造车,并强调其看好的是银隆的未来。不过,在很多银隆的工人看来,今天就已经很难度过。他们期望董明珠给银隆带来希望。

虽然外界诸多质疑,但董明珠依旧坚持造车,并强调其看好的是银隆的未来。不过,在很多银隆的工人看来,今天就已经很难度过。他们期望董明珠给银隆带来希望。

一位河北银隆的工作人员说,最近媒体关于河北银隆大面积减产的报道,让他们非常紧张。

工厂内部资源重新调配

工厂内部资源重新调配

实际上,除了河北银隆之外,减产等情况在银隆新能源多地的工厂都有发生。有接近银隆的人士向《证券日报》记者透露,目前银隆在成都等地产业园的工厂,也有工人放假的状况。而在去年5月份,成都银隆还在大规模招人,短短一年内,情况出现了变化。

谈及银隆,董明珠近日对外表示:“关键是要看企业的风险,企业的技术是否能有市场,只要技术能够满足市场的需求这个关键问题解决了,其他问题都好解决。”

谈及银隆,董明珠近日对外表示:“关键是要看企业的风险,企业的技术是否能有市场,只要技术能够满足市场的需求这个关键问题解决了,其他问题都好解决。”

而一年半前,制造业铁娘子董明珠还与地产界的大佬王健林坐在一起,高调向外界宣布大手笔投资银隆。从去年底开始,银隆就出现了减产的现象。在这短短的半年时间里,银隆究竟发生了什么?

如今,银隆产能过剩、市场需求不旺,或是董明珠要面临的问题。

如今,银隆产能过剩、市场需求不旺,或是董明珠要面临的问题。

半年巨变:减产、停工、出走

有消息称,在银隆洛阳工业园区,工程的建设施工速度缓慢,甚至一度因纠纷而出现停滞,工程或无法按期完成。

有消息称,在银隆洛阳工业园区,工程的建设施工速度缓慢,甚至一度因纠纷而出现停滞,工程或无法按期完成。

六年前,武安新能源产业园在武安高调开工,当时的公开信息显示,该项目涵盖碳酸锂材料、锂离子电池、新能源汽车、储能、装备等多个板块,总投资300亿元。而银隆是这个产业园的大户,仅其旗下的河北银隆、北方奥钛、广通汽车就包下了这一产业园的大部分地方。

洛阳银隆是去年8月份,董明珠率领银隆与洛阳市敲定的项目,预计投资150亿元。据媒体报道称,洛阳银隆项目从谈判到开工仅用7个月。如今,洛阳银隆的施工状况似乎与预期有一定差距。而成都银隆和河北银隆等工厂也都出现了停工、员工放假等情况。

洛阳银隆是去年8月份,董明珠率领银隆与洛阳市敲定的项目,预计投资150亿元。据媒体报道称,洛阳银隆项目从谈判到开工仅用7个月。如今,洛阳银隆的施工状况似乎与预期有一定差距。而成都银隆和河北银隆等工厂也都出现了停工、员工放假等情况。

按照当时的规划,新能源项目完成300亿元的投资后,年产值将达到1200亿元,相当于再造一个武安市。

《证券日报》记者了解到,在董明珠进入银隆后,其对银隆从业务架构、产品质量、供应链管理、公司治理等方面进行了全面整顿。而工厂之间的资源和人员被重新调配。业内知情人士认为,早在董明珠进入之前,银隆就出现生产不规范、公司治理混乱等诸多问题,银隆的恢复生产和调整,需要时间。

《证券日报》记者了解到,在董明珠进入银隆后,其对银隆从业务架构、产品质量、供应链管理、公司治理等方面进行了全面整顿。而工厂之间的资源和人员被重新调配。业内知情人士认为,早在董明珠进入之前,银隆就出现生产不规范、公司治理混乱等诸多问题,银隆的恢复生产和调整,需要时间。

然而,有知情人士透露,最近,河北银隆工厂的多个车间正在放假的员工接到通知,被要求参加为期一个月的培训,培训时间截止到5月31日。不能按时参加培训的员工,将被默认离职。

