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阿里和京东的智慧供应链较量解码,各出绝招

来源:http://www.paisapatin.com 作者:云顶国际 时间:2019-10-29 15:52

互联网进入下半场,人口红利变弱,平台获客成本增长。擅长连接人的电商企业们,开始重新解构”货“和”场“。从线上走到线下的时间不定,脚步也深浅不一,但阿里和”京腾系“代表京东的零售物流之战,尤为激烈。

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随着今年上半年中国各地经济半年报陆续出炉,消费对经济增长的贡献率逐步显现。其中,新零售成为引领居民消费升级的新亮点和促进各地经济发展的新动能。业内预测,未来数年新零售将保持高速增长,成为消费持续增长的重要推动力。

今年是双11第10个年头,即时物流正悄然“上位”。

末端一公里、前置仓 即时物流,门店 即时物流,小时达,分钟级正迸发出现代物流新物种。作为新零售的首发者,如果按阿里”重构人、货、场“的新零售内涵,人、场对应新一代零售场景是“上半身”的话,人、货对应的物流就是“下半身”。

当马云在2016年底杭州·云栖大会上,第一次提出新零售的概念之时,相信很多人还不能理解,网购的时代还没有过去,实体零售店缘何再次兴起?正如马云在2013年菜鸟成立之初,提出“智能物流骨干网”的概念一样令人匪夷所思,新零售未经彩排便闯入我们的生活,即时物流大战打响,摘下新零售的面纱,快递物流企业纷纷走上新物流的发展道路。

近年来,中国消费市场中各类新兴消费形式不断发展,为居民消费升级打开了新空间。例如,打通线上线下销售、利用人工智能和大数据创新消费场景、推出“分钟级”配送的物流服务等,这些强调线上线下融合的新零售模式,正在让各地零售业焕发新生机。

用户对物流配送最真实的诉求始终还是“快”,尤其在双11这样包裹量瞬时聚集消化难的时候。所以我们看到从传统快递的3天,到电商自营仓配一体化的24个小时,再到大数据驱动的前置仓1、2小时直达,再到以众包为核心的即时配的30分钟达等,网络零售背后的物流形态正发生变化。

6月,菜鸟总裁万霖在演讲中宣布,菜鸟All In新物流赛道。在他看来,新物流应该包括IoT技术、新零售物流与全球化网络三部分,引领全行业转型升级。在阿里又率先定义了新物流的同时,“京腾系”的代表京东也在战略铺开“无界物流”,电商之间的竞争已然全面从天到小时再到以分钟为单位的物流服务展开。在这之后,人们隐约可见电商巨头们正在创建新物流模式的开端。

配合新物流兴起的是前置仓的布局。前置仓,是指在企业内部仓储物流系统内,离门店最近,最前置的仓储物流。传统的物流配送格局已经由电商平台 快递企业 消费者转变为电商平台 前置仓 即时物流,或者前置仓 消费者。

如何能在新零售市场下更快的占领市场赢得受众,“即时配”无疑是首选策略。即时配送是指配送平台接到用户通过PC或者移动互联网渠道即时提出配送到达时间、数量等方面的配送要求,在短时间内响应并进行配送的方式。即时配以点对点的去中心化配送为主,其满足的是半径3公里之内的轻、急需求。由于其通常以线下门店作为前置仓,导致各大电商平台愈发重视线下的渠道资源。

而在双11交易规模逐年膨胀和消费升级下,各大电商已然把双11的战线越拉越长,预售占比也越来越高,无论是出于给商家预留更多的备货时间,还是双11下的新零售之战,这中间,以需求直达,分钟级为优势的即时物流正成为分担双11期间10亿级包裹的重要载体。

而在企业们纷纷讲述新零售故事之时,它又对企业供应链提出了什么要求?

今天我们比较一下阿里、京东、顺丰的前置仓布局,看看各家优势所在:

如今,新零售正成为电商、零售、物流、商业地产等众多行业发展的风向标,而自带互联网因素的即时配或成巨头必争之地,顺丰、京东、苏宁等都在积极布局。

从0到1,即时物流与双11联动时间较短

超级闭环的阿里新零售与物流平台协同

阿里巴巴

物流新领域,跨界求突破

即时物流平台参与双11配送,或是从2015年达达与京东物流业务上的协同开始。随后2016年4月,京东收购达达。同年双11,据悉,新达达250万众包运力为京东分担日单量峰值突破300万单。到2017年,新达达分担京东的日单量峰值突破800万单。

① 菜鸟新物流分钟配逻辑:门店 即时物流。显然,阿里的新物流逻辑是依托菜鸟打造一张全国辐射全世界的智能骨干网络。这张菜鸟网络,最新的零售物流动作是开始发展”门店发货 即时物流“。这是今年初,天猫携手菜鸟联合物流伙伴和第三方商家推出基于门店发货的2小时达服务,这一举措意味着阿里新零售速度从垂直孵化和生鲜品类开始向全品类扩展。

