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连云港港口首季吞吐量突破5000万吨,吞吐量剑指

来源:http://www.paisapatin.com 作者:云顶国际 时间:2019-06-25 02:30

今年一季度连云港港口累计完成吞吐量5003万吨,同比增长4.5%,完成了年度任务进度分解指标,增幅4.5%;其中集装箱完成134万标箱,增幅8.8%。

记者5日从连云港港口集团了解到,今年一季度港口累计完成吞吐量5003万吨,同比增长4.5%,完成了年度任务进度指标;其中,集装箱完成134万标箱,增幅8.8%。

1933年,连云港正式开港,今年,是连云港港开港第80个年头。在这样一个特殊的年份里,连云港港打算交出一份什么样的“成绩单”?

港口是经济发展的“晴雨表”,经济繁荣时,吞吐量必然旺盛。作为港口大省,江苏省太仓港、南通港、连云港港、南京港等多个港口新年首月实现“开门红”,吞吐量同比增幅明显。透过港口数据的增长,能够感受到江苏经济高质量发展的强劲动力。

散杂货方面,港口集团突出铁矿石货源争揽,紧盯重要厂家,坚持旬度货源例会制度,每旬紧盯厂家进口铁矿石船舶动态等信息,及时通报信息,灵活运用价格杠杆,争取重点突破。1月份散杂货吞吐量1118.29万吨,首次破1100万吨大关。作为一季度增量的主要亮点,红土镍矿完成416万吨,同比增加167万吨。

自去年30万吨级航道一期工程通航、30万吨级矿石码头正式对外开放以来,港口集团充分利用这一优势条件,进一步发挥散杂货泊位功能,做好超大型船舶接卸工作。近日,新苏港码头就接卸了载重27.7万吨的“欧宝”号轮,它是港口自开港以来吃水最大的船舶。

记者从昨天召开的全市加快组合大港建设暨口岸开放工作会议上了解到,2013年,连云港港将完成港口基础设施投资76.7亿元,徐圩港区、灌河燕尾作业区开港运营,赣榆港区实现临时开放,徐圩港区具备停泊外轮条件,货物吞吐量完成2.1亿吨,集装箱吞吐量突破560万标箱。

吞吐量提升,经济勃发生机

集装箱方面,港口集团突出班列稳定、航线新增、大客户大项目开发等关键工作。多举措力保过境班列稳定,国内班列稳中求进。一季度外贸进出口量同比增长1.6%。由于内贸精品线的拉动,内贸进出口量同比增长30%。

新苏港码头调度班长姜波:我们身后这条船“欧宝”进港吃水是全港吃水最大的,达到20.35米,我们一季度吞吐量678万吨,15万吨级以上船舶有24艘,20万吨级以上船舶有10艘。

25万吨级航道正式通航 实现货物吞吐量1.85亿吨

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2013年,连云港港计划完成港口基础设施(含集疏运、转型升级、口岸设施、物流园区项目)投资76.7亿元,新增吞吐能力3500万吨;主体港区港容港貌整治出新取得重大进展,港区环境显著改善;徐圩港区、灌河燕尾作业区开港运营;赣榆港区实现临时开放,徐圩港区具备停泊外轮条件;港口货物吞吐量完成2.1亿吨,集装箱吞吐量突破560万标箱。

据了解,今年一季度,港口生产形势比较复杂,货源市场剧烈动荡,恶劣天气频繁干扰等诸多不利因素对港口生产造成了一定影响。面对困难,港口集团紧盯重点客户和货种不放松,强化煤焦矿传统货源市场开发,继续优化生产组织,整合资源,提高开普船接卸能力和作业效率,缩短船舶等待时间,有效吸引和争揽了货源。1月份散杂货吞吐量1118.29万吨,首次破1100万吨大关。作为一季度增量的主要亮点,红土镍矿完成416万吨,同比增加167万吨。

2012年连云港港很“给力”

新年以来,江苏港口生产总体稳定。江苏省交通运输厅港航中心工作人员介绍,1月,全省规模以上港口吞吐量2.1亿吨、外贸吞吐量4468万吨、集装箱吞吐量145.7万TEU,分别同比增长13%、14.3%和3.3%。

港口集团还多措并举,力保过境班列和国内班列稳定,积极新增航线,着力加强铁路协调,加大港口补请调装力度,保障装车数量总体稳定,以铁水联运为特色的带动效应持续增强。一季度,连云港港外贸进出口量同比增长1.6%。由于内贸精品线的拉动,内贸进出口量同比增长30%。

