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未来较乐观,瑞士邮政建立物联网

来源:http://www.paisapatin.com 作者:云顶国际 时间:2019-06-25 02:39

当下,变革不仅是各行各业追求的改革措施,也是邮政积极寻求的方式。据了解,委内瑞拉全国性邮政运营商Ipostel变革计划近日发布。

导读:2016年3月2日,瑞士邮政宣布将基于LoRaWAN协议开始部署低功耗广域网(LowPowerWideAreaNetwork,LPWAN),大力发展瑞士物联网,并积极尝试各项应用。
近日,瑞士邮政宣布从现在开始建立全国性LoRa网络,这年头,难道包裹快件也要按捺不住玩起智能?

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经过多年的缓慢增长,世界经济和国际贸易终于重回正轨。

委内瑞拉全国性邮政运营商Ipostel近日发布了其2013年变革计划,将对全国54个邮局以及主要处理中心进行重组。此外,Ipostel还将在年内首次推出面向零售商和服务提供商的广告租赁服务,包括Ipostel官网广告和各实体邮政网点的场地广告。

2016年3月2日,瑞士邮政宣布将基于LoRaWAN协议开始部署低功耗广域网(LowPowerWideAreaNetwork,LPWAN),大力发展瑞士物联网,并积极尝试各项应用。在申明中,瑞士邮政提道:“从现在开始建立全国性LoRa网络并探究其潜力,有助于瑞士邮政日后为瑞士提供基础性应用网络。”

国际邮政公司发布了最新版的《全球邮政业报告》,报告涵盖了欧洲、北美、亚太等国家在内的48个邮政指定运营商,以及如联合包裹服务公司和联邦快递等综合性物流服务商。报告称,2016年,邮政指定运营商平均年收入增长了2%,2017年前半年收入实现1.4%的增长。然而相较2016年上半年,2017年上半年业务单元之间的表现差异较大,总的来说,邮件收入下降1.3%,而包裹收入则增加了11.4%,两个业务单元的营业利润保持稳健。

万国邮联国际局局长比沙尔·侯赛因在2017年的世界邮政日发表致辞称,当前,互联网日益普及,客户对服务质量的要求更加严苛,电商和轻件物流呈爆炸式增长,这给各国邮政运营商带来变革的机遇。

瑞士邮政被誉为目前世界上服务好的邮政企业之一,它在全国各地拥有3600个服务网点,员工近4万人,每天处理信件1000万封,包裹60万件。为提供更的现代化服务,瑞士邮政专门拨出大量资金提高技术水平,加强基础设施网络建设。

邮件量下滑,但仍是主要收入来源

2017年的全球寄递市场,虽然鲜有疾风骤雨式的变革,但却在逐渐适应主流趋势的过程中稳步向前。对于2018年,各企业充满了信心和期待。

据悉,瑞士邮政计划于3月底在瑞士首都伯尔尼和另一个城市比尔间建立个LPWAN测试网络。对此,瑞士邮政解释道为什么这个项目对邮政运营商和其客户如此重要:“LoRa技术可以以极小的功耗、极低的成本把各种类型的终端连接入网络,这将使瑞士邮政为客户提供的服务更加新颖和智能。随着各类传感器尺寸不断微型化,成本不断降低,一个的商业机会正在来临。”瑞士邮政介绍,使用LoRa网络的一个示范性应用是每当智能传感器监测到客户仓库的货物少于一定量时,便触发自动添货提醒。瑞士邮政可以根据客户的需求及时向客户补货,使客户的仓库达到大化利用。

过去十年来,数字化颠覆了人们的交往方式,人类变得更加互联互通,这也带来了邮政业结构的巨变:函件量全球范围内下滑,电子商务带来全球包裹量猛增,市场竞争更加激烈。

整合资源

同时这项技术也有助于安全运输,“敏感货物可以配备一个传感器,当货物未经允许被打开时,或者当药用包裹温度高于设定的警戒温度时即触发警报,这将保证有价值或敏感货物的安全运输。此外GPS传感器还可以帮助追踪货物的运输轨迹,以及确定货物被打开的确切位置。”

“尽管邮件量仍在下滑,但邮政业的收入和盈利仍保持较强劲增长。”IPC首席执行官Holger Winklbauer指出。

邮政运营商资本运作频频

“LoRa的覆盖距离可以达到5到15公里,当然这个数据不是的,因为还受地形等因素影响。按照我们的应用场景,传感器或终端设备发送的数据量很小、频率很低,一节充电电池可使用5年。”瑞士邮政说道。