阿里主要推出了零售通业务,零售通是阿里巴巴B2B事业群针对线下零售小店推出的一个为城市社区零售店提供订货、物流、营销、增值服务等的互联网一站式进货平台,实现互联网对线下零售业的升级。2017年8月,阿里巴巴零售通首个前置仓在浙江义乌举行开仓仪式,阿里巴巴集团副总裁、零售通总经理林小海表示,接下去,零售通将在全国2000多个城市布局前置仓,并与区域仓形成有效的互补,去整合优质商品,让小店更赚钱。

即时配最大的要求是时效性,这与传统快递有着本质的区别,在如今的“懒人经济”“快节奏生活”市场前提下,传统快递物流显然已经不能满足人们对于“时效”的要求。在此背景下,各大物流巨头纷纷站队即时配送。

而点我达在2016年的双11首度以菜鸟末端配送合作方身份,以首单16分钟,峰值单量破200万正式加入淘宝双11配送战队,2017年这一数值变为13分钟。如今点我达已成为菜鸟智能物流骨干网生力军。得益于阿里巴巴新零售生态优势,点我达也踏上更宽的即时物流赛道。

如果选择“定时送”或预约特定时段送货,菜鸟智能算法就会把订单消息推送到距离收货地址最近的屈臣氏线下门店,提醒门店锁定库存,并进行打包。点我达收到菜鸟系统通知后,分配就近的骑手到门店取货,完成配送。这种把第三方品牌商作为“前置仓”的做法可以迅速抢夺流量和市场,也为门店提高销售量。但是缺点也很明显,很多门店的密集程度往往并不能覆盖,影响极速达的服务体验。

据相关媒体报道:“零售通前置仓是一个对上整合品牌商商品资源,对下以街道为单位精选优质经销商、邮差商的仓配资源,通过系统和数据赋能中小经销商转变成为小区域内共配服务商,用最低的成本、最高的效率、最透明的全链路数据链接工厂仓库与小店货架。”

1.顺丰上线“同城急送”,频频试水新零售

从两家双11配送量增长来看,自身均有着连倍增长。但相比双11当日,2016年和2017年双11当日的包裹量来看,即时物流运力占比量还是很小的。除此之外,包括闪送、UU跑腿等即时物流企业,与双11的联动目前更多的是为合作B端发力。例如闪送与国美、周大福、便利蜂等多家企业的合作,甚至其投资方小米零售都成为闪送突破双11的入口。

除此之外,还有以盒马鲜生为代表的前置仓 即时物流模式。盒马鲜生作为阿里新零售体系最热门的尝试,给了传统零售思考的价值。在盒马鲜生的生意逻辑里:

零售通早前介绍,前置仓覆盖半径大约为30公里,主要以覆盖小型城市为主。通过前置仓,可节约整个行业仓配资源投入80%以上,提高商品、数据流转效率200%以上,减少供应链建设的重复投入和资源消耗。

顺丰作为国内快递龙头老大,一直以“高效、高质、高速”代表着国内快递企业优质的服务水平。日前,顺丰上线了“同城急送业务”,承诺3公里平均30分钟送达,5公里平均60分钟送达,10公里平均90分钟送达。根据顺丰官网的介绍,目前该业务处于前期推广阶段,只在一二线城市进行推广试验。

而UU跑腿的主要服务对象是连锁商超和夫妻老婆店等,与双11的关联性更小一些,或是出于对流量的渴望,今年8月初UU跑腿拿到B轮融资时就透露孵化了一个基于社区的新零售平台“有好生鲜”。据了解,有好生鲜已在今年5月份拿到由UU跑腿参投资的1000万天使轮融资。更多的即时配送跑腿小企业进入双11也是打擦边球的多,主要方式仍是为B端企业服务。

1、线上收入要大于线下,线上每天订单要大于5000单,定义其电商规模效应之后,运营才有价值;

其三类仓储之间是平行关系,不是递进关系,不同的商品,根据周转率,成本,频率,以及配送时效等多重维度,来选择进入零售通不同的仓储内。商品基于菜鸟物流大数据支撑提前移动。

其实,这并不是顺丰第一次触电“即时配”业务。早在去年,顺丰就已经上线“即刻送”产品,与肯德基、麦当劳以及天虹等合作,也取得不错成果。不同于去年的“即刻送”,顺丰目前上线的“同城急送”服务,受众对象更广,较之“即刻送”更偏向于C端用户,是顺丰在配送领域重要的补充之一。

由此,即时物流真正走向双11还处在一个0到1的过程。除了因双11电商主导的特殊性,是否与电商直接合作成为及时配送企业布局深浅的最关键因素。

2、三公里30分钟内达,以3公里为半径大约覆盖28平方公里的面积,在这样一个半径范围内无需冷链运输,又能及时反映,用合理成本建立客户忠诚度。

阿里的野心可见一斑,零售通目前在全国多少个城市铺设有前置仓尚无统计数字可言,但阿里做实体店起来,线下运营能力比京东强很正常。作为阿里新零售战略的两翼之一,另一翼是菜鸟,而菜鸟的前置仓有点我达及屈臣氏。

