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京东物流中心备战,京东首个云顶国际网址:

来源:http://www.paisapatin.com 作者:云顶国际 时间:2019-10-20 15:01

2014年10月20日,京东宣布其位于上海的首个“亚洲一号”现代化物流中心在双十一大促前夕正式投入使用,京东物流战略中又一重点举措落地。

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近日,京东宣布其位于上海的首个“亚洲一号”现代化物流中心在11 .11大促前夕正式投入使用。其华南地区的“亚洲一号”位于中新广州知识城,目前一期项目已完成施工,预计今年年底正式投产。

上午下单,下午收货。很多人网购已经习惯了这样的速度,但并不清楚,为什么能这么快收到货物?6月5日,在京东618全球年中购物节来临之际,位于国际港务区的西安“亚洲一号”智能物流中心首次向大众揭开了神秘面纱,记者进行了实地探访。

京东位于上海的“亚洲一号”现代化物流中心是当今中国最大、最先进的电商物流中心之一,一期于今年6月完成设备安装调试后开始试运营。该物流中心位于上海嘉定,共分两期,规划的建筑面积为20万平方米,其中投入运行的一期定位为中件商品仓库,总建筑面积约为10万平方米,分为4个区域——立体库区、多层阁楼拣货区、生产作业区和出货分拣区。其中,“立体库区”库高24米,利用自动存取系统,实现了自动化高密度的储存和高速的拣货能力;“多层阁楼拣货区”采用了各种现代化设备,实现了自动补货、快速拣货、多重复核手段、多层阁楼自动输送能力,实现了京东巨量SKU的高密度存储和快速准确的拣货和输送能力;“生产作业区”采用京东自主开发的任务分配系统和自动化的输送设备,实现了每一个生产工位任务分配的自动化和合理化,保证了每一个生产岗位的满负荷运转,避免了任务分配不均的情况,极大地提高了劳动效率;“出货分拣区”采用了自动化的输送系统和代表目前全球最高水平的分拣系统,分拣处理能力达16000件/小时,分拣准确率高达99.99%,彻底解决了原先人工分拣效率差和分拣准确率低的问题。

京东上海“亚洲一号”物流中心双十一前投入运营

广州“亚洲一号”预计年底投产

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京东上海“亚洲一号”的仓库管理系统、仓库控制系统、分拣和配送系统等整个信息系统均由京东自主开发,拥有自主知识产权,所有从国外进口的世界先进的自动化设备均由京东进行总集成。高度自动化的上海“亚洲一号”的投入运行,标志着京东的仓储建设能力和运营能力有了一个质的飞越,为日后将投入使用的广州“亚洲一号”、沈阳“亚洲一号”和武汉“亚洲一号”等奠定了基础。此外,京东在北京、成都、西安等多地的“亚洲一号”项目也在规划和建设筹备当中。

10月20日消息,京东宣布其位于上海的首个“亚洲一号”现代化物流中心在双十一大促前夕正式投入使用。

据悉,在11.11大促前夕正式投入运营的“亚洲一号”分为4个区域———立体库区、多层阁楼拣货区、生产作业区和出货分拣区。其中,“立体库区”库高24米,实现了自动化高密度的储存和高速拣货能力;“多层阁楼拣货区”实现了自动补货、快速拣货、多重复核手段、多层阁楼自动输送能力;“生产作业区”采用京东自主开发的任务分配系统和自动化的输送设备,实现了每一个生产工位任务分配的自动化和合理化,保证每一个生产岗位的满负荷运转,避免任务分配不均的情况;“出货分拣区”采用了自动化的输送系统,分拣处理能力达16000件/小时,分拣准确率高达99.99%,解决了原先人工分拣效率差和分拣准确率低的问题。

日均处理订单能力超50万件

京东集团创始人兼首席执行官刘强东表示,“京东始终致力于降低成本、提升运营效率,为用户提供全流程的最佳购物体验。亚洲一号上海现代化物流中心投入运营后,随着产能的释放,预计将不断提升京东华东区的运营效率;同时,我们计划在不久的将来可以开放给第三方卖家使用,让卖家通过使用京东卓越的物流系统,改善其用户体验。京东将在物流领域持续创新、大胆探索,不断提升运营效率、对卖家的服务和用户体验。”