报告指出,2006年,全球不到1/5的人口可以上网,电子商务占零售业的比例微乎其微。如今,近一半的人口能够上网,数字联通和智能手机的普及打破了传统业务模式。从2006年开始,一些发达国家的邮政运营商的邮件总量几乎减少了1/4,有的运营商的邮件量甚至减少了1/2以上。

国际邮政公司此前发布的《全球邮政业报告》显示,2017年前半年,邮政运营商的业务单元之间的表现差异较大,邮件收入下降1.3%,而包裹收入则增加了11.4%。自2016年以来,包裹快递业务收入就成为邮政业的另一个重要收入来源,平均增长了6.5%。

值得一提的是,法国邮政集团于1月6日宣布使用SIGFOX的窄带网络开拓其“一键订阅”服务。不同的通讯方式,同样的发展方向,大家不妨拭目以待这两家公司“LPWAN方案”后续走向如何。
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2016年,优先邮件量减少了6.6%、非优先邮件减少了4.7%、有址和无址的广告邮件分别减少了3.2%和1.4%。随着金融、通信和政府部门等传统邮件大客户持续选择电子渠道来邮寄账单、公文和发票等,邮政开始深入挖掘面向各类型企业的广告邮件业务,拓展市场。

上述报告指出,2016~2021年期间,预计全球大多数邮政的包裹量将以平均每年4%~13%的增速继续增长。面对激烈的包裹市场竞争,邮政运营商主动拥抱竞争者,化压力为动力,与综合物流服务商、在线零售商及新创企业共同服务电商市场。

因此,邮件量虽然在下滑,但邮件收入仍是行业收入的最大贡献者,2016年邮件收入上涨0.9%,占全球邮政业收入的38%,其中,信函资费提高也有助于提升收入。不过,2011年的占比则是49%。

2017年,比利时邮政以8.2亿美元(约合人民币54亿元)收购了美国电商物流公司Radial,为其欧洲和北美的客户提供行业领先的跨境电商服务。2016年,Radial通过24个履单中心为零售客户处理了3.06亿件包裹。此次收购使比利时邮政向前迈出了一大步,使其成为比荷卢经济联盟、欧洲乃至全球电子商务物流领域的领导者。

随着邮政业务的多元化,邮政运营商也在加大对未来的投资,2016年,邮政业资本支出占总收入的4.7%,而2011年则只有3.9%。

巴西邮政向国内快递巨头Azul伸出橄榄枝,双方成立了由巴西邮政拥有49.99%股份、Azul拥有50.01%股份的新的物流综合解决方案供应商,为巴西国内市场提供服务。新公司的年货物处理量达10万吨。巴西邮政拥有巴西最大递送网络,但是在大城市之外的物流基础设施较弱,此项合作可以优势互补。巴西邮政占拉美B2C电商市场份额的42%。

邮政业的另一个重要收入来源就是包裹快递业务。2016年,邮政业总收入为4253亿欧元,比2015年增长了12亿欧元。自2016年以来,包裹快递业务成为收入的重要来源。

英国皇家邮政的子公司GLS收购了美国的隔夜包裹快递公司PostalExpress,其主要经营B2B业务。有分析称,此起并购是GLS看重了亚洲—美国之间的贸易通道机遇,也是皇家邮政扩大其国际包括市场份额的手段之一。

电商成引擎,产业链竞合是趋势

据了解,过去4年来,各国邮政运营商的资本支出增长超过25%,2016年的资本支出创纪录地占总收入的4.7%。今后,资本仍将是邮政运营商开疆拓土的基石。

近两年来,全球网络零售额平均增长18%左右,2016年超过了1万亿欧元。亚太地区表现最为抢眼,目前约占全球网络零售额的50%。由于电商发展仍未完全成熟,市场空间广阔。2016年,邮政运营商的包裹和快递收入平均增长了6.5%。绝大多数邮政运营商表示,B2C业务拉动了收入增长。