2.通达系”的“即时配”,新机遇呼唤新融合

短链—预售机制让即时物流参与机会更大

3、线上线下是一盘棋。做大流量池才是硬道理。

早在2017年底“2017中国零售创新峰会”上,菜鸟网络B2B总监范春莹就表示,菜鸟网络已经着手在B2B领域打造一个全新的物流模式:通过全面布局前置仓,帮助商品提前下沉、包裹越库集货,形成集约式共同配送,高效服务全国的数百万家小店。按照规划,菜鸟将把小店前置仓规模做到数百个之多,覆盖全国主要城市。此前,菜鸟在小店配送方面已经与阿里零售通一起,推出了区域仓和城市仓,此次打造前置仓是物流触角的进一步延伸,服务半径缩小到了30公里,让商品离小店更近。

快递企业的蓬勃发展对电商有着很大的依赖性,而在懒人经济与快节奏生活下,电商们纷纷推出即时配,以满足用户对快速、准时的配送需求。再此情况下,传统快递行业从“价格战”中得到的盈利已经难以为继,为此,除了顺丰之外,包括圆通以及韵达快递等多家快递企业也都在跨界新零售领域以寻求突破。

天猫从2012年就开始创立预售机制,但真正在数据上出效果也是从2016年开始的。从2016年数据来看,尽管采用预售手段进行促销的SKU比例不高,全网只有3%,但由于预售品多为“大件”,比如彩电、彩妆等,当年预售商品销售额占全网的比重达到了18%。

盒马鲜生的新物流模式也被打通到大润发门店。大润发从今年3月份开始,三个月完成100家门店新零售改造,改造借鉴了盒马鲜生的悬挂链系统,接入的是盒马鲜生的运力,三公里内1小时达。到今年年底前,大润发的线上线下门店改造将全部完成。

2018年1月10日,天猫与菜鸟方面宣布,即日起联合物流伙伴点我达和商家推出基于门店发货的“定时达”服务。消费者网购下单时,可以选择从就近的实体门店送货,最快2小时可以送达,还可以预约特定时段送货。目前,屈臣氏天猫旗舰店已经开通该服务。屈臣氏在上海、广州、深圳、杭州、东莞五大城市的200多家门店变身“前置仓”,可以给3公里内的网购消费者送货。

圆通速递上线“计时达”,其即时配送主要为客户提供周边范围3km内的精准定制化产品服务,采取无需中转、直接送达、即取即送的模式。目前,通过多期试验推进后,圆通“计时达”实现华东、华北、华南、华中、西南西北五大经济板块核心城市全覆盖。

而今年的双11,天猫更是早早做起准备,甚至召开了首个单品类双11预售媒体沟通会,也对外传递了预售机制正被天猫授予更重要的销售职能及未来会销售更多的新品。天猫大快消总经理古迈也公开对媒体表示,未来目标是销售有 50%-60% 通过预售环节完成。

另外,猫超1小时达也是门店配送,是阿里与便利店、快递公司的网点结合做线上和现下的服务。

经过“门店发货”的模式试运行后,菜鸟门店发货的订单量显著增长。菜鸟宣布将“门店发货”的模式进行升级,将这个从线下门店直接发货的模式扩展到全国30多个核心城市,总计接入近400家门店作为发货前置仓。在天猫618年中大促之际,菜鸟宣布门店发货再下70城,目前已覆盖全国30个省100多个城市,其中屈臣氏门店增加到1000家,马克华菲、Lily、361等十大服饰品牌,以及放心大药房等药店最新接入。至此,菜鸟可以宣布做到消费者网上下单,菜鸟楼下发货,新物流迈上“分钟级”配送时代新台阶。

中通快递也宣布上线“City Express”同城即时配送业务,主打同城4小时内配送,目前已在陕西西安正式上线。

预售对于企业最大的好处是,可以减轻从供应链到支付再到物流的压力。简单说就是货物前置,电商平台可以利用预售的数据来预测销量,从而利用菜鸟网络等物流平台帮助商家提前多地分仓,将库存提前下沉到离用户最近的仓库或者便利店、门店等,一旦尾款交付,就可以实现半小时或者更快的就近配送。除了缓解分拣物流的压力,将消费体验作为竞争唯一目标的电商来说,这也是增强用户粘性的好办法。

② 阿里零售通:和经销商的2000多个前置仓。除了菜鸟,阿里新零售战略还有一翼——零售通。这种主攻赋能小店尤以夫妻店为代表的零售供应链平台,也在大面积布局它的终端网点。2017年8月,阿里零售通首个前置仓在义乌开仓,阿里零售通总经理林小海表示,未来零售通将在全国2000多个城市布局前置仓。

京东

韵达速递于今年切入即时配送领域,其即时配送产品为“云递配”,主要涉及个人同城配送订单、餐饮、商超、鲜花O2O订单及韵达快递配送订单。据“云递配”官网介绍其定位是“打造智能化即时配送云平台”,目前云递配已经与菜鸟裹裹达成合作。

而短链物流,从消费端主导的供应链条数据化直达,也将是双11发展的重要特征。

零售通的前置仓以小型城市为主要目标,覆盖了半径约为30公里。但与阿里平台生意的本质一样,零售通是以街道为单位精选优质经销商、邮差商的仓配资源,通过数据和技术系统赋能中小经销商,使其转为小区域内的共配服务商,让工厂仓库和小店货架,更直接连接。通过协同、技术赋能这种改造模式,提高商品、数据流转率,可减少供应链建设的重复投入和资源消耗。