对此,董明珠也表示,银隆在过去存在着管理和企业文化方面的问题。银隆现在在不断向好。不过,她称,自己没有考虑过在银隆任职的问题。“我投资银隆,并不是说我要去掌控它。”

对此,董明珠也表示,银隆在过去存在着管理和企业文化方面的问题。银隆现在在不断向好。不过,她称,自己没有考虑过在银隆任职的问题。“我投资银隆,并不是说我要去掌控它。”

“培训期间没有钱,迟到一次就要被辞退,培训后还需要考核,不通过也要被辞退。工厂不会主动辞退我们,但这么严苛的条件,不就是逼我们走吗?”一位正在办理离职手续的河北银隆的员工说。由于考核较为严格,且在培训期间拿不到钱,很多银隆的员工在接到通知后无奈地选择了离开。

公开资料显示,目前银隆有9个产业园,包括在珠海、邯郸、石家庄、成都、兰州、天津、南京、洛阳的产业园。而按照规划,银隆对这些园区的“打造”每个几乎都是大手笔,项目的开展需要持续注入资金。

公开资料显示,目前银隆有9个产业园,包括在珠海、邯郸、石家庄、成都、兰州、天津、南京、洛阳的产业园。而按照规划,银隆对这些园区的“打造”每个几乎都是大手笔,项目的开展需要持续注入资金。

“年轻的大部分都走了,剩下的都是年纪大的。但如果通不过考核,他们也迟早得走。”他叹了口气,“平时工资就很低,在淡季也就两三千元,这几个月每月只给一千元,剩下的工资公司拖着不发,我们也实在是耗不起。”

如果银隆资金出现缺口,是否会对银隆追加投入?董明珠说:“不是一个人的问题,是所有人的问题。”

如果银隆资金出现缺口,是否会对银隆追加投入?董明珠说:“不是一个人的问题,是所有人的问题。”

《证券日报》记者了解到,在河北银隆工厂中,不同的生产线由不同的车间负责。一个车间的人员按不同的工种分组,一个组约60人。在正常生产的情况下,一个车间的工作人员大约为700人。

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或转型乘用车?

河北银隆的电池生产车间一共有5个。而仅其中1个车间,这次就走了600多名员工。也就是说,剩下来的员工不足100人。而这些员工如果不能通过月底的考核,也将面临“走人”。其它几个车间的状况也大致相同。

或转型乘用车?

据悉,银隆部分工厂停工的主要原因是:市场需求骤减导致的订单减少、产能过剩。

《证券日报》记者了解到,银隆真正发生变化是从去年底开始。彼时,银隆的汽车订单大规模减少,产量骤降。在这半年里,银隆情况并未有好转,发生了巨变。

据悉,银隆部分工厂停工的主要原因是:市场需求骤减导致的订单减少、产能过剩。

战略控股美国奥钛后,珠海银隆掌握了电动车锂电池的钛酸锂材料生产技术。去年,银隆在全国超9个地方进行大规模扩张,兴建产业园。

坐落在这个工业园区的河北银隆、北方奥钛、广通汽车,它们均隶属银隆,互为上下游,相互支持着业务。

战略控股美国奥钛后,珠海银隆掌握了电动车锂电池的钛酸锂材料生产技术。去年,银隆在全国超9个地方进行大规模扩张,兴建产业园。

不过,这时中国新能源客车市场情况不容乐观,正在遇冷。中国客车发布的数据显示,2017年国内销售新能源客车86767辆,同比下降24.41%。银隆在去年1月份-5月份仅销售了72辆车。很多业内人士在很早前就已发出预警。

近期,广通汽车销路出现问题,订单突然减少,这直接导致为其提供电池的河北银隆也陷入产能过剩的状态,积压了大量库存。

不过,这时中国新能源客车市场情况不容乐观,正在遇冷。中国客车发布的数据显示,2017年国内销售新能源客车86767辆,同比下降24.41%。银隆在去年1月份-5月份仅销售了72辆车。很多业内人士在很早前就已发出预警。

