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行业资讯,让智能快递柜成为基础配套进社区

来源:http://www.paisapatin.com 作者:云顶国际 时间:2019-10-27 07:07

信息时代,当快递成为生活必须之时,大家对于每栋居民楼下那默默矗立着的信报箱,肯定是感觉到五味杂陈。

你有邮件了,信报箱会告诉你什么时候来拿,你要寄发信件,投进信报箱后,会自动发送信息给收揽方,揽收人员会统筹安排时间,取走邮件。

快递行业快速发展的同时也产生了一些问题,亟待政府、企业、社会贡献智慧,规范发展。 /晨报记者 任国强 朱影影 制图/张继

丰台方庄地区,芳群园二区内的丰巢快递柜前,45岁的小艾正在提取自己的包裹。凭借快递员发来的提货码,她已无数次将或大或小的包裹拿出,存放期间,不必担心包裹的安全。“小区里就两个快递柜,再多点就好了。信报箱除了订报的老头老太太,早没人用了。”

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循环包裹箱的生产企业把箱子租给快递企业,快递企业租给用户,用户的成本至少减少了一半。

你有邮件了,信报箱会告诉你什么时候来拿,你要寄发信件,投进信报箱后,会自动发送信息给收揽方,揽收人员会统筹安排时间,取走邮件。

同小区的老张正是小艾口中的订报老头儿,一张《参考消息》,一份《北京晚报》,够他读上一天。这位60多岁的退休老人不在意快递柜的多少,却对25年来从未升级过的信报箱非常不满:“那么小一个地方,也就塞两张报纸,杂志都塞不下。”由于信报箱年久失修,楼里的墙面上挂满了各家报纸自己为订户安装的报箱。

资料图 新华社

省心快递:升级信报箱,普及快递柜

循环包裹箱的生产企业把箱子租给快递企业,快递企业租给用户,用户的成本至少减少了一半。

随着传统信报行业的衰落和电商行业的繁盛,从整体上看,信报箱的使用频率越来越低,对快递柜的需求越来越大。信报箱与快递柜,这两种物流终端设施能否合一?

曾几何时,它是生活中最重要的信息终端。每家每户订的报纸、杂志,邮政汇款单还有信件,都会被邮递员准时准点送进那小小的扁扁的空间,等待着人们怀着满满的期待开收取。鸿雁传书有了现代版的落脚点,信息的渠道,狭窄而顺畅。

你家楼下的信报箱有多久没有打开过?

省心快递

信报箱?基本服务需求仍有

然而现在,传书早已经不再靠鸿雁,轻触手机屏幕,上天入地,无所不能,天涯若比邻都嫌不够亲近。快递小哥们成为了物流实实在在的无影脚,大件小件,挥之即来。信报箱,却日益寂寞陈旧,空守着曾经人们的寄托,只恨报效无门。

全国人大代表,中国邮政集团公司上海市邮区中心局上海站邮件处理分中心邮件接发员柴闪闪直言不讳地说,很多人家的信报箱几年没有开过,里面被各种小广告塞得满满的。因此,“这个东西作为小区的配套设施,已经不适应市民生活的需求,需要进行智能化升级”。而升级的方向,柴闪闪认为是智能快递柜。

升级信报箱,普及快递柜

“信报箱一家一个,但是我们现在是不订报纸也不收信了。”上午九点,大兴区建业小区,不少大爷大妈正在楼前晒太阳聊天。北京晚报记者看到,这里的单个信报箱尺寸为25×16×35厘米,由中国邮政设置在单元门口,一组12个到16个不等,不锈钢材质,半新半旧。

但其同时,断增长的快递业务量却给末端带来了极大的配送压力,如今物流的“最后一公里”问题,一直没有得到解决。快递到家确实是方便,但是,总存在送与收存在时间差的问题,公众也总存在给陌生人开门的恐惧。另外,快递小哥们腿脚再灵便,巨大的工作量也压得他们透不过气来。现在,很多小区干脆不让快递进大门,不少的小卖店成了“快递收取点”,但是货物安全不能保障;曾经兴起的人工“快件驿站”,也多因为防火等问题做得不到位而难以维持。于是,快递柜便进入了人们的视野。快递小哥将同一小区的多件货物各个入柜,然后发给收件人取货密码,时效和安全都得到了保障,两相满意。可是,快递柜如今需求旺盛却数量稀缺,而且存在管理规则不一等问题。

快递柜布点不均

你家楼下的信报箱有多久没有打开过?