京东的前置仓战略包括京东新通路,达达—京东到家与沃尔玛旗下山姆会员店共建的仓配一体化云仓“山姆云仓”以及京东便利店。

“快递 新零售”的服务模式正在成为业内的趋势。现如今,在”新达达“、”蜂鸟专送“等即时配送平台发展占有较大优势的前提下,顺丰等传统快递企业试水新零售,推广即时配能分得多少市场份额,能否获得盈利还未可知。但顺丰们入局”即时配“,不仅仅是对自有物流业务的完善,也是在新市场形势下不得不进行的转型改革。

长尾—新零售会成绝对的突破口

当然,菜鸟和零售通的联动也很频繁。早前为了推动小店配送已与零售通一起推出了区域仓和城市仓,再次打造前置仓也是物流触角的进一步延伸。

京东新通路是2015年京东利用强大的商品供应系统和物流优势,取代品牌商品经销环节,让品牌商的商品直达线下零售终端的B2B销售体系。2016年京东获得沃尔玛40亿美元投资,沃尔玛接入“京东到家”,双方合作优势互补,京东到家从沃尔玛获得门店资源,且减弱单纯O2O企业的盈利焦灼感,沃尔玛从京东到家得到线上增量。

电商“即时配”,布局新零售

除此之外,如今的双11还有一个特点,线下下沉在同步加速。新零售最大的特点是线上和线下的完全融合,这一点也体现在双11的狂欢之上。从邮政局公布的官方数据来看,虽表面成交额不断刷新高,但双11快递包裹量增速在明显下降。

我们看到,阿里新零售分钟级配送网正在覆盖全品类,并全面激活了线下实体店成为发货地,改造传统物流大仓模式,帮助商品提前下沉、包裹越库集货,形成集约式共同配送。势头很猛,这种以前置仓 即时物流完成的城市分钟级配送或会成为阿里的另一张名片。

2018年3月20日,京东正式发布“京东新通路无界零售战略”,宣布推出一套全新的联合仓配体系,全面升级B2B通路效率,并正式进军餐饮B2B,将联合仓配体系在全国范围内复制推广。京东新通路的联合仓配定位于服务当地3-5公里半径内京东掌柜宝客户的末端物流体系。可以看作是打造服务夫妻店的“前置仓”体系。业务模型则是整合、招商各区域中小经销商、批发商的仓配资源,将京东的中央仓与他们的仓配资源打通,实现货从京东中央仓到联合仓,再到夫妻店的业务流程。

新零售的概念出现以来,推动了不少产业的迭代与创新。而作为国人重点消费平台的电商,也借助于互联网的发展,顺应时代布局新零售,不断推广即时配,力争做好居民消费“最后一公里”服务,衍生适合当下的新发展模式。

早年间,双11当天包裹处理量一般维持在50%的增长率,而2017年这一数据掉到了31.5%。或许是因为包裹基数越来越大,而网购群体不再大幅增长,当然也有可能是消费更趋于理性。或许电商增长的本质就是迁移,包括从传统零售迁移到线上的前十年,如今到各个大佬纷纷提出新一代零售,都是为了获取新一波的红利。新零售将给双11带来长尾效益——市场更细更可持续下,赚更多人的钱。

③ 阿里新零售下的物流:影响力度越来越大。这其中,阿里除了对于同城众包运力的认可,我们似乎也能看到它对新零售下物流超级闭环越建越大,也在形成基于供应链大数据的超级中心。

联合仓配模式的本质是在“知人、知货、知场”的基础上升级零售的基础设施,联合品牌商、中小经销商、批发商的力量,有效提升配送效率,扩大最后一公里配送的可实现范围,提升用户体验,让整个通路的势能完全释放,从而打造一张完整的无界零售图景。

如阿里将快速增长的即时物流平台点我达、蜂鸟配送融入阿里生态,在末端配送方面发挥作用;除自建物流外,京东也与中国最大众包物流平台“达达”合并,进一步占领即时配市场。可以看到,在对即时配送市场的布局分食背后,是以阿里和“京腾系”为代表的巨头电商们日益激烈的新零售拉锯战。

而双11与新零售的发展是相辅相成的,也是未来较长时间内各家在双11抢夺流量的价值所在。其实从2016年阿里开始打通近100万家店铺线上线下融合开始,各家大佬纷纷提出新一代零售发展格局,双11的全面零售化就已注定。

今年2月24日,菜鸟直营的喵递宅配成立,它由浙江菜鸟供应链管理有限公司100%控股,而菜鸟从2016年开始陆续对万象、昇邦、东骏、芝麻开门和黄马甲等多家城配企业。同时,喵递的法人是负责菜鸟全国城市配送物流体系的负责人。喵递发力即时物流的意图很明显。