而与此相反的是,个人汽车消费市场正在快速兴起。2017年全年国内的新能源汽车产销量分别为79.4万辆和77.7万辆,同比增长均超过五成。其中,新能源乘用车全年的累计销量达到了57.8万辆,同比大增72%。客车、乘用车的市场状况出现“冰火两重天”。

“汽车减产的非常厉害。汽车的部分生产线正在被拆,可能不做了。汽车生产线也有裁员和外调的情况,部分人员被调到了成都等园区。”一位知情人士透露。

而与此相反的是,个人汽车消费市场正在快速兴起。2017年全年国内的新能源汽车产销量分别为79.4万辆和77.7万辆,同比增长均超过五成。其中,新能源乘用车全年的累计销量达到了57.8万辆,同比大增72%。客车、乘用车的市场状况出现“冰火两重天”。

以新能源客车为主的银隆,或也在寻求转型。据了解,目前银隆各地工厂之间正在进行材料、人员的转移和重新调配。“未来银隆的部分工厂可能会出现转让或向乘用车转型的情况。”一位知情人士透露。

而《证券日报》记者调查了解到,实际上,这种情况在银隆其它产区也在发生,其成都等园区的员工也出现放假状态。

以新能源客车为主的银隆,或也在寻求转型。据了解,目前银隆各地工厂之间正在进行材料、人员的转移和重新调配。“未来银隆的部分工厂可能会出现转让或向乘用车转型的情况。”一位知情人士透露。

对于银隆的业务是否会从商用车领域拓展到乘用车领域,董明珠并未正面回应,但也没有否认:“等到那天再说吧。”

中期阵痛:扩张、改造、缺口

对于银隆的业务是否会从商用车领域拓展到乘用车领域,董明珠并未正面回应,但也没有否认:“等到那天再说吧。”

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采访中,一位知情人士表示:“银隆在市场上面临的问题,董明珠也察觉到了。董明珠在投资银隆之后,从管理、销售到业务线,对银隆进行了大规模改造。”

两年前,董明珠为银隆带去了30亿元的资本支持,随后银隆开始高速扩张,兴建了众多新园区布局。而董明珠个人就投入了超20亿元,并成为银隆的第二大股东。

2017年以来,银隆先后在约8个城市扩建或新建新能源产业园。有数据显示,其投资总额高达700亿元。不过目前,根据公开资料,银隆已建成的只有珠海、石家庄、成都等几个园区。就在银隆大步扩张之时,银隆被曝出被供应商讨债等事件,而银隆也被业内人士直指已出现资金缺口。

与此同时,银隆的组织架构发生调整,多位格力系高层占据了银隆的重要岗位。

在这一过程中,董明珠和魏银仓在银隆的角色和话语权也悄然发生变化。

去年8月份,银隆与洛阳和成都市政府签约,在合影环节中处于最核心位置的并非是魏银仓而是董明珠。3个月后,银隆创始人魏银仓和孙国华全部出局,格力系人员全面入驻银隆。然而关于银隆欠款、减产等消息也不断传出。

如今,在公众场合,董明珠似乎对银隆不愿多提及。

“在历经苦痛的转型后,董明珠或还将对银隆有更大的动作。”一位业内人士透露。

市场前景:争议、饱和、未知

近期银隆所面临的减产、停工,与其备受争议的核心技术难被市场认可有直接关系。

一直以来,银隆的多项技术都受到争议。其在电池领域所主攻的钛酸锂电池被外界认为能量密度低、价格高,在市场竞争中没有太大优势。而也有业内专家指出,银隆北方奥钛的石法纳米制球技术,在电池材料里并无实际意义。

业内人士认为,银隆目前生产的主要是纯电动客车,采购对象大多为各地政府等。但一旦这一市场饱和,银隆又没有真正打开新的市场,其很容易陷入被动,出现减产。

“在合作模式上,银隆大部分采用的是先向合作方交车,对方再分期分款。这种模式回款速度较慢,很容易让公司出现资金缺口。”一位知情人士表示。

董明珠投资银隆后,外界一度猜测银隆是否会是董明珠的下一站。当下,我们很难再将董明珠与银隆划等号。

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