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伸向生鲜领域,物流配送成生鲜电商制胜关键

来源:http://www.paisapatin.com 作者:云顶国际 时间:2019-06-25 02:30

电商行业的触角正在伸向生鲜领域。继天猫商城、顺风优选、中粮我买网之后,1号店也于近期开卖生鲜产品。

电商行业的触角正在伸向生鲜领域。继天猫商城、顺风优选、中粮我买网之后,1号店也于近期开卖生鲜产品。

互联网的崛起,正在颠覆性地改写诸多行业的格局,最初不被看好的生鲜电商2013年悄然升温、风生水起,被称为电商最后一块“蓝海”的生鲜业务正成为电商平台间新一轮的竞争热点。沃尔玛日前高调宣布,山姆会员网上商店进一步扩大上海站和深圳站的生鲜直送服务区域,同时天猫、一号店、亚马逊、京东、中粮我买网甚至快递巨头顺丰等都在生鲜配送方面加大了力度,引发了生鲜电商之间的激烈竞争。然而生鲜作为食品一直处于一个比较特殊的身份,加上其本身特质,导致成本成为生鲜电商的最大困难之处。所以生鲜电商企业目前更需要提高用户体验度,形成品牌效应,才能分食到这块大蛋糕。

随着各路电商纷纷尝试生鲜购、水果购,冷链运输也不知不觉地来到了我们的身边。9月9日,顺丰速运旗下全球美食优选网购商城对外宣布,华东、华南仓库正式投入使用,配送范围扩至全国37个主要城市。与此同时,杭州、上海、无锡等11个城市还开通了生鲜商品配送。这厢,顺丰风风火火地扩大自己冷链食品的配送范围,那厢联邦快递也新推出了一项“冷藏运输包装选项”,做起了医疗保健的冷链服务。

昨日,网上超市1号店董事长于刚在接受《每日经济新闻》记者采访时表示,“要做一家真正的网上超市,如果没有生鲜,肯定是不完善的。消费者已经习惯在1号店下单,但每个月还是要去一两次超市,就是因为线上缺少生鲜类产品。”

4月7日,网上超市1号店董事长于刚在接受《每日经济新闻》记者采访时表示,“要做一家真正的网上超市,如果没有生鲜,肯定是不完善的。消费者已经习惯在1号店下单,但每个月还是要去一两次超市,就是因为线上缺少生鲜类产品。”

生鲜电商爆发性增长成新蓝海

跟着冷链物流市场这块“蛋糕”的规模越来越大,冷链物流也被徐徐细化。有数据显示,冷链宅配近年的增速在100%以上,是物流业的下一个增长点。事实上,目前冷链物流企业主要在供货商与销售网点之间进行物流配送,冷链宅配业务占比极少。中国冷链宅配没有一个现成的赢利模式可鉴戒,都是在摸着石头过河。而要达到欧美等成熟市场的水平,更是有很大的晋升空间。

与电器、3C、服装、图书等品类惨烈的竞争态势相比,作 为日常必需品的生鲜不仅需求大,而且目前仍是有巨大潜力的“蓝海”。但业内人士分析,生鲜全程冷链配送,投入巨大,目前国内电商涉足生鲜的颇多,但真正做到有影响力的并不多。

与电器、3C、服装、图书等品类惨烈的竞争态势相比,作为日常必需品的生鲜不仅需求大,而且目前仍是有巨大潜力的“蓝海”。但业内人士分析,生鲜全程冷链配送,投入巨大,目前国内电商涉足生鲜的颇多,但真正做到有影响力的并不多。

生鲜电商的兴起,真的是“忽如一夜春风来”,在短短的两三年时间里,从最初的垂直电商试水,到如今生鲜在各大电商平台遍地开花——淘宝、京东、中粮、1号店、顺丰、亚马逊中国等多个企业大佬纷纷涉足电商,市场火爆的背后,是旺盛消费需求的井喷式爆发。有资料显示,2012—2025年,中国冷链食品需求将从2.0亿吨增长到4.5亿吨,年复合增速18.8%。业内人士表示,未来三到五年,生鲜食品极可能是下一个热门的电商品类。