不仅如此,京东新通路推出京东便利店。去年四月,刘强东宣布了在全国范围内的“百万便利店计划”,近日更是放出豪言,要在今年年底前每天新增1000家京东便利店,每300米一家。京东便利店的开店模式并非连锁加盟形式,而是以品牌赋能型的松散合作为主,这使得京东便利店能在短时期内大范围覆盖全国,创造便利店神话。随处可见的京东便利店无疑是京东布局前置仓最重要的砝码之一。

1.京东“闪电送”,专注生鲜急需即时配送

2018年,天猫就宣布全国各大城市的20万家新零售门店全方位深度参与,苏宁易购10000线下店参战,京东联动京东之家、7FRESH等创新业态等60万家门店参与,此外还有拼多多联动国美等500家品牌商参与等……

同时,今年4月阿里花了95亿美元拿下饿了么,将饿了么蜂鸟大军收入靡下。7月11日,菜鸟网络用众包业务和其他业务资源 2.9亿美元现金,战略入股点我达。马云爸爸拿出的这两笔投资都刷新了行业的历史记录,给予合作伙伴最高的肯定。

目前京东物流面临的全新挑战是:1日益提高的时效需求:天级→小时级→分钟级;2海量SKU和订单的管理:万级→500万级→千万级;3C端市场波动大:波峰/波谷近10倍,还在扩大。这就需要京东不断改善供应链体系,打造仓配一体化网络模式,以客户为中心持续创新,重视与加大对智慧化技术应用的投入。前置仓还要解决“基于京东区域仓与前置仓两级仓库网络,准确地预测不同地区对商品的需求,通过运筹优化算法,制定补货与调拨政策,降低库存与缺货成本,在保障时效的前提下降低运营成本”的问题。

京东作为国内电商巨头代表之一,自营的京东物流通过实施“仓配一体化”,不断强化前置仓、线下店等基础设施的投入以及与社会门店打通升级,专注于实现“1小时,超市生鲜送到家”的使命;同时在行业内率先推出对包括生鲜商品在内的“超时赔付“保障服务,进一步提升即时配送的用户体验。推出“闪电送”推进了京东自营线上商品销售与线下库存打通的全新场景融合升级。在今年世界杯半决赛、决赛期间,京东物流的24小时“闪电送”服务,即对小龙虾、啤酒等通过京东app下单的生鲜类食品提供一小时内送达服务。

除此,阿里正在将衣食住行所有可消费产品覆盖到双11中来,正如平台们将即时物流覆盖的新零售配送的各个生活体系里。今年阿里所有线上产品包括淘宝、飞猪、闲鱼、优酷、高德地图,以及饿了么、盒马鲜生、口碑,线下的银泰、大润发等只要在双11期间消费使用,都将产生对应的优惠。显然,在本地生活领域,饿了么和口碑已经开始在这个双11承担起重新定义城市生活的重任。

站在阿里嫡系位置上的同城物流企业越来越多,阿里新零售区别其对于传统快递的态度,同时,在同城物流占力量越来越大的情况下,阿里对于三通一达的依赖或将越来越弱。

顺丰

京东将旗下京东到家与众包物流平台“达达”进行业务合并,据了解,新达达目前已接入超过300个城市的超过3000个京东商城配送站。京东依靠自身完善的物流系统和“新达达”,致力攻克新零售时代的最后一公里。

本地生活线下门店的加入,让即时物流企业们入驻双11顺理成章。我们知道,所有的线下门店都是一个前置仓,它们的覆盖半径往往都在5公里以内,即时配送的存在就是服务本地生活更高效、更便捷,而当餐饮、出行、娱乐等更个性、更细分的日常所需场景都加入到双11阵营中后,也就撕开了即时物流突破双11最关键的一环。

建垂直闭环后的京东无界物流盟国

顺丰的打法与阿里集团和京东不同,顺丰是利用线下体验店和“前置仓 店配”模式,后者最新试点应用。

2、“分钟级配送”成阿里即时配代表名片

在双11之前上线的苏宁众包物流产品苏宁秒达APP,也看到早在10月饿了么CEO王磊就率先表示“蜂鸟”会更全面地服务天猫、淘宝、盒马、大润发、阿里健康和零售通等业务,助力天猫双11。而点我达和新达达等在双11期间除了完成门店订单配送以外,也会在快递网点通过众包模式补充运力,此外,达达还承担部分揽收服务。

针对无界零售,京东提出“无界物流”的概念。当消费场景变得无处不在的时候,需要一条智慧到无处不在的供应链物流网。在构建这条无处不在、开放化的物流网络基础设施中,京东达达、京通路等功不可没,也各自为盈。但在此前,京东构筑的是商城采购、金融服务、直营物流的垂直闭环。

顺丰于2014年上线顺丰嘿客,主要解决最后一公里物流难题,市场遇阻之后,2015年更名为顺丰家,与优选联手打造社区O2O,2016年全国范围内的顺丰嘿客、顺丰家门店逐步改变成顺丰优选实体店。在顺丰优选的官网界面上,写着如下介绍:顺丰优选由顺丰商业集团倾力打造,以“优选商品,服务到家”为宗旨,依托线上电商平台与线下社区门店,为用户提供日常所需的全球优质美食。顺丰优选的商品覆盖全球60多个国家和地区,并深入国内外产地进行直采合作,品类覆盖肉类海鲜、熟食蛋奶、水果蔬菜、酒水饮料、休闲食品、冲调茶饮、粮油干货等。