该物流中心位于上海嘉定,共分两期,规划的建筑面积为20万平方米,其中投入运行的一期定位为中件商品仓库,总建筑面积约为10万平方米,分为立体库区、多层阁楼拣货区、生产作业区和出货分拣区4个区域。

华南地区的“亚洲一号”位于中新广州知识城,目前一期项目已完成施工,预计今年年底正式投产。共3期项目分别占地10万、6万以及66万平方米,最终预计于2019年达产,每年实现营业收入1200亿元。

据了解,亚洲一号是京东物流自建的亚洲范围内建筑规模最大、自动化程度最高的现代化智能物流项目之一,通过在商品的立体化存储、拣选、包装、输送、分拣等环节大规模应用自动化设备、机器人、智能管理系统,来降低成本和提升效率。同时,京东物流根据全国各个区域的商品属性和分拣需求进行统筹规划和布局,针对性地解决大、中、小件订单不均衡,场景复杂的难题,实现物流综合处理能力的有机匹配和全面提升。

“亚洲一号”现代化物流中心在双十一大促前夕正式投入运营,也将提高京东在双十一大促期间的订单处理能力。未来,随着京东在多个城市的“亚洲一号”项目陆续完工,不仅将提升京东自营商品日益增长的仓储物流需求,预计也将有越来越多的空间开放给平台卖家。

据悉,京东上海“亚洲一号”的仓库管理系统、仓库控制系统、分拣和配送系统等整个信息系统均由京东自主开发,拥有自主知识产权,所有从国外进口的世界先进的自动化设备均由京东进行总集成。

京东要舍弃代理商、经销商

西安亚洲一号建筑面积近30万平方米,日均处理订单能力超过50万件,是西北地区规模最大、黑科技最密集的智能物流中心之一。于2019年年初开始试运营,并在京东618期间正式运营。

京东集团创始人兼CEO刘强东表示,“亚洲一号上海现代化物流中心投入运营后,随着产能的释放,预计将不断提升京东华东区的运营效率;同时,我们计划在不久的将来可以开放给第三方卖家使用,改善其用户体验。”

在7月底中欧国际工商学院的演讲中,京东C E O刘强东说道,自2007年拿到第一笔融资开始就决定自建物流,最多时一年亏损十几亿元人民币。

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同时,京东相关人士也表示,“亚洲一号”现代化物流中心在双十一大促前夕正式投入运营,将提高京东在双十一大促期间的订单处理能力,并为日后将投入使用的广州“亚洲一号”、沈阳“亚洲一号”和武汉“亚洲一号”等奠定基础。

但仍促使他负债建物流的一大原因在于,中国的物流成本“奇高无比”。2013年中国的物流成本占G D P的17%-18%,“实际上你可以把它等同于损耗,等同于浪费”,他说,在整个国家企业利润这么微薄的情况下,欧洲的物流成本只有6%-7%,日本5%-6%,“人家的物流成本比我们低10%”。

唐女士家住西安雁翔路,6月2日上午,她在京东上下单购买了一些书籍,系统立即自动匹配货物到就近的仓,西安市区大部分订单,都会匹配到“亚洲一号”的仓库。

据了解,京东在北京、成都、西安等多地的“亚洲一号”项目也在规划和建设筹备当中。

因此,刘强东对“亚洲一号”的核心设计是———减少物品搬运次数。与现在常见的物流跨地区送货不同,京东物流模式仅是从仓储送到消费者家里,“我们建的仓库越来越多,货物离我们消费者越来越近,导致我们的货物移动的距离越来越短,所以速度越来越快,成本也越来越低”。

据京东物流西北分公司自动化立库质控王凯介绍,目前,西安亚洲一号拥有两套大型自动化立体存储系统,高达22米,存储效率是普通存储的3倍,目前商品品类主要涉及3C、图书、个护、母婴等,以高密度存储的方式,充分利用存储空间,该系统囊括了货到人拣选系统、巷道堆垛机、输送系统、自动控制系统和智能库存管理系统。

理想化的未来,在刘强东设想中,只有两次搬运动作:第一次,商品从工厂里生产出来,搬运到36个城市的86个库房;第二次搬运就是从库房搬到消费者家里去,“再没有什么代理商、经销商”。

其中,货到人拣选系统用于对商品进行自动存取、补货,提升了客户订单的出库效率,降低了劳动强度;高速自动化分拣系统,采用了全自动的供包、分拣技术,最大化降低人员投入,提高分拣效率。当仓内的自动化分拣机和人机CP的矩阵式作业并行生产订单时,其整套系统的处理能力高达10万件/小时;多层阁楼货架系统向空间要储能,提升了整个园区的效能。