提升服务

消费者希望可以随时随地多渠道购物,零售商希望提供线上线下无缝购物体验,这就需要寄递企业为两者提供更快速、更廉价和更便利的服务。因此,“竞合”成为邮政的新思路。

快递巨头偏爱轻资产投资

2016年,很多邮政运营商表示面临来自国内激烈的包裹市场竞争,竞争者市场占有率为35%—90%不等。但邮政运营商也以开放心态,与综合物流服务商、在线零售商及新创企业共同服务电商市场。有的邮政运营商已经成为电商平台的合作伙伴;有的则向快递企业如联合包裹和联邦快递开放“最后一英里”网络;有的则通过并购新创公司来夯实同日达和众包派送市场。因此,“邮政仍是电子商务的核心组成部分。”报告指出,随着消费者跨境网购需求的增加,跨境寄递成为邮政运营商的新机遇。目前,国际寄递业务平均只占到邮政包裹总业务量的不到1/5,有的则更少,因此,邮政运营商十分看好跨境寄递市场。

为适应新业务类型,国际快递企业也开始通过收并购扩大版图和拓展服务。联邦快递在其成立的数十年之后,通过并购,实现重资产运营,将其触角伸向全球近百个国家和地区。在进行重资产投资的同时,快递巨头从来也没有放弃过对轻资产能力的建设,这在2017年也没有意外。

同时,摆在邮政运营商面前的压力也不小。一方面有来自大客户的议价压力和其他寄递市场竞争者的压力;另一方面,邮政运营商在升级优化网络和分拣设施、安装快递柜、升级IT系统和新技术方面的投资也很大。

在收购TNT失败后,联合包裹的轻资产并购思路似乎愈发明显。2017年,联合包裹完成了对全球领先的政府与私营部门关税、贸易和海关服务提供商Sandler&Travis贸易咨询服务公司的收购,这也是过去两年联合包裹并购的第二家国际贸易咨询服务公司。而联合包裹并购的目标是要与“四大”会计事务所等咨询和贸易顾问公司及法律事务所抢夺市场。

多元化发展,业务带来更多收入

反观联邦快递对TNT快递的重资产并购,目前来看确实给它带来了巨大压力。联邦快递发布的第二季度财报中称,去年6月TNT快递遭受网络病毒攻击,以及它与联邦快递的高额整合支出成为影响其第二季度业绩的关键因素。且预计在2020财年,TNT快递的整合项目支出将达到14亿美元,高于此前预计的8亿美元。

在多变的形势下,邮政运营商正在多元化发展,不断加大其他方面的投资,如物流,扩宽金融服务,强化零售网络,并购与战略合作也成为邮政运营商在新兴业务领域和国际市场稳住阵脚的“捷径”。报告称,邮政运营商一半以上的并购目标是国内企业,超过1/3的并购则发生在周边国家。而为了专注于经营,自2009年以来,全球大约也发生了139起撤资子公司的案例,其中有一半以上的子公司提供的是邮件和信息服务。

当然,这并不意味着联邦快递不重视轻资产能力建设,其也在收购技术公司,抢食中小企业客户市场。2017年,联邦快递并购了专注于库存研究和管理业务的NorthwestResearch公司,以期扩大国际跨境电商市场份额,尤其是为中小企业提供库存和运输管理服务。

尽管2016年邮件仍是邮政的核心收入来源,超过总收入的1/3,但收入多元化的差异也非常明显。有的邮政运营商的邮件收入超过总收入的90%,有的则已不到10%。总体来看,2011年以来,超过2/3的邮政运营商表示其非邮收入一直在增长。而国际业务方面,过去5年来的收入也保持增长,平均收入几乎达到总收入的1/4。

重金投入

一方面是收入增加,另一方面,全球范围的邮政指定运营商通过现代化改造或购买新创公司等手段,均在加速布局未来。过去4年来,邮政业的资本支出超过25%,2016年的资本支出创纪录地占总收入的4.7%。其中,邮件相关业务资本支出占1/3,包裹和物流的支出约占1/3。

国际电商大手笔自建物流

未来较乐观,包裹业务增速达4%—13%

如今,物流已经成为电商最为看重的资产之一。早在成立第20个年头的2015年,亚马逊就推出“亚马逊物流 ”物流服务,开放亚马逊的物流资源给所有境内外的客户使用。

对于未来,IPC的报告指出,2016—2021年期间,预计全球大多数邮政仍将面临每年平均2%—11%邮件量下滑的挑战,而包裹量将以平均每年4%—13%的增速继续增长。