收购饿了么,入股点我达,阿里以雷霆之势入局即时配。饿了么依托蜂鸟配送体系与阿里的线下业态无缝对接,成为支持阿里各个方向新零售业态的基础设施;点我达以即时物流领头羊之身,加入阿里“科技 新物流 全球化”新物流赛道,进一步打通同城配送市场,与京东在末端物流领域进行抗争,让“分钟级配送”成为阿里即时配代表名片。

当双11的电商和零售商整合运营时代来临时,即时物流或将顶起双11本地生活消费一边天。同时,在新零售下,即时配送模式或许也会取代快递末端配送,因为相比传统快递建仓建站的模式,直取直拿的众包物流成本显然会更低,且速度更快。

① 以门店 网点等覆盖的无界零售基础设施网。今年4月,无界物流的标志性产品“闪电送”诞生。按京东的说法,“闪电送“的关键是:前置仓 供应链协同 共享众包的最后一公里物流。

顺丰优选与其他便利店的定位显著不同。它主要定位于生鲜商品,而且以海外生鲜商品为主,客户人群定位于高端客户。目前,虽然顺丰优选在全国只有数千家门店,与阿里,京东相比,可谓是小巫见大巫,但三股势力之间发展路子并不相同,也不能一概地相提并论。

阿里巴巴集团董事局主席马云在2018全球智慧物流峰会上表示,阿里和菜鸟将斥巨资建设国家智能物流骨干网。而这其中就包括同城配送的分钟级服务,今年初,点我达依托菜鸟生态推出基于门店发货的分钟级配送服务。当前,点我达的即时物流网络,正在与菜鸟裹裹2小时极速上门、天猫直送1小时达、盒马30分钟极速达、饿了么的即时需求、银泰百货的门店发货、淘宝心选和屈臣氏等进行合作,提供分钟级配送服务。

从1到N,下一个10年拼的还是技术

在外界看来,这与菜鸟“定时送”对标,都联合了第三方商家如屈臣氏门店作为前置仓点对点提升物流速度。但与菜鸟网络不同的是,京东物流是自己布局“前置仓”来提升即时配送的速度。也就是说,当用户在京东商城购买商品时,京东物流根据用户的收货地址进行自动识别,并匹配附近供货网点仓库发货。据介绍,为支撑“闪电送”,京东物流首期已与达达在全国核心城市的近百个前置仓陆续开展合。

近日,顺丰速运杭州区率先开启了“前置仓 店配”的新模式,顺丰速运的“前置仓”设在收方客户较集中区域的速运营业网点,既充分利用分点部现有资源(场地、仓管员、电脑、监控、设备等),同时将配送半径缩小到1-3公里,满足了同步配送5-10家门店要求,大大减少串点线路后端门店等待时间,达到快速配货的目的。顺丰欲借助速运网点的前置仓资源,通过这种新模式,承接更多的相关服务,将自身的配送优势充分发挥,实现同城生活圈内1小时和2小时等几个不同配送时效。目前这种模式只在杭州存在,相信顺丰将会以最快的速度将这种模式在全国复制开去。

3、“苏宁秒达”,重度加码即时配送

如以美团、饿了么外卖作为即时物流发展的起点,其实即时物流也走过了与双11同样10年。这10年间,即时物流有过两拨资本高峰,一个是外卖平台疯狂扩张带来大量订单的2015年,还有一个是新零售催化下的2017-2018年。

除了达达以外,包括其自营门店(京东之家、京东专卖店、京东汇、7Fresh等)、合作零售商、智能货柜、无人售货超市以及京东配送网点甚至便民点等都可作为其“前置仓”和零售终端。

综上所述,关于前置仓的布局,阿里的零售通、京东的新通路可以覆盖到乡村的门店,菜鸟和京东的线下便利店可以从实现门店到个人,顺丰的前置仓主要分布在城市。阿里和京东的线上线下运营能力决定二者胜负,而王卫想要打造一个与马云相抗衡的新商业局面,完美地把强大的顺丰快递网络、线上交易平台、线下实体三者结合起来,还有很长的一段路要走。

今年4月,苏宁物流推出“1小时达”同城即时配送业务,切入生鲜果蔬、米面粮油、冷藏食品等品类的配送业务。随后苏宁重度加码即时配送,推出的“苏宁秒达”将主要为3公里社区生活提供30分钟到达甚至更快的极速配送服务,同时还提供预约时间精准送达的定时达服务。包括苏宁小店、苏鲜生、苏宁广场、红孩子等苏宁线下门店均已接入“苏宁秒达”的即时配送系统。未来,社会上多样化的品牌门店也会接入进来,共享“苏宁秒达”的高品质即时配送服务。