各大物流加大冷链投入

因此,在于刚看来,1号店目前更多的考虑是增加消费者的黏性和回购率。

因此,在于刚看来,1号店目前更多的考虑是增加消费者的黏性和回购率。

在我国,随着多家电商平台的进入,生鲜电商领域规模化扩张的进程加速,经过几年的发展,生鲜产品已从聚客品类变为盈利品类。

这一次顺丰优选的华东、华南仓库投入使用之后,顺丰优选的常温配送范围扩至杭州、北京、上海、广州、深圳、天津、苏州、武汉、南京等37个主要城市。于此同时,杭州、上海、无锡等11个城市还开通了生鲜配送,即冷链服务。据顺丰优选方面透露,目前为了完整冷链服务,顺丰已经在一部分普通的快递车里,安装了冷冻柜,“一般一个冷冻柜可以装下6-7个和鞋盒差不多大小的包裹。”另外,包裹里搭配的冰袋也是顺丰整个冷链的一部分,但凡是送到顾客手里的冰袋,顺丰都不会进行收回。而关于这一部分的成本问题,顺丰优选方面并没有给出明确回答。

借力沃尔玛渠道

借力沃尔玛渠道

电子商务业内人士认为,生鲜类产品网络销售爆炸性的增长,表明中国大大小小的电商再次达成了共识。他们认为生鲜市场有望成为电子商务的下一个“蓝海”。易观智库数据,处于起步阶段的中国生鲜B2C市场2010年成交额仅为4.2亿元,但在2012年却已井喷至40 .5亿元,而2013年则有望达到57亿元,其中第二季度的交易规模已达到24亿元。而国内市场,2012年进入流通领域的农副产品价值总额为2.45万亿元,但通过电子商务流通的农产品(行情 股吧 买卖点)仅占1%左右。可以预见这将是电商行业的另一块待开发的大蛋糕。

无独有偶,就在顺丰大刀阔斧地扩大自己冷链配送范围之后,联邦快递也新推出了一项“冷藏运输包装选项”,做起了医疗保健的冷链服务。该项服务可为需要温度控制在2-8℃的货件提供96小时的冷藏环境。目前,该服务已在澳大利亚、中国大陆、中国香港、印度尼西亚、日本、韩国、马来西亚、新西兰、菲律宾、新加坡、中国台湾、泰国和越南等13个亚太区市场投入使用。据联邦快递相关负责人介绍,该项服务不仅仅局限于医院与医院之间的使用。“如果有机构、个人需要特殊的药品运输,或者医院与患者之间需要这类运输,都可以和我们联系。”

记者了解到,网购市场的规模在不断刷新记录,但农副产品的渗透率相比服装、化妆品、3C等行业要低得多,仅为1%左右。

记者了解到,网购市场的规模在不断刷新记录,但农副产品的渗透率相比服装、化妆品、3C等行业要低得多,仅为1%左右。

“电商觊觎生鲜,最重要的原因就是利润。”易观智库高级分析师宋阳指出,相对于某些已经过度竞争的品类,生鲜的利润非常可观。资深电商专家鲁振旺透露,对于电商来讲,生鲜利润平均可达40%,其中海鲜和冻肉最高,水果次之,即使扣除20%的损耗率,也依然远远高于其它垂直品类。因此,随着互联网时代的飞速发展,电商领域生鲜市场发展迅速。

而为了配合这个服务,联邦快递还推出了一款,由第三方公司提供专利技术的“冷藏箱”。该冷藏箱中有一个激活按钮,按下后无需使用凝胶包或干冰就可以实现在五分钟之内将温度调节至4摄氏度,且可以循环使用。“用完之后,我们会进行回收。”不过和顺丰一样,联邦快递方面并没有具体透露这个冷藏箱的制造价格。

在主营食品和饮料四年以后,1号店终于决定向生鲜领域迈进。

在主营食品和饮料四年以后,1号店终于决定向生鲜领域迈进。

生鲜电商市场群雄逐鹿

冷链热原因:生鲜电商竞争力

1号店副总裁郭冬东在接受《每日经济新闻》记者采访时透露,由于沃尔玛已经有完善的进口产品渠道,在与其打通之后,准备先从相对标准化的水果开始,之后是冷冻、冷藏鲜肉、蔬菜、鱼类。现在是在上海外环以内配送,下一步计划在北京、广州、深圳上线生鲜品类。

1号店副总裁郭冬东在接受《每日经济新闻》记者采访时透露,由于沃尔玛已经有完善的进口产品渠道,在与其打通之后,准备先从相对标准化的水果开始,之后是冷冻、冷藏鲜肉、蔬菜、鱼类。现在是在上海外环以内配送,下一步计划在北京、广州、深圳上线生鲜品类。

