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新邦物流公司,一文说透物流园区

来源:http://www.paisapatin.com 作者:云顶国际 时间:2019-11-07 10:04

近几年,物流园区投资火爆,物流园区发展规模不断扩大,但是物流园区存在4大问题。未来,新技术、新模式、新业态将深刻影响物流园区发展,助力物流园区智慧化转型,智慧物流园区建设将迎来新机遇。

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2018年全国物流园区1638家 快递专业类物流园区发展形势喜人-新邦物流公司

2019-08-26 07:19 159次浏览

中商情报网讯:物流园区是物流体系的重要基础节点,是城市、区域、物流业发展到一定阶段进行结合的产物,是对物流设施、资源、要素、信息、运作进行大规模的集约、集聚、共享的产物。近年来,我国物流园区规模不断扩大,快递专业类物流园区发展形势喜人。

物流园区数量持续增加

物流园区能够通过建设、运营与管理物流仓库、配送中心、分拨中心等专用物流设施,将众多物流企业聚集在一起,一辉物流 ,实行专业化和规模化经营,提高物流效率。政府及企业在近几年中不约而同地将物流园区作为推动区域和城市物流发展的重点工程,给予大力的支持。

截至2018年,全国物流园区共计1638家,比2015年的1210家增长35.37%,年复合增长率10.6%。其中处于运营状态的1113家,占67.9%,比2015年多出256家。这其中大多数的物流园区都是政府主导型的、以物流企业为主体的,外高桥物流园区、北京空港物流园区属于例外情况,是基于其他产业的物流园区。

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数据来源:中国物流与采购联合会、中商产业研究院整理

快递专业类物流园区发展形势喜人

从园区数量来看,2014年我国只有171个快递专业类物流园区,到2018年我国快递专业类物流园区数量已经达到471个。5年间,快递专业类物流园区数量增长总体呈现出快而稳定的特点。

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数据来源:国家邮政局发展研究中心、中商产业研究院整理

在园区地域分布上,2018年,广东、安徽、江西、四川4个省份的快递专业类物流园区数量超过30家,占比达到28.5%。山东、江苏、湖北、浙江、重庆、河南、甘肃7个省份的快递专业类物流园区数量超过20家。在占地规模上,2018年全国快递园区占地面积已经达到21.8万亩,其中江西和江苏省规模超过万亩。经调研,150亩以下的快递专业类物流园区有267家,占比57%;155亩到300亩的中小型园区有67家,占比4%;300亩到750亩大型园区有76家,占比16%;750亩以上的超级园区有41家,占比不到10%,主要集中在江苏、山东、河北。

从园区整体运营来看,由于快递企业普遍存在“用地贵”“用地难”问题,企业入驻园区意愿强烈。入园快递企业从2014年的846家增至2018年的2076家,一邦物流 ,个数实现稳步增长。园区发展迅速快,吸附能力较强,随之带动大量投资和吸纳就业。河南、江苏、安徽、浙江、广东、福建吸纳就业比较多。2018年,郑州国际物流园区吸纳就业达到4.6万人次,安徽合肥环状快递园区吸纳就业达到1.1万人次。

更多资料请参考中商产业研究院发布的《2019-2024年中国物流地产市场前景及投资机会研究报告》,同时中商产业研究院还提供产业大数据、产业规划策划、产业园策划规划、产业招商引资等解决方案。

一、我国物流需求旺盛,国家鼓励物流园区建设

当前,我国已经成为世界“物流大国”。2017年,我国社会物流总费用超过12万亿元,成为全球最大的物流市场。社会物流总额252.8万亿元,物流需求规模领先。

当前,我国已经成为世界“物流大国”。2017年,我国社会物流总费用超过12万亿元,成为全球最大的物流市场。社会物流总额252.8万亿元,物流需求规模领先。全国货运量达到479亿吨,公路、铁路货运量、港口货物吞吐量多年来居世界第一位。2018年全国快递服务企业业务量累计完成507.1亿件,同比增长26.6%。

全国货运量达到479亿吨,公路、铁路货运量、港口货物吞吐量多年来居世界第一位。快递业务量突破400亿件,连续四年稳居世界第一。物流相关法人单位数近40万家,是重要的服务产业之一。物流业从业人员超过5000万人,占全国就业人员6.5%,是吸纳就业的重要行业之一。“五纵五横”综合运输大通道基本贯通,各类物流园区超过1600个,物流基础设施建设取得积极成果。