不仅在中国大陆境内提供仓储运营、运输配送服务和仓储一站式解决方案,还针对有跨境物流需求的商家,推出全套的跨境电商物流解决方案,向物流平台化目标迈进。2015年,亚马逊在货物配送上花费115亿美元,占当年运营总支出的46%。亚马逊在全球拥有123个运营中心,可跨国配送至185个国家。

未来的市场竞争将异常激烈。报告指出,随着电商业务的增长,全球综合物流服务商联邦快递和联合包裹正在加大B2C解决方案的投资,调整传统的B2B经营模式。与此同时,亚马逊和阿里巴巴等电商平台也在全球投资物流网络,以期更深入地参与电商价值链,对接客户。

2017年6月,亚马逊发布公告称以每股42美元全现金(总价约137亿美元)收购全食超市。这将成为亚马逊历史上最大一单收购。外媒评价称,亚马逊买下的不仅是全食超市的品牌,还买下了400余个位于黄金地段、高收入地区的门店以及运输网络。

市场巨变给邮政监管带来了难题。邮政企业的私有化正在蔓延。在10家已经上市的国有邮政公司中,有5家是在过去5年完成的;政府的数字化战略也促使邮政推出数字化服务;全球老龄化则为邮政带来了新的老年看护业务……这些都为政府管理带来了新课题。

去年12月,美国大型零售商塔吉特宣布,计划以5.5亿美元现金收购当日送货服务平台Shipt。后者是Instacart的竞争对手之一。从2018年初开始,塔吉特将通过Shipt平台提供日用品、家居用品、电子产品和其他产品的当日送达服务。

但报告对邮政业的未来也充满信心。“经济增长和城市化以及互通性仍是推动世界变革的力量,而电子替代服务和电子商务则是持续推动邮政业结构转型的因素。”据国际货币基金组织预测,2018年,全球经济增长将达到3.7%。另据国际研究机构Euromonitor International研究,到2021年,全球电子商务交易额将达1.8万亿欧元,届时,移动商务则会占据整个网上零售额的一半以上。而新兴国家则将成为主要驱动,如亚太区的中国,未来5年的跨境电商交易额或将翻番。值得注意的是,服饰和鞋帽以及媒介、消费电子类产品将是最大的三类电商产品,而餐饮类的交易增长则将为定制快递服务带来商机。

塔吉特还计划在2019年底之前为“所有主要类别的产品”提供当日送达服务。塔吉特希望快捷、定制化的快递服务可以提升电商的供应链水平和“最后一英里”的递送能力。因此,加码自身快递能力建设已成为国内外电商平台的选择之一。

本文转自中国邮政快递报,并不代表中国( 如果您有合作意向,欢迎咨询小编QQ:2547636413

步伐稳健

中国快递亮出“国际名片”

中国快递业务量已连续4年稳居世界第一,2017年我国快递服务进入每天1亿件时代,中国的分拣机器人引起了境外媒体记者的热烈关注和报道,中国电商在去年“双11”创造的销售奇迹以及日包裹处理量让世界为之竖起大拇指……中国快递拉动的消费升级被当作成功案例,在万国邮政联盟和亚太邮政联盟的官网上得到传播。

2017年,中国迈步世界舞台中央,国内快递企业在国际上也受到越来越多的关注。去年11月末,在国务院总理出访欧洲期间,申通、中通均联手匈牙利知名的邮政快递企业在国外成立相关企业,拓展国际业务。

2017年,京东与雅玛多达成合作,要在2018年内推出将日本企业利用网络销售的商品配送至中国全境的服务,申通与日本邮政联手开启“跨境通关配”新模式,顺丰和UPS联手成立合资公司,菜鸟与俄罗斯邮政合作包机运输……快递作为中国经济的新名片,国际影响力在不断扩大。

与此同时,中国一直都是国际物流快递企业眼中的“福地”。

就在2018年开年的1月8日,联邦快递启用了新的上海国际快件和货运中心,新设施将能满足其在华东地区未来20年的拓展能力。

去年,新上任的联合包裹中国区总裁哈罗德·彼得斯表示,公司高度重视在美国、欧洲和亚洲地区业务的均衡发展,愿意在国家邮政局的指导和支持下,为中国快递业的发展做出更大努力。

如果说中国快递发展早期,企业总体上还处于“闭关修炼”期,那么,现在他们正在以果敢的姿态打开大门,开怀迎接同行。国际快递舞台上必定呈现百花齐放的格局。

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