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存货量25万余件的立库只看到3位工作人员

唐女士的图书订单在仓库得到响应后就会打包,打好的包则自动流向同一园区的分拣中心,分拣中心进行自动化分拣后,下午2时整,壮观的京东物流传站车队就会准时从“亚洲一号”园区出发,带着满载的包裹,浩浩荡荡驶向西安市内各个站点。西安市区共有上百个站点。唐女士购买的书籍会到达雁翔营业部,下午4点多,她就能拿到货了。

京东物流西北分公司分拣管理部负责人石兴义说,仓储打包完成的货有两个流向,小件通过小件分拣机进行分拣集包,再流向细分线,然后到达各个站点。中件流入矩阵系统进行初分,有8个流向,流向每个细分线,细分线再分到各个站点暂存区,正常情况下,每天生产近40万单,高峰期生产80到100万单,“我们对时效的要求非常严格,11点之前的下的单,必须在12点之前打包完成,下午1点之前必须到达分拣中心,2点之前必须从“亚洲一号”发车,在下午3点到7点之间要完成妥投。”

在京东西安“亚洲一号”园区,记者处处感受到的就是智能化水平非常之高。当日下午1时许,高达22米,有着12层阁楼货架,存货量25万余件的1号自动化立体存储仓库非常安静,空旷的空间只能听到堆垛机按照电脑指令在轨道间自动穿梭的声音。除此之外,只在拣选通道看到了3位工作人员在拣选货物,完全没有想像中电商大促来临时热火朝天的场景。

在分拣中心,除了分拣集包的位置有几名京东员工在盯着外,其他的程序也都是自动化完成的。

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智能大脑成就智能体系高效运转

可以说,在“亚洲一号”,每一个订单的背后,都要进行数百次数据的处理,业务复杂度令人震惊。智能大脑是亚洲一号这个庞大的智能体系高效运转的“司令官”,为了更好的应对订单高峰,智能大脑在智能排产、包装耗材的智能推荐、路径优化及人效提升等方面进行了诸多创新。从历年大促前需要提前两个月备战到如今常态化运营,智能系统在分布式架构,在数据库优化,在关键服务优化,在降级限流、在全链路压测、在监控等方面的技术突破,使得智能大脑具备了高可用、可扩展、弹性的能力。

比如,为了实现仓库内的高效作业,智能大脑在拣货路径优化方面进行了创新与探索。结合仓内储区储位的坐标点,联通路径,智能大脑通过蚁群算法计算出从主通道不同入口进入到复核台的最短的拣货路径,减少员工无效拣货路径。

在分拣中心,记者还看到,“小件分拣机”上有序运行的货物全部都是自动化分拣。分拣管理部负责人石兴义介绍,仅这一条生产线设计日产能近50万单,其运营效率是传统操作方式的10倍以上。自动矩阵分拣线有5条,每一条设计产能近8万单。

记者还注意到一个细节,在货物出仓前的最后一步,分拣员从细分线上将货物捡到相应的站点暂存区时,都会有一个分拣台,分拣台和腰齐平,可以减少弯腰的动作,“分拣台的使用,就可以和‘暴力分拣’说‘不’了!”石兴义说,这参照的是IE工业工程设计,能动手指的就不动手腕,能动手腕的就不动胳膊,能动胳膊的就不动身体,以此降低疲劳度,提升作业效率。

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未来五年还将建30多个智能物流中心

据京东物流相关负责人介绍,西安亚洲一号智能物流中心的立体堆垛存储技术、自动化分拣系统、无人仓技术的扩展应用都是国内领先的,不仅大大提升了运营效率,也为大促时效保障提供了支撑。西安亚一与北京、上海、广州等地的亚一园区联动,支撑了京东物流订单量的高速增长,同时,针对性地解决了大、中、小件订单不均衡,作业场景复杂的难题,实现物流综合处理能力的全面提升。

目前,京东物流在全国范围内运营了23座大型智能化物流中心“亚洲一号”,覆盖北京、上海、广州等全国大中城市。未来五年,京东物流还将在全国30多个核心城市陆续建造亚洲一号,实现对全国七大区域的智能化仓储的全面辐射。

编辑:芥末花生

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