问起还用不用信报箱,大家纷纷摇头,“早就没人用了!现在都有手机,谁还写信啊?”不仅如此,几位大妈还表示,信报箱设置在楼门口外,不仅占据了珍贵的空间,还让楼门无法完全打开,“有点儿碍事儿了。”

新的时代,有了新的生活方式,而消费服务,则应该尽快与消费者对“安全、便捷、优质服务”的全面诉求合拍。显然,无论何种代收模式都需要形成规范标准。那么,早已经成熟运行了几十年的信报箱,能不能变成智能“信包箱”?公众期待的物流终端柜,应该能够配备全天候实时监测服务、能详细记录收发情况,保证用户包裹安全。而且,智能快递柜作为全封闭设备,又能即时向用户发送快递取件码,私密性能得到充分保障。这样的愿景能不能实现,能否出现传统邮政业务和快递业务的共用智能设施,就要看电商、快递、物业等的多方协作支撑。智能快递柜行业目前在政策层面和市场需求层面,都已经有了极大的保障,又有了近年一些企业的提前尝试,那么,进一步的开拓和规范,则势在必行。

在上海,有很多小区,是不允许快递小哥进门的。还有很多工厂企业以及中小学和幼儿园,快递小哥都是不能进入的。即使有些小区里允许快递小哥“登堂入室”,但是,送件上楼,有时候到了用户家门口,家里没有人,必须电话沟通,这都要耗费不少时间。由此可以看出,快递的末端派送最耗时。

全国人大代表,中国邮政集团公司上海市邮区中心局上海站邮件处理分中心邮件接发员柴闪闪直言不讳地说,很多人家的信报箱几年没有开过,里面被各种小广告塞得满满的。因此,“这个东西作为小区的配套设施,已经不适应市民生活的需求,需要进行智能化升级”。而升级的方向,柴闪闪认为是智能快递柜。

“信报箱不是没人用,是没法儿用。”丰台区方庄,这里是北京第一个整体规划的住宅区域,有不少高层塔楼,老张所住的单元有225户居民。这里的信报箱更小,尺寸仅为20×10×35厘米的小格子,用红漆写着户号。

相信智慧物流服务在不久的将来必将成为人们生活的一部分,这既是一场技术革命,也是对国家邮政便民服务理念的落实。

因此,快递柜应运而生,较好地解决了这个难题,但目前智能快递柜的布点还存在一些问题。比如,快递柜进小区,业委会或者物业公司要收费对不对?快递柜的运营公司要按单收取使用费对不对?

快递柜布点不均

“这信报箱还是25年前设立的,现在看太过时了:一是太小了,也就够塞两张报纸;二是开一个一扇就全开了,根本没有隐私,现在我们收报纸都用单独装的报箱。”

本文转自北京晚报,并不代表中国(

由于这些快递柜的公共属性不明确,目前是由资本在运作,而资本的属性就是要赚钱。所以,在快递柜的布点上就很不平衡:中心城市和中心城区布点比较密集,而郊区和非中心城市的布点就比较少,这已经对当地的电商发展和居民的生活便利度产生了制约。

在上海,有很多小区,是不允许快递小哥进门的。还有很多工厂企业以及中小学和幼儿园,快递小哥都是不能进入的。即使有些小区里允许快递小哥“登堂入室”,但是,送件上楼,有时候到了用户家门口,家里没有人,必须电话沟通,这都要耗费不少时间。由此可以看出,快递的末端派送最耗时。

老张表示,小区里老人多,报纸订阅户不少,对信报箱还是有需求的,几年前大家投票同意将信报箱更换成大一点的不锈钢材质的,但投完票就没下文了。

应明确公共属性

因此,快递柜应运而生,较好地解决了这个难题,但目前智能快递柜的布点还存在一些问题。比如,快递柜进小区,业委会或者物业公司要收费对不对?快递柜的运营公司要按单收取使用费对不对?