2013年,生鲜电商正在悄然升温。伴随着天猫、京东、一号店等大平台的进入,被称为电商最后一块“蓝海”的生鲜业务正在成为电商平台间新一轮的竞争热点。沃尔玛日前高调宣布,山姆会员网上商店进一步扩大上海站和深圳站的生鲜直送服务区域。记者发现,事实上,天猫、一号店、亚马逊、京东、中粮我买网甚至快递巨头顺丰等都在生鲜配送方面加大了力度。

2013年的“烧烤夏日”,也使冷链成为电商圈“热气蒸腾”的主题:今日,1号店在北京正式推出生鲜品类,运营频道命名为“1号生鲜”;京东的“自营”生鲜频道也初定在9月上线;而7月2日,天猫已试水生鲜配送;7月底,苏宁易购也以“阳澄湖大闸蟹”开启了其涉足生鲜网购的大幕……大型电商正在把生鲜电商作为战略热点。

他坦承,“生鲜难保存、运输容易损耗、还涉及食品安全,不过对于很多电商来说,这块骨头不管多硬,都要啃下来,毕竟在传统渠道,生鲜占超市总销售额近20%。而且,生鲜会持续不断刺激购买,也可以增加消费者粘性、促使消费者回购率提升。但是在逆向物流和冷链投入上,利润也会差很多。”

他坦承,“生鲜难保存、运输容易损耗、还涉及食品安全,不过对于很多电商来说,这块骨头不管多硬,都要啃下来,毕竟在传统渠道,生鲜占超市总销售额近20%。而且,生鲜会持续不断刺激购买,也可以增加消费者粘性、促使消费者回购率提升。但是在逆向物流和冷链投入上,利润也会差很多。”

近日,顺丰高调宣布从本月起将常温食品配送覆盖至全国。而截至目前,顺丰已将生鲜配送扩张到了11个城市。业界认为,此举意味着顺丰在生鲜电商这块被誉为电商最后一片“蓝海”的领域率先发力。据了解,顺丰优选于2012年上线。今年12月1日,顺丰优选将常温商品配送城市扩展至全国,凡是顺丰速运可到达的地方都将成为顺丰优选的服务范围。顺丰优选相关负责人表示,明年生鲜配送范围会进一步扩大。

生鲜背后,是对电商们一整套复杂供应链体系的考量,而冷链物流才是生鲜电商的真正竞争力所在,但是冷链物流的发展,也离不开生鲜电商的成长。“冷链其实一直在某些特殊的行业内存在,只不过生鲜、水果品类的食品购物,让冷链为普通消费者所熟识。”著名电商观察员鲁振旺表示,正是电子商务带动了冷链的发展。

于刚向记者介绍,如何保证生鲜产品的新鲜度和质量,以及配送过程中保证不被损坏是最大的挑战。“我们的优势在于准确预测订单量,跟供应商的合作也是全面的,他们的员工会在我们办公区域内工作,保证能做到最专业的处理,将残损率降到最低。”

于刚向记者介绍,如何保证生鲜产品的新鲜度和质量,以及配送过程中保证不被损坏是最大的挑战。“我们的优势在于准确预测订单量,跟供应商的合作也是全面的,他们的员工会在我们办公区域内工作,保证能做到最专业的处理,将残损率降到最低。”

而传统电商包括天猫、京东、1号店在内的一些一线电商也都涉足到了生鲜市场。据悉,京东商城目前合作的生鲜卖家已经超过了300家,产品涵盖了蔬菜、水果、海鲜水产、半成品、冻品、禽蛋、鲜肉、加工肉类等八大类。

“就像目前顺丰的冷链服务主要是服务于顺丰自己旗下的顺丰优选网站。可以说,顺丰在运用自己旗下的优选的订单来带动它冷链的发展。”此外,鲁振旺觉得,目前冷链的发展仍处于和电子商务融合的阶段,“虽然,目前部分其他网站的订单,也会用顺丰的冷链物流来配送,但那类订单毕竟还比较少。顺丰冷链目前还处于一种前期融合状态。而且国内还有其他物流公司在做冷链。冷链在电商行业的具体形态还不明显。”鲁振旺说。

据悉,1号店已计划增加仓库范围,并开始在厦门、沈阳、西安、济南等地方选址,未来能在更多的区域实现当日和次日配送。

据悉,1号店已计划增加仓库范围,并开始在厦门、沈阳、西安、济南等地方选址,未来能在更多的区域实现当日和次日配送。

有业内人士表示,北上广深这样的一线城市很有优势,需求大,人们也乐意去尝试网上购买;在沿海二线城市,经济体量大,也可以养活一批“小而美”的本地电商;但在内地二三线城市及更往下的地方,垂直电商的生存空间很小。所以,垂直电商在规模化方面不能要求太高,提高客单价、培养客户忠诚度比较现实。而综合性电商之间,目前的PK已经十分激烈,未来的比拼将十分考验整体实力。