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物流园区作为一种新形式的业态,是资源和服务的集合体,在社会经济中扮演着越来越重要的角色,提高物流的集约化程度,增加规模效应,对社会经济发展的支撑方面发挥着重要作用。

2010-2017年社会物流总额及可比增长

我国物流园区的发展现状

数据来源:中国物流采购网、中商产业研究院大数据库

上世纪90年代末期,随着现代物流业在我国开始蓬勃发展,国家出台了促进物流园区发展的相关政策,并在一些发达地区和省份开始陆续筹建物流园区。经过十多年的不断发展,物流园区的建设在我国已初具规模,园区的基础设施和现代化建设水平不断提高。随着现代化电子信息系统的引入,以及良好的信息化服务平台的建立,使得园区能为入驻企业提供更优质便捷的服务。2006年我国物流园区数量已经发展到207个,2008年475个。到2015年,全国包括运营、在建和规划的各类物流园区共计1210家。

作为物流基础设施的主体,物流园区是物流强国建设的重要支撑。党的“十九大”提出加强物流基础设施网络建设,第一次把物流基础设施上升到国家基础设施的地位。有关部门大力支持物流园区建设发展,国家发改委制定了《全国物流园区发展规划》,开展示范物流园区工作,交通运输部开展货运枢纽补助,商务部鼓励城乡配送设施建设,国家邮政局鼓励快递货运枢纽建设。

我国物流园区的智慧化转型

二、园区现状:物流园区规模不断扩大

未来一段时期,正是新一代产业和科技变革从蓄势待发到群体迸发的关键时期,也是新旧动能转换,赢取未来竞争新优势的重要时期。新技术、新模式、新业态将深刻影响物流园区发展,助力物流园区智慧化转型,智慧物流园区建设将迎来新机遇。

物流园区作为物流地产分支,是指在物流作业集中的地区,在几种运输方式衔接地,将多种物流设施和不同类型的物流企业在空间上集中布局的场所,也是一个有一定规模的和具有多种服务功能的物流企业的集结点。物流园区具有功能集成、设施共享、用地节约的优势,对于提高物流服务效率、降低物流成本具有重要意义。

1、产业融合

近几年,我国物流园区规模不断扩大。中国物流与采购联合会、中国物流学会先后于2006年、2008年、2012年、2015年和2018年组织了五次全国物流园区调查。2006年我国包括运营、在建和规划的各类物流园区仅207家,2015年突破1000家,2018年增至1638家,比2015年的1210家增长428家。3年间,我国物流园区个数年均增长10.7%。在1638家园区中,处于运营状态的1113家,占67.9%;处于在建状态的325家,占19.8%;处于规划状态的200家,占12.2%。

通过信息互联互通,加强物流园区与产业集聚区的融合发展,集中制造商贸业的采购、分销、物流、维修等非核心业务在物流园区集中,提升产业服务的专业化、社会化水平,助力区域经济价值链升级。

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2、全面连接

数据来源:中国物流与采购联合会、中商产业研究院整理

通过信息互联网和设施物联网,加快园区业务线上化转型,推动物流园区全面接入互联网,以信息互联、设施互联带动物流互联,打造在线物流园区,助力线下物流园区创新业务开展。

三、分布区域:主要分布山东、江苏、河南三省

3、平台开放

物流园区作为产业集群空间集聚的外在表现,其规划布局与经济发展程度密切相关。东部地区率先改革开放,推动经济持续快速增长,物流园区规划建设起步早,目前75.7%的园区已进入运营状态。

深入推进互联网与物流园区融合发展,推动物流园区公共信息平台技术升级、功能升级、模式升级,打造物流园区互联网平台,发挥网络效应,集聚更多物流资源和目标用户,打破园区区域限制和分工体系,重构物流园区商业模式。

西部地区随着近年来经济增速加快,物流园区进入规划建设快速发展期,规划和在建园区占比分别为15.9%和22.8%,高于其他地区。分省区来看,物流园区总数最多的前三名分别为山东、江苏和河南;运营园区数量最多的前三名分别为江苏、山东和浙江。而海南、西藏、青海等省区的物流园区总数还在10个以内。

4、数字转型

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充分利用各类信息技术,实现物流园区数据可采集、可录入、可传输、可分析,实现一切数据业务化,打破信息不对称和信息孤岛,提升物流数字化水平,再造物流园区业务流程和运营模式。

数据来源:中国物流与采购联合会、中商产业研究院整理

5、智能升级

四、经营方式:多元化经营

瞄准高标准仓储设施标准,满足高增长、高附加值物流服务需求,加快推进物流园区机械化、自动化、智能水平,提高园区整体运作效率,逐步用机器替代人,改变传统物流园区的运作方式。