为信报箱苦恼的不只是老人。亦庄首开国风美仑是新建小区,4年前才开始入住,至今没有通邮的信报箱给年轻人的生活也带来了麻烦。

怎么办?柴闪闪认为,应该把智能快递柜作为一项普惠型服务性生活配套设施,以法规的形式,明确它的公共属性,在社区和工厂学校等人群聚集地布点。

由于这些快递柜的公共属性不明确,目前是由资本在运作,而资本的属性就是要赚钱。所以,在快递柜的布点上就很不平衡:中心城市和中心城区布点比较密集,而郊区和非中心城市的布点就比较少,这已经对当地的电商发展和居民的生活便利度产生了制约。

业主小方告诉北京晚报记者:“小区一入住,每个单元门口就设置了不锈钢的信报箱,可是到现在也没开通。”对此,物业表示是开发商一直没有跟邮局沟通好,导致没法通邮。“我信用卡换卡,邮递员投递前得先给我打电话,确认我在家,才过来投递,非常不方便。”

柴闪闪提到,邮政信报箱作为小区基础服务配套,目前它的使用频度已经很低了,也面临着更新换代和智能升级的要求。柴闪闪介绍,新的信报箱应该在投递和回收上体现出功能,而且还能向用户推送信息,做到人机互动,和智能快递柜的功能一样,甚至更强大。当然,这一切需要政府层面来推动。

应明确公共属性

快递柜?需求旺盛数量稀缺

事实上,上海市政府办公厅2019年1号文件《关于本市推进电子商务与快递物流协同发展的实施意见》已经出台,其中进一步明确了智能快件箱和快递综合服务站等基础设施的公共属性,要求纳入本市新建小区和旧城改造公共服务设施相关设置规划。日前,上海市邮政管理局已会同市住建委,将智能快件箱纳入《上海住宅设计》标准中,并编制了地方标准《上海市快递末端综合服务站通用规范》,即将印发实施。

怎么办?柴闪闪认为,应该把智能快递柜作为一项普惠型服务性生活配套设施,以法规的形式,明确它的公共属性,在社区和工厂学校等人群聚集地布点。

信报箱迟迟未通邮,好在小区东门和南门新出现的丰巢快递柜解决了小方的另一个燃眉之急。

绿色快递:租用包裹箱,省钱又环保

柴闪闪提到,邮政信报箱作为小区基础服务配套,目前它的使用频度已经很低了,也面临着更新换代和智能升级的要求。柴闪闪介绍,新的信报箱应该在投递和回收上体现出功能,而且还能向用户推送信息,做到人机互动,和智能快递柜的功能一样,甚至更强大。当然,这一切需要政府层面来推动。

国风美仑是封闭小区,不允许快递车辆进入,所以自入住后很长一段时间,相当一部分快递公司都只把包裹送到小区门口,然后一个电话让业主去小区门口取件。“每天中午和下午,小区门口全是快递车,邻居们陆陆续续出门取快递,交通都给堵了。”

全国人大代表柴闪闪说,推广可循环使用的包裹箱,替代塑料包装袋和纸板箱,可以在一定程度上缓解快递包装垃圾问题。他建议有关部门统筹安排,尽快制定可循环快递包裹箱的国家标准。

事实上,上海市政府办公厅2019年1号文件《关于本市推进电子商务与快递物流协同发展的实施意见》已经出台,其中进一步明确了智能快件箱和快递综合服务站等基础设施的公共属性,要求纳入本市新建小区和旧城改造公共服务设施相关设置规划。日前,上海市邮政管理局已会同市住建委,将智能快件箱纳入《上海住宅设计》标准中,并编制了地方标准《上海市快递末端综合服务站通用规范》,即将印发实施。