另外他表示,并不是每一家快递公司做冷链都可以成功的。“其实,不难发现,冷链运输的货品基本都比较高端。如果一家物流公司没有稳定客户群,随意发展冷链是比较危险的。”

记者在其网站上看到,目前经营的水果品类大约有60多种,这并没有达到郭冬东的要求。由于沃尔玛在进口水果方面和1号店有很大的交叉和重复,通过进一步合作后,他预计未来销售的产品将达到上千种。

记者在其网站上看到,目前经营的水果品类大约有60多种,这并没有达到郭冬东的要求。由于沃尔玛在进口水果方面和1号店有很大的交叉和重复,通过进一步合作后,他预计未来销售的产品将达到上千种。

不难看出,生鲜业务是蓝海,但要想真正在其中获益,除了企业自身实现产品的标准化和安全感之外,对于电商企业而言,拥有社会化的冷链物流体系配套是生鲜电商发展的基石。

专家

在资深电商观察人士鲁振旺看来,这一系列动作意味着1号店正试图打破瓶颈,寻找其生存的空间。“1号店主营食品,但是这些产品标准化严重,毛利率太低。它想要在盈利上有所突破,必须要走高端路线。比如服装、进口酒类、生鲜产品都属于毛利率较高的品类,客单价基本都在200元以上,有助于实现其盈利的目标。”

在资深电商观察人士鲁振旺看来,这一系列动作意味着1号店正试图打破瓶颈,寻找其生存的空间。“1号店主营食品,但是这些产品标准化严重,毛利率太低。它想要在盈利上有所突破,必须要走高端路线。比如服装、进口酒类、生鲜产品都属于毛利率较高的品类,客单价基本都在200元以上,有助于实现其盈利的目标。”

形成品牌效应需提升客户体验

冷链或成为未来快递企业业务的新增长点

物流是发展瓶颈

物流是发展瓶颈

生鲜电商是否真正能够赚到钱?对此,业内人士指出,生鲜电商并非那么容易做,第一批试水者几乎都已夭折。一方面,生鲜类产品由于其非标准化产品的特性,很多消费者都更愿意看到实物再购买,而线上难以提供这一类的体验。同时生鲜产品从田间到餐桌的产业链较长,时间跨度大,很难保证其新鲜度。并且,生鲜产品受环境、温度因素影响较大,对储藏、运输要求非常高,而物流不完善、成本高正是电商涉足生鲜的最大困难。

对于物流公司纷纷试图在冷链物流“蓝海”里淘金的动作,国家物流网首席顾问徐勇认为,“冷链是未来快递业的发展方向。”徐勇说,尽管目前国内可以找到的冷链,只有UPS、联邦快递和顺丰速运三家,但冷链可能会成为快递企业未来新的增长点。“冷链属于快递行业下面的一个细分市场,本身并不大。但是,无论是像顺丰优选这样的生鲜食品的运输,还是联邦快递在医疗方面的冷链运输,在未来都是我们生活中必不可少的一部分。所以,冷链这一块的前景还是很不错的,甚至可能成为快递企业未来新的增长点。”徐勇说。

在国内电商行业中,淘宝、天猫最先发现这一金矿,并开始向农村市场下沉,力推生鲜产品。阿里巴巴数据显示,2012年,全国农户在淘宝开店的数量已超过130万家。

在国内电商行业中,淘宝、天猫最先发现这一金矿,并开始向农村市场下沉,力推生鲜产品。阿里巴巴数据显示,2012年,全国农户在淘宝开店的数量已超过130万家。

首先,顾客的购物体验对于生鲜电商是很重要的,一旦与顾客建立了良好的购物体验,这将会迎来持续的消费力,而且生鲜食品作为食品链条中不可或缺的一部分,极大的影响消费者以及其周边群体,达到“口口相传”效果。所以如果在购物过程中,消费者不满意则也会导致其他消费者拒绝该电商的产品。因此,生鲜电商更应该注重消费者的购物体验,形成品牌效应。

谈及资金投入,徐勇表示:“做冷链肯定需要强大的财力支持。顺丰目前的冷链服务主要集中于北、上、广、深等东部地区,可以说并没有大范围推广。”