过去的一年,连云港港取得了什么样的成绩?昨天,市委常委、市港口管理局局长丁建奇列出了几个关键词。

吞吐量实现两位数增长,多个港口呈现发展亮点。1月,太仓港港口货物吞吐量完成2114.3万吨,同比增长13.7%。江阴港完成货物吞吐量1842.06万吨,同比增长37.22%。南通港完成货物吞吐量2427.8万吨,同比增长20.4%。作为苏中重要的内河港口,扬州港新年首月发力,完成总吞吐量216.67万吨,同比增长23.08%。

关键词:港口建设

江苏水运发达,港口吞吐量多年全国居首。这背后是江苏经济飞速发展,提供了源源不断的货源。尤其是长江南京以下12.5米深水航道贯通试运行以来,进出江苏沿江港口的大吨位船舶数量明显增长。最大到港船舶达到25万吨级,相对较远的南京港、镇江港到港船舶最大也分别达到7万吨级、20万吨级。外贸、海进江运量增幅突出。

全年完成固定资产投资42亿元,其中最重要的当然是30万吨级航道一期工程。完成投资10.7亿元,连云港区25万吨级航道正式通航;徐圩港区10万吨级航道外段主体建成;30万吨级航道二期工程工可通过省内预审。主体港区能力进一步提升。旗台防波堤全面完工,氧化铝、散化肥泊位具备投产条件;庙岭集装箱办理站场地平整完工,内河港一期29个泊位主体建成;旗台作业区铁路专用线主体完工。两翼港区开发建设取得突破性进展。徐圩港区东防波堤正式开工,2个10万吨级通用泊位加快建设;赣榆港区实现开港运营;灌河口拦门沙治理2万吨级航道建成通航,海河联运区2个2万吨级通用泊位主体建成,燕尾作业区2个3万吨级泊位水工完成。

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关键词:生产经营

业界人士认为,春节前是企业进行物资储备的高峰期,港口吞吐量增长和大宗商品进出口需求增加有一定关系,其中粮油、煤炭、金属矿石、液体化工等货种增加快速。这一因素之外,更多仍在于经济氛围展现勃勃生机。

2012年,连云港港生产运营实现了稳中有升。全年完成港口货物吞吐量1.85亿吨、集装箱502万标箱,同比分别增长11.4%、3.5%。新开辟日本、泰国、韩国等近洋航线和宁波等内支航线8条;宿迁、银川、洛阳等场站扭亏为盈,霍尔果斯内陆场站启动建设。成功开通了由连云港至霍尔果斯口岸出境的首趟集装箱班列,全年完成铁水联运量30.3万标箱、大陆桥过境运输7.8万标箱,均居全国沿海首位。赴新加坡、韩国等国家和香港、台湾等地区的港口招商活动取得积极成效,一批港航合作项目正在加快落实;促成神华集团与连云港市成功签署战略合作协议,推动中转储运基地项目落户。

江苏省港口集团董事长王永安表示,将着力完善集团海运直达、江海转运和为长江中上游及内陆地区中转联运等三大运输体系,加快实现江海河联运,进一步提升南京、苏州、镇江大宗散货铁水联运优势,让更多企业享受到江苏省内水运的便利,实现降本增效。

关键词:转型升级

集装箱增多,产品结构优化

港容港貌整治出新初见成效。总计200多栋、50多万平方米的港区建筑物主体出新完毕,南疏港公路沥青改造试验段通过验收,沿线货物实施了标准化堆码,粉状木薯干停止接卸。成为全国首个低碳示范港和科技示范港;港区LNG加气站建成使用,船用岸电技术获得多项国家专利,30万吨级航道关键技术研究列入国家863计划。

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2013年港口货物吞吐量将跨上新台阶

1月,江苏省港口集团码头板块集装箱吞吐量同口径完成60.01万TEU,同比增长14.45%。太仓港集装箱吞吐量完成46.4万TEU,同比增长28.8%。南通港集装箱吞吐量完成8.94万TEU,同比增长26.2%。

2013年,是连云港港构建“一体两翼”组合大港的突破之年,是进一步夯实“转型升级、综合发展、做大做强”基础的关键之年,也是连云港港建港80周年。

江面上货船来来往往,码头上集装箱摆放有序,运输车辆进出不停。进入新年以来,南京龙潭港码头每日都是一片繁忙景象。

在这样一个特殊的年份里面,连云港港将以加快组合大港建设、推进口岸开放工作为主题,以完善综合功能、提高发展效益、改善港口形象、促进港产城联动发展为主线,统筹配置资源,推动重点突破,持续兴起港口口岸跨越发展的热潮,切实担负起服务江苏沿海开发和东中西区域共同发展的重任。