如果业主不在家,快递员只能再次投递或者寄存在小卖部,取件要花1块钱暂存费。

包装垃圾问题严重

绿色快递

自打小区的南门和东门有了快递柜之后,这些问题迎刃而解。“快递到了,快递员直接存在丰巢,微信立刻就有提醒,下班回家,顺路取了就行,快递员方便了,我们也方便了。”

快递的包装垃圾,不仅给城市环境治理带来压力,这个问题已经蔓延到了乡村。“过年的时候,我回农村时看到,快递包装的那种塑料袋,被扔得到处都是。”柴闪闪说,目前各家快递企业使用的包装主要是塑料袋和纸板箱。柴闪闪说,现在寄送快递,大多数用户都是自己找纸板箱来包,而这些纸板箱质量又参差不齐,有些容易破损。一破损了,他们就要用胶带来缠上。在运输过程中,又烂了,他们再用胶带去缠上,无形中产生了很多垃圾。

租用包裹箱,省钱又环保

建业小区是老旧小区,小区里就一个丰巢快递柜,小区里聊天的大妈们告诉记者,快递柜的使用可以说是“没黑没白”。“什么时候都能看到快递员往里面放东西,好些时候都不够用。”

最近两年发展起来的冷链配送业务,包装垃圾尤为严重。目前的冷链配送企业,大多数是用白色的泡沫箱,里面放一些冰块,或者放一瓶冻成冰块的矿泉水。这箱子和冰块他们是不回收的。从包裹交到你手里那一刻起,这些泡沫包装盒就成了令人头疼的白色垃圾。

全国人大代表柴闪闪说,推广可循环使用的包裹箱,替代塑料包装袋和纸板箱,可以在一定程度上缓解快递包装垃圾问题。他建议有关部门统筹安排,尽快制定可循环快递包裹箱的国家标准。

小艾希望小区里快递柜的数量再增加些:“快递柜多了,包裹放在快递柜里的时间就能长一点了,否则柜子不够用,可能12个小时就得重新问快递员要提货码,甚至被收费。”

柴闪闪曾经去几家知名电商平台调研包装垃圾问题,在他看来,探索包装箱可循环利用是缓解快递包装垃圾对环境的压力的有效方法。所以,他在这一次全国人大会议上提出建议,要把绿色包装作为行业发展的标准:一方面是快递包裹箱租赁使用,另一方面是包裹箱的制作用可循环材料。

包装垃圾问题严重

除了住宅小区,网购盛行的高校里,收货也是一个难题。位于海淀区的中国人民大学,在知行宿舍区北侧设置了18个“永嘉驿站”快递柜,但仍无法满足派送需求,各家快递公司只得在一旁搭起帐篷、木架子,学生们排起长队,在吃饭时间领取包裹。“看起来很壮观。”一位女生对记者表示。

回收难题尚待破局

快递的包装垃圾,不仅给城市环境治理带来压力,这个问题已经蔓延到了乡村。“过年的时候,我回农村时看到,快递包装的那种塑料袋,被扔得到处都是。”柴闪闪说,目前各家快递企业使用的包装主要是塑料袋和纸板箱。柴闪闪说,现在寄送快递,大多数用户都是自己找纸板箱来包,而这些纸板箱质量又参差不齐,有些容易破损。一破损了,他们就要用胶带来缠上。在运输过程中,又烂了,他们再用胶带去缠上,无形中产生了很多垃圾。

信报箱快递柜合一已实现

现在可循环使用的包裹箱是用PP材料制作的,跟饭盒用的材料一样。这种包裹箱用坏以后,厂家100%回收,经过处理,作为原材料重新利用。这种箱子坚固性好,160多斤重的人站在上面,箱子也不会压坏。

最近两年发展起来的冷链配送业务,包装垃圾尤为严重。目前的冷链配送企业,大多数是用白色的泡沫箱,里面放一些冰块,或者放一瓶冻成冰块的矿泉水。这箱子和冰块他们是不回收的。从包裹交到你手里那一刻起,这些泡沫包装盒就成了令人头疼的白色垃圾。