10年积累,最终在消费需求的推动下,迎来即时配送与双11不谋而合。而下一个10年,即时物流平台或会成为双11行走的重要力量。但就目前来看,无论是资本加持,还是融合电商双11等更多生态,除了摊大即时物流这个行业的体量,对于头部企业的格局影响也是直接而残酷的。所以,会有各大即时配送平台仍在努力打造流量入口以及强化自身运力调度,随着行业的不断纵深化发展,同时即时配送企业差异化竞争是必然,满足不同人群的配送需求,即时配送市场规模也会持续扩大。

闪电送的逻辑很清楚,通过自营和合作,尽可能的拥有足够多的“仓“,使商品前置,库存共享,让货与人链接时间更短。但目前来看这些仓在较大城市覆盖率更广,且闪电送覆盖的品类还是高频的消费和生鲜类,想要大规模的普开,还需要京东物流更加努力。

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随着各大电商平台的稳步发展、以及新零售带来的线上线下协同,新零售将开启更宽广的网购购物场景,而用户对于时效的要求也将不断提高,即时配也将成为电商巨头的必争之地。

此外,利用大数据等智能技术提升即时配送效率也是差异化竞争的一种。例如点我达在今年全面升级点我达“AI智能大脑”,通过智能管控、智能调度和智能激励,实现300万配送员在各个不同业务场景的运力复用和共享。在今年双11之前,点我达还上线了“超能骑手”计划,专门针对社会上有身体缺陷但自强自立的特殊骑手群体增设的产品功能。

而早在2015年,京东就通过京东到家杀入了即时物流市场,推出”京东众包“物流。作为到家的延伸产品,提供2小时内快速送达的服务。届时,京东在外卖、跑腿等刚进入状态的时候就迅速反应了过来,当然也不排除为补充自建物流短板的考量。但后期由于单量少,加之新达达的成立,”京东众包“的相关产品全权转给了达达。

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外卖助力新兴即时配企业高速发展

当然,抛去公益性给平台和社会带来的价值,这样的做法无疑能吸引更多骑手,对其众包运力池的填充打开了更多的可能。而达达为化解双11运力压力,推出了“达芬奇”智能运力调控系统,通过智能系统的处理,缩短骑士接单时间、增加单次配送的接单量,从而应对超大流量且高度集中汇入的双11订单。据介绍,在双11当天,达达“达芬奇”系统将提升30%的平均人效。

2016年,京东物流联合京东到家的十万多门店,用达达铺开一小时达服务,2017年与品牌商沃尔玛等合作打通库存门店发货,2018年全面升级将线下自营店、数十万配送终端,社区网点作为仓库,京东在无界物流的基础上,每一步都完成一个维度的末端覆盖。

中国即时配送行业兴起以外卖领域为切入口。由于用户基数大,交易频次高,外卖需求的兴起极大推动了即时配行业。在消费者对即时性、便利性需求日益增长同时,专业即时配送企业应运而生。这类企业利用移动互联网技术、分享经济思维通过众包模式提供“P2P直送”的即时配送服务。

有了资本才有技术创新系统优化的可能性,目前的即时物流战场,无论是布局双11,还是融入新零售,背后还是阿里和京东等电商和资本的战争。当然,即时物流企业更该思考的是如何利用好资本和流量,发力技术和服务,实现自身的弯道超车。

② 达达-京东到家——不再是跑腿公司。这其中,共享众包的最后一公里物流指的是其旗下的达达。2016年4月“达达”和“京东到家”合并组建的”新达达“,兼具同城速递信息服务平台和零售赋能开放平台。

即时配送服务又细分为两种模式,一种是针对个人用户投递需求的C2C模式,该类模式服务对象为对服务体验更敏感的偏中高端用户,代表平台如闪送、人人快送等;一种是从商家到用户的B2C模式,最主要的应用场景是外卖及新零售投递服务,该种模式服务对象为对服务价格更敏感的用户,代表平台如点我达、达达等。

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京东旨在让达达作为这最后一公里的触手,去完成“闪电送”以至无界零售下大量的配送订单。

2015年受益于上游外卖平台疯狂扩张带来的大量订单,即时配送行业高速发展,随后,各个外卖平台开始自建配送体系,经过2-3年高速增长后,市场才逐渐趋于理性,饿了么收购百度外卖并将百度骑士纳入蜂鸟配送队伍,市场呈现蜂鸟、美团和达达三足鼎立态势。

先后获得京东和沃尔玛资金加持和重用,那么它融入无界零售的优势在哪里:

随着现代物流技术的发展,人们对“时效”的要求必将进一步提高。在新零售模式下,即时配的发展前景也将备受期待。近年来,中国消费市场中各类新兴消费形式不断发展,为居民消费升级打开了新空间。例如,打通线上线下销售、利用人工智能和大数据创新消费场景、推出“分钟级”配送的物流服务等,这些强调线上线下融合的新零售模式,正在让各地零售业焕发新生机。

1、诞生之初就以商家为主要服务对象,后与京东物流携手切入C端4小时达急送。与无界零售切入门店商家,服务消费终端的角度无违和。

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2、巨大的运力池。目前拥有400多万配送员的达达作为最大的同城速递平台,为无界物流铺开全国的最后一公里网提供基础。