业内人士说,集装箱在使运输实现标准化操作的同时,所运输货种性质和散装货物有别,更能体现出制造业发展状况。集装箱运输市场需求兴旺,同时也需要创造运输条件、整合货种资源。

目标是清晰的:2013年,连云港港将完成港口基础设施(含集疏运、转型升级、口岸设施、物流园区项目)投资76.7亿元,新增吞吐能力3500万吨;主体港区港容港貌整治出新取得重大进展,港区环境显著改善;徐圩港区、灌河燕尾作业区开港运营;赣榆港区实现临时开放,徐圩港区具备停泊外轮条件;港口货物吞吐量完成2.1亿吨,集装箱吞吐量突破560万标箱。

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据了解,2013年,连云港市港口口岸工作将更加注重港口综合功能的提升、更加注重港口发展质量和效益的提升、更加注重口岸服务功能的提升、更加注重港产城联动发展水平的提升、更加注重港口安全管理水平的提升。2013年,连云港港将冲刺2.1亿吨的货物吞吐量,要想实现这一目标,加密航班航线、货源组织开发、生产组织“一个也不能少”。

太仓港口管委会发展服务局局长钱晓说,近年来,太仓港推出的“陆改水”模式受到企业欢迎。为应对企业旺盛出货需求,太仓港进一步优化这一模式,增加船舶班期密度,加快提升通关效率,1月完成外贸内支线出口箱量8万TEU,增长41.4%。

按照“巩固既有航线,加密优势航线,增开内贸航线,拓展远洋干线”的思路,在巩固好中海美西航线、APL东南亚航线、中韩客货班轮航线的同时,大力开辟达飞东南亚线、伊朗航运中东线、中海泉州线、港通宁波线、中海南沙线5条集装箱航线。

南通港工作人员介绍,去年通海港区集装箱码头一期工程建成投产后,今年集装箱吞吐量增长势头强劲。1月,内贸集装箱完成5.53万TEU,同比增长43.2%;外贸集装箱完成3.41万TEU,同比增长5.92%。

货源组织方面,充分发挥深水航道、大型专业化泊位的带动效应,做大铁矿石、煤炭、焦炭、红土镍矿等传统货种规模,做优工程机械、车辆设备等高成长型货种品牌;进一步发挥铁水联运优势,大力开发腹地货源市场,提供“量身定做”服务;积极配套场站的口岸通关功能,增强积聚货源的能力,加快郑州、霍尔果斯场站建设。

面对巨大的集装箱市场业务,江苏省港口集团相关人士表示,按照“区域集群 专业化”的发展思路,通过打造以南京区域性航运物流中心为核心的宁镇扬江海中转综合枢纽,宁镇扬区域内启动“集装箱穿巴”,形成区域集装箱码头业务有效联动;通过打造以苏州港为中心的长江出海口枢纽,突出集装箱近洋干线和大宗物资海运直达业务,形成以太仓港为基础的集装箱一体化经营平台,集装箱数量一直在增长。

2000车,这是今年港口确定的日均装车数。生产组织方面,将加大铁路空车计划争取力度,加强主体港区货场调度,统筹港区内外货场资源,提高货物周转效率;加强两翼新建港区和内河港的组织运营,赣榆港区年内要完成港口货物吞吐量500万吨,灌河港区要完成900万吨,内河港要突破150万吨。

归根结底,还是企业货源充足。伴随着集装箱数量递增,所运输制造业产品也越来越多,这从一定程度上反映出区域产业结构升级。

徐圩港区年内开港 赣榆港区二期加快建设

近洋航线增开,外贸成绩可观

“一体两翼”组合大港雏形初现

1月,南京港外贸吞吐量达195.65万吨,同比增长26.2%;扬州港外贸吞吐量30.05万吨,同比增长30.05%;常州港外贸吞吐量73.74万吨,同比增长22.55%;镇江港外贸吞吐量191.76万吨,同比增长14.59%。江苏省港口集团1月开行近洋航线(包括东南亚线、日本线和韩国线)51班,同比增速47.11%,内贸干线、内贸支线及外贸内支线营业总收入为7522万元,同比增速为91.55%。

推进“一体两翼”组合大港建设,是2013年连云港港最重要的工作之一。30万吨级航道一期工程将全面建成,年内该工程将完成投资3.7亿元。建成徐圩港区10万吨级航道并实现竣工验收,力争30万吨级航道二期工程年内开工建设。