作为普遍邮政服务的终端,从1987年至今,信报箱在多次更迭的住宅设计范畴均有一席之地。与此相对的,是普遍邮政服务业务量的持续下降。

正因为有了这样的箱子,现在相关企业正在改变运营思路,将快递箱由卖到租,从一次使用到多次反复循环使用。柴闪闪举例说,目前用户在中邮速递易租用一次收费2.9元。就是东西给你寄到,箱子你得还给我。相比起原来你花10块钱买纸箱要划算多了。

柴闪闪曾经去几家知名电商平台调研包装垃圾问题,在他看来,探索包装箱可循环利用是缓解快递包装垃圾对环境的压力的有效方法。所以,他在这一次全国人大会议上提出建议,要把绿色包装作为行业发展的标准:一方面是快递包裹箱租赁使用,另一方面是包裹箱的制作用可循环材料。

国家邮政局的数据显示,从2007年至2017年,函件业务量从69.5亿件下降到31.5亿件,包裹业务量从9013.3万件下降到2657.2万件,报刊业务量从160.4亿份微增至184.5亿份。与此同时,十年间快递业务量却从12亿件暴增至400.6亿件。

目前,可循环使用的包装箱遇到的问题是回收难:有些用户认为这个箱子好,他就要连箱子一起拿回家去,还有的时候投递员把东西送到用户家里时,家里没人,这种情况下要回收这个箱子,投递员就得跑两次。因此,这就要求加快布点智能快递柜。

回收难题尚待破局

受限于较小的尺寸、落后的投递方式,信报箱难以满足多样化的物流需求。而智能快递柜及其变种则在近些年形成了物流终端的新市场,甚至已经将传统信报箱的功能集成。

柴闪闪说,如果末端配置完善的话,用户只要把包裹箱放在智能快递柜的回收柜里,快递员来了,整批收走,省时省力。

现在可循环使用的包裹箱是用PP材料制作的,跟饭盒用的材料一样。这种包裹箱用坏以后,厂家100%回收,经过处理,作为原材料重新利用。这种箱子坚固性好,160多斤重的人站在上面,箱子也不会压坏。

“快递柜的模式在国外已经有十几年的发展历史了,比如日本、北欧的一些国家。2012年左右,随着中国电商发展趋势和包裹量的增加,我们研发了末端交付最后一公里的智能设备,也就是国内最早的快递柜。”邵灵珊是快递自助服务品牌中邮速递易的市场总监,她告诉北京晚报记者,第一代快递柜就是社区中最常见的,2016年,为退货、寄件等逆向物流服务的“小黄筒”上市,相当于邮政邮筒的迭代产品。

云顶国际网址,安全快递:规章更完善小哥才从容

正因为有了这样的箱子,现在相关企业正在改变运营思路,将快递箱由卖到租,从一次使用到多次反复循环使用。柴闪闪举例说,目前用户在中邮速递易租用一次收费2.9元。就是东西给你寄到,箱子你得还给我。相比起原来你花10块钱买纸箱要划算多了。

如今,智能信报箱开始陆续落地。“目前在全国有380万套传统信报箱基本处于闲置状态,其中有一半以上是由中国邮政铺设的,所以我们就在思考如何对这些信报箱进行更迭。”邵灵珊介绍,目前快递包裹有70%来自电商,还有10%左右是信件、杂志、报纸。“数据显示,35至50岁的人群里还有相当一部分在使用传统信报箱,所以智能信报箱的特点就在于,除了有快递柜的那种收入包裹的格口,还有一个专门的信报抽屉,这个抽屉不是一家一个,而是先把信报全部放在机器内部,给居民一人发一张卡,刷卡之后,机器会识别居民的信报信息,将信报统一从一个抽屉中送出,这样就能满足居民对普遍邮政服务的需求。”

3月7日下午,十三届人大二次会议的分组审议会上,全国人大代表朱国萍在发言中说:“快递和外卖小哥为了抢时间,一边看手机,一边S形地游走于人流中,走机动车道、逆行、随意变道、闯红灯、穿人行道。这太危险了!”柴闪闪说,朱国萍代表说出了当前快递小哥们的生存状态,相关部门应为快递小哥营造一个适合工作和可持续发展的工作环境。