3、比自营更低的成本。去年底在京东物流峰会上,达达投资方红杉中国合伙人郭山汕对媒体表示新达达业绩超出预期,特别是在达达物流业务上。

被无界零售牵引的新达达背后是被无界物流牵引着的达达,它却早已不再是一个简单的跑腿公司。今年5月达达与沃尔玛旗下山姆会员店共建 “山姆云仓”,也是前置仓的一种,具有仓储、分拣、集单、配送等功能。“云仓“为线上线下高度融合之意,达达与山姆的系统无缝对接,接单以后的线下的配送服务由达达全权负责,除了安排专门服务于山姆的达达骑士,达达在配送装备上还特制保温箱保证生鲜品质,使用可裁剪、可循环使用的冰板,使得直冷效果最长可达4小时左右。已然拥有了一套完整的仓配一体化服务体系。

此外,2017年京东携手达达开展的同城物流业务,消费者在京东商城商家下单,达达享受15分钟上门取货,最快送达就近京东物流网点的服务。据悉,达达是首次负责京东的揽件业务。同时,达达依托京东物流仓储网络将服务领域下沉,推出农村3小时极速达等产品。对于众包物流平台来说,填补市场的空白,更多的是通过服务品类来开拓,而达达在京东资源的倾斜下,开始出现更多的实效型产品。

于京东本身来说,除了把积累的包括信息系统,服务客户的关键细节等经验传授给达达以外,京东对于达达的打造,倾向于一个众包物流的开放平台,这也与无界的理念吻合。按京东物流的CEO王振辉的意思就是:“将各项物流服务形成独立的、可复用的模块,在物流内部及与合作伙伴进行积木组合,形成稳定、可规模化的产品体系。”据其财报,截至4月30日,新达达已同192家沃尔玛超市,424家永辉超市合作,达达提供一小时生鲜杂货快递服务。

③ 京东新通路:联合仓配体系 京东便利店前置仓。与零售通的平台模式不同,京东的新通路采用的是加盟方式。2015年底,京东上线新通路,取代经销环节,自建地勤团队上门指导,利用自身强大的商品供应系统和物流优势,将中小门店纳入品牌商的终端销售体系。

2018年3月20日,京东正式发布了“京东新通路无界零售战略”,推出一套全新的联合仓配体系,全面升级B2B通路效率。

京东新通路的联合仓配定位于服务当地3-5公里半径内京东掌柜宝客户的末端物流体系。可以看作是打造服务夫妻店的“前置仓”体系。业务模型为整合、招商各区域中小经销商、批发商的仓配资源,将京东的中央仓与他们的仓配资源打通,实现货从京东中央仓到联合仓,再到夫妻店的业务流程。

这种联合仓配体系在全国范围内复制推广,从而打造一张完整的无界零售图景。

同时,京东新通路推出京东便利店项目。2017年4月,刘强东宣布在全国范围内实施“百万便利店计划”。一年之后,他再次放出豪言,要在2018年年底前每天新增1000家京东便利店,每300米一家。这随处可见的京东便利店无疑也会是京东布局前置仓最重要的砝码之一。

殊途同归:行为数据支配下的平台型供应链

大道至简,殊途同归。未来在基于阿里和京东的零售业态竞争中,关于物流、支付、业态等或将打出两套不同的标准,但对于零售供应链未来变革,将只有一套:那就是以消费者为驱动下的数据为基础,技术为手段,以需定产的平台型智慧供应链模式。

与品牌商自己掌握供应链、物流、前端销售不同,新零售供应链涉及平台,商家,中间商,供应商,服务商,消费者,多条多线更为复杂。在此基础上,电商平台通过线下线上的交易支付数据形成的数据画像精准分析,据此提供采购、生产、库存部署、补货和滞销处理等精准匹配,或者可以将数据比作人的大脑,去直接支配所有的生产,销售,流通环节,供应链不再是简单直向线条。这就是货找人的意义所在。比如菜鸟跟天猫电器城某个大家电品牌协同,菜鸟负责整个调度,包括配送环节。当商家货入菜鸟仓,前端天猫的供应链团队就依据流量和用户习惯,为其做供应链预测,建议库存多少,何时入货,如何更智能地分拨。

另外阿里的零售通和京东的新通路,本质都是针对非核心一线城市小店的供应链平台,除了提供经营服务指导,引入资金合作,还将平台本身的品牌商、和物流配送嵌入其中,采取平台模式,为传统小店从生产到终端赋能。当然,我们也看到零售通和新零售面临的一些问题,比如被削弱的经销商环节,原本经销商的服务内容出现空白,谁来填补?

简单的翻盘模式复制对于小店来说并没有多大的意义,在各地都有成熟的货源且送获较及时的情况下,两者目前都并没有形成绝对的竞争优势,当然价格补贴是一方面,但这对于市场的忠诚度培养难以形成稳定商流。

与此同时,对于未来新零售或无界零售的供应链打造,阿里和京东都提到了高效“协同”,随着消费场景碎片化、时间越来越零散,对于物流服务的速度和精确性要求越来越高,作为平台本身的阿里和京东链接零售供应链两端,在实现从OtoO到OandOde转变的过程中,如何粘性更强,链接更畅通,反应更灵活,将是成败的关键。

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