作为江苏重要的外贸港口之一,太仓港外贸货物吞吐量达715.4万吨,同比增长17.8%。江阴港完成外贸吞吐量405.85万吨,同比增长39.14%。

实现徐圩港区开港运营。2个10万吨级通用泊位建成使用,液体散货泊位一期水工主体完工,10月底前实现开港运营;加快徐圩港区防波堤建设,东防波堤完成进尺3100米,西防波堤启动建设,全年完成投资9亿元。推动30万吨级原油码头和LNG项目配套码头前期工作,争取尽快开工建设;徐圩港前大道建成通车,力争铁路支线启动建设。

去年,长达、长宏国际码头先后投入运营,进一步提升了江阴港的货物通过能力。目前,江阴沿江建有万吨级以上泊位47个。新年以来,江阴港外贸吞吐量进港、出港增幅均在30%以上,外贸集装箱量也实现正增长。

推进赣榆港区二期工程建设。10万吨级航道疏浚完成60%工程量,建成一期工程4个5万吨级泊位,2个10万吨级通用泊位完成前期工作;神华电煤中转储运项目配套码头启动建设;争取港区铁路支线开工。

1月,连云港港出口机械车辆5816台,同比增加4996台,增幅高达600%,尤其是汽车出口5039台,同比增加4783台,实现单月机械车辆出口总量创历年新高。该港工作人员说,港口车辆、工程机械出口量全面攀升,得益于航线丰富稳定、滚装船靠泊增多,1月共完成11个滚装航次运行,超过历年同期,更带动澳新线、东南亚线、欧洲线机械车辆货源集聚;徐工、宇通等骨干货源保持良好势头,上汽等新兴货源增量显著,长城、卡特、金龙等小批量多批次货源也紧跟船舶集港。尤其是去年合作的车企巨头上汽集团,保持强劲发展势头,1月出口3399台汽车至澳洲等地。

加快灌河港区开发建设。编制完成灌河港区控制性详规;建成燕尾作业区一期2个3万吨级通用泊位,3月底前实现投产运营,二期工程码头年内主体完工;堆沟作业区一期码头开工建设;推动实施灌河港区口门内航道整治工程,争取年内开工。

江苏省社科院研究员蒋昭乙说,江苏省港口集团数据显示,1月近洋干线的东南亚支线完成13630万吨,同比增长63.45%,远超日本支线和韩国支线的增速,这说明江苏加强与“一带一路”沿线国家贸易政策初显成效。此外,去年以来,中央与地方及时出台一系列支持出口企业的政策,尤其对出口类民营企业和小微企业给予更多支持,上述数据中,集装箱和外贸商品完成吞吐量同比增长的数字十分亮眼,说明这些政策红利开始显现。

港口是海滨城市景观重要组成部分

港区港容港貌将进一步“扮靓”

港口,尤其是连云港港区,是连云港市海滨城市景观的重要组成部分,今年,港口还将采取多种措施,显著改善主体港区形象,为城市增添新的景观。

完成港口道路综合改造工程。6月底前,完成南疏港公路1标段改造及迎宾路、东源路、庙岭路、港南路等次干道改造工程。9月底前,完成疏港路3标段改造,按照统一标准和规格,重新设置港区内所有主干道、次干道的标线、标牌、标识和城市家具系统。

推进货种结构调整。加快墟沟、庙岭作业区铁矿石向旗台作业区转移,马腰作业区件杂货向墟沟作业区转移,庙岭作业区部分泊位调整为散粮码头;实现货物标准化堆码。按照“统一货种、统一垛型、统一色调”的要求,进一步规范各货场的堆存方式;实施港区堆场改造,完善喷洒、防尘等环保、安全设施。

加快生产生活设施整合。6月底前东疏港高速公路互通、庙岭立交桥等地块景观绿化工程完工;“十一”前港口客运站建成使用;年内,港口博物馆建成开馆,庙岭综合办公区投入使用……

绿色智慧港口建设

连云港港将继续走在全国前列

以科技示范港建设为契机,全面提高新技术、新工艺、新材料在港口建设领域的集成应用水平;依托国家863计划连云港30万吨级航道科研项目,加快推进水下真空预压、深水航道适航水深、疏浚土综合利用等建港技术研发与应用推广。

全力加快低碳港口建设。围绕低碳示范港口评价指标体系,全面推进低碳港口4大类13个项目建设;年内完成加油站油气回收应用、堆场倒运工艺改造、散矿作业高效节能工艺改造;大力推广船用岸电技术,改造完成5个泊位船用岸电设施,并加快产业化步伐,抢占国际国内市场。

完成“智慧港口”规划研究,确定港口口岸信息化建设的总体框架和顶层设计;大力推进港口口岸信息资源整合,全面实施海铁联运集装箱多式联运物联网应用示范工程,提升铁水联运信息系统的推广应用水平;开展物流商贸信息系统试点。

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