目前,可循环使用的包装箱遇到的问题是回收难:有些用户认为这个箱子好,他就要连箱子一起拿回家去,还有的时候投递员把东西送到用户家里时,家里没人,这种情况下要回收这个箱子,投递员就得跑两次。因此,这就要求加快布点智能快递柜。

目前,智能信报箱已经在北京新风南里中直社区落地,信报箱占空间多、闲置率高的问题通过一次功能的集成顺利解决。

目前来看,快递小哥之所以枉顾交通规则,与企业的规章制度不无关系。企业的激励机制是想着法子他们多接多送,这些规章制度虽然能够激励快递小哥不停地工作,但是,同时迫使他们超负荷劳动,让他们疲于奔命。遵守交通规则是一个公民的基本素质,希望相关企业在规章制度上,能够让快递小哥们稍微从容一点。

柴闪闪说,如果末端配置完善的话,用户只要把包裹箱放在智能快递柜的回收柜里,快递员来了,整批收走,省时省力。

“信报箱的改造,最终理想的结果是形成一个一体化的服务终端。”物流专家赵小敏告诉北京晚报记者,在未来,功能单一的快递柜将很难在市场竞争中取胜,“而是要覆盖末端服务的常见功能,如收取信报、收寄快递、常温低温商品贩售等,成为一个一体化的解决方案、一个共享服务中心。”

因此,政府、企业、社会三方应合力建立安全链,解开快递小哥乱闯、乱开、乱走的“症结”:劳动和社会保障部门要在快递小哥合同的签订、社保的缴存方面进行清查,加强执法监管,维护快递小哥的合法权益。工会、团委等群团组织,要加大对这个群体的覆盖,督促相关企业制定合法的、人性化的规章制度。在职业培训方面,社会要为他们提供一些个性化的职业教育。

安全快递

产品有产品的进化逻辑,但这些产品能顺利走进社区等应用场景吗?

规章更完善小哥才从容

“目前行业处在一个跑马圈地的阶段,只要物业认可我们的模式,我们就愿意去谈入驻的价格。”邵灵珊坦言,目前快递柜还没有成为物流末端的标准化配置,所以并非所有物业都对快递柜敞开大门,甚至有一些物业公司坐地起价,“价格方面我们都会尽量磨合。”

3月7日下午,十三届人大二次会议的分组审议会上,全国人大代表朱国萍在发言中说:“快递和外卖小哥为了抢时间,一边看手机,一边S形地游走于人流中,走机动车道、逆行、随意变道、闯红灯、穿人行道。这太危险了!”柴闪闪说,朱国萍代表说出了当前快递小哥们的生存状态,相关部门应为快递小哥营造一个适合工作和可持续发展的工作环境。

赵小敏表示,物流末端的需求是多样化的,送货上门是主流,但快递柜的市场潜力也不可小觑。而市场的未来,最终取决于能否形成一个成本分担、收益共享的机制,“浙江、山东等地其实都出台了政策规定新建小区要配备快递柜,但场地费谁来出呢?这就需要政府相关部门来进行协调,在邮政、快递柜公司、快递企业、物业等各方之间形成一个分成机制,否则地产企业和物业是很难有动力去做这个事情的。” 记者白歌孙毅

目前来看,快递小哥之所以枉顾交通规则,与企业的规章制度不无关系。企业的激励机制是想着法子他们多接多送,这些规章制度虽然能够激励快递小哥不停地工作,但是,同时迫使他们超负荷劳动,让他们疲于奔命。遵守交通规则是一个公民的基本素质,希望相关企业在规章制度上,能够让快递小哥们稍微从容一点。

因此,政府、企业、社会三方应合力建立安全链,解开快递小哥乱闯、乱开、乱走的“症结”:劳动和社会保障部门要在快递小哥合同的签订、社保的缴存方面进行清查,加强执法监管,维护快递小哥的合法权益。工会、团委等群团组织,要加大对这个群体的覆盖,督促相关企业制定合法的、人性化的规章制度。在职业培训方面,社会要为他们提供一些个性化的职业教育。

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