去年,京东和亚马逊也推出了自己的开放平台,由进驻的生鲜类厂商自行配送。三家电商巨头不约而同选择了开放给第三方企业的方式经营,从而避免了成本的巨大投入。

去年,京东和亚马逊也推出了自己的开放平台,由进驻的生鲜类厂商自行配送。三家电商巨头不约而同选择了开放给第三方企业的方式经营,从而避免了成本的巨大投入。

其次,对于生鲜电商未来的前景,业内人士表示,目前整个行业存在不确定性,但O2O模式电商大趋势下,很有利于激活生鲜电商,据发改委2010年规划,明确要求重点扶持农产品冷藏及冷链物流的建设。未来10年内,我国冷藏车、冷藏库、铁路冷藏箱运输的年运量也将保持大幅增长,所以冷链问题或许将不再是大问题。

另外,徐勇觉得,做冷链可以说是快递企业的转型升级。“可以这么说,快递公司通过冷链在往产业链的上游走,所以冷链给快递公司带来的不仅仅是业务范围的扩宽,更多的是转型的附加价值。”

传统领域的正大集团和中粮集团也推出了生鲜类电商网站。顺丰依靠强大的物流链条,也重磅打出生鲜牌,且发展十分迅猛。

传统领域的正大集团和中粮集团也推出了生鲜类电商网站。顺丰依靠强大的物流链条,也重磅打出生鲜牌,且发展十分迅猛。

在国家经济社会多元化发展的大趋势下,农产品、生鲜触电是个大趋势,随着消费群体的壮大和物流配送体系的健全和发达,生鲜电商最终将突破盈利困境。

谁最先扩大冷链范围,谁就有可能成为快递行业的龙头老大呢?“这个还不好说,目前国内的‘三通一达’走的还是仓配一体化的路子,即仓储和配送一体化。和顺丰优选物流 贸易还是有差别的。只能这么说,未来各家物流企业的差异化会越来越大。大企业会综合化、中型企业专业化、小型企业个性化是总体的方向。我估计到2020之前,国内市场上的主流物流企业仍旧会在8家左右,而一些小型的物流公司,可能转型为市内达。”徐勇说。

3月26日,顺丰集团旗下电商网站顺丰优选新增天津、杭州、苏州、南京、武汉五地常温类商品配送,这一动作距2月26日开通 “上广深”三地常温食品配送仅一月之遥。

3月26日,顺丰集团旗下电商网站顺丰优选新增天津、杭州、苏州、南京、武汉五地常温类商品配送,这一动作距2月26日开通 “上广深”三地常温食品配送仅一月之遥。

外部竞争和内部建设使得1号店面临双重考验。分析人士认为,电商企业想要在这一领域抢得先机,必须率先建立仓储、物流能力,并解决长期以来掣肘农产品电商发展的商品运输、保鲜难题。

外部竞争和内部建设使得1号店面临双重考验。分析人士认为,电商企业想要在这一领域抢得先机,必须率先建立仓储、物流能力,并解决长期以来掣肘农产品电商发展的商品运输、保鲜难题。

一名曾从事过该行业的人士透露,在一个城市内,没有一家生鲜产品网站每天能做到5000个订单,假设在上海市服务10万个家庭,最起码需要配备8000名送货员,500辆保温车以及2万平方米的冷链配送中心。

一名曾从事过该行业的人士透露,在一个城市内,没有一家生鲜产品网站每天能做到5000个订单,假设在上海市服务10万个家庭,最起码需要配备8000名送货员,500辆保温车以及2万平方米的冷链配送中心。

显然,1号店需要建立的硬件配备还任重道远。郭冬东没有向记者透露生鲜频道每天的订单量,“5000个订单是非常大的量,我们目前还远远没有达到。”

显然,1号店需要建立的硬件配备还任重道远。郭冬东没有向记者透露生鲜频道每天的订单量,“5000个订单是非常大的量,我们目前还远远没有达到。”

鲁振旺表示,1号店初期选择上海作为试水也是考虑到跨区域经营生鲜产品非常艰难,从采购到配送都需要很强的供应链管理能力。生鲜电商目前普遍都处于亏损状态,真正能存活下来的并不多,尤其是经营蔬菜和肉禽类的网站。“1号店未来是否继续扩张生鲜品类,还有待观察,它想要打破原有的经营标准化产品思路将面临很大的挑战。”

鲁振旺表示,1号店初期选择上海作为试水也是考虑到跨区域经营生鲜产品非常艰难,从采购到配送都需要很强的供应链管理能力。生鲜电商目前普遍都处于亏损状态,真正能存活下来的并不多,尤其是经营蔬菜和肉禽类的网站。“1号店未来是否继续扩张生鲜品类,还有待观察,它想要打破原有的经营标准化产品思路将面临很大的挑战。”

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