物流园区入驻商贸企业、快递企业、电商企业、加工制造企业和公路专线企业占比较高,信息服务、金融保险等企业也有入驻,反映出入驻企业类别呈现多元化态势,物流生态圈逐步形成。

未来一段时期,正是新一代科技革命和产业变革从蓄势待发到群体迸发的关键时期,也是新旧动能转换,赢取未来竞争新优势的重要时期。新技术、新模式、新业态将深刻影响物流园区发展,助力物流园区智慧化转型,智慧物流园区建设将迎来新机遇。

五、示范物流园区名单

随着经济发展,我国物流园区进入重要发展阶段,国家相关部门也在积极探索科学有效的方式提高传统物流园区的建设与运营,提升整体水平。国家发改委先后发布了两批示范物流园区名单,共计56家物流园区入选。河南、山东、浙江各有4家物流园区入选,江苏有2家物流园区入选。

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资料来源:中商产业研究院整理

六、物流园区存在4大问题

投资物流园区主要有五个步骤:买地、规划、建设、招商和运营。我国物流业发展水平还比较低,物流园区在规划、建设、运营、管理以及政策方面还存在一些问题。

1.物流用地供应紧缺

不少物流园区认为土地资源制约物流园区发展。从区域分布来看,城镇化程度高、经济较发达的东部地区物流用地供需矛盾更为突出,北京、上海、深圳等一线城市物流用地更加紧张。存量用地减少和新增用地供应不足,导致“一库难求”,物流企业被迫向城市周边以至更远地区扩散。城市配送半径扩大,不仅使物流成本增加,还影响商品新鲜度和服务质量。

云顶国际网址,2.运营管理人才缺乏

近年来,新技术、新模式和新业态不断涌现,推动着物流管理、运营和组织模式变革,物流人才需求结构发生巨大变化,高层次专业化人才、复合型人才匮乏成为普遍现象。特别是物流信息人才、物流管理人才、产业链和供应链贯通人才以及国际物流人才更加紧缺。

3.资金短缺周转困难

物流园区作为基础设施建设项目,具有投资规模大、回收周期长等特点。不少物流园区出现资金周转困难,其中,西部地区物流园区对资金需求更为强烈。

4.物流园区运营环境有待继续改善

目前,物流园区发展还存在一些政策障碍。如规划获批难、用地难、拆迁难、建设难、行路难、进城难、融资难、“营改增”后运输服务税负增加、不合理的行政性收费等。同时,劳动力成本上升、周边交通受限、创新驱动不足、同质化竞争和有效需求不足等问题,也是制约物流园区发展的重要问题。

七、国内物流园区的发展方向

未来一段时期,正是新一代科技革命和产业变革从蓄势待发到群体迸发的关键时期,也是新旧动能转换,赢取未来竞争新优势的重要时期。新技术、新模式、新业态将深刻影响物流园区发展,助力物流园区智慧化转型,智慧物流园区建设将迎来新机遇。

1.全面连接

通过信息互联网和设施物联网,加快园区业务线上化转型,推动物流园区全面接入互联网,以信息互联、设施互联带动物流互联,打造在线物流园区,助力线下物流园区创新业务开展。

2.数字转型

充分利用各类信息技术,实现物流园区数据可采集、可录入、可传输、可分析,实现一切数据业务化,打破信息不对称和信息孤岛,提升物流数字化水平,再造物流园区业务流程和运营模式。

3.智能升级

瞄准高标准仓储设施标准,满足高增长、高附加值物流服务需求,加快推进物流园区机械化、自动化、智能水平,提高园区整体运作效率,逐步用机器替代人,改变传统物流园区的运作方式。

4.产业融合

通过信息互联互通,加强物流园区与产业集聚区的融合发展,集中制造商贸业的采购、分销、物流、维修等非核心业务在物流园区集中,提升产业服务的专业化、社会化水平,助力区域经济价值链升级。

5.平台开放

深入推进互联网与物流园区融合发展,推动物流园区公共信息平台技术升级、功能升级、模式升级,打造物流园区互联网平台,发挥网络效应,集聚更多物流资源和目标用户,打破园区区域限制和分工体系,重构物流园区商业模式。

未来一段时期,正是新一代科技革命和产业变革从蓄势待发到群体迸发的关键时期,也是新旧动能转换,赢取未来竞争新优势的重要时期。新技术、新模式、新业态将深刻影响物流园区发展,助力物流园区智慧化转型,智慧物流园区建设将迎来新机遇。

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