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电商潜能被联邦快递高估,看到了什么商机

来源:http://www.paisapatin.com 作者:云顶国际 时间:2019-06-25 02:41

“我们目前在中国主要的工作重心仍然是国际业务。”美国快递巨头联邦快递集团市场和传讯执行副总裁芮思博3月26日在接受包括本报记者在内的专访时表示。这或许可以解释联邦快递已获得中国国内快递业务多时却迟迟未有“大动作”的状态。尽管如此,联邦快递对中国电子商务市场的崛起还是充满了期待。

“我们目前在中国主要的工作重心仍然是国际业务。”美国快递巨头联邦快递集团市场和传讯执行副总裁芮思博近日表示。这或许可以解释联邦快递已获得中国国内快递业务多时却迟迟未有“大动作”的状态。尽管如此,联邦快递对中国电子商务市场的崛起还是充满了期待。

“我们目前在中国主要的工作重心仍然是国际业务。”美国快递巨头联邦快递集团市场和传讯执行副总裁芮思博3月26日在接受包括本报记者在内的专访时表示。这或许可以解释联邦快递已获得中国国内快递业务多时却迟迟未有“大动作”的状态。尽管如此,联邦快递对中国电子商务市场的崛起还是充满了期待。

日前,举世瞩目的“一带一路”国际合作高峰论坛在北京举行。

中国物流需标准化

中国物流需标准化

中国物流需标准化

“一带一路”建设的持续深化,进一步加强了中国的对外贸易交往,推动了中国高端制造产能“走出去”,众多外贸型中小企业乘势而起。这对于拥有全球网络及成熟供应链服务的国际快递巨头来说,无疑蕴藏着巨大的市场机遇。

尽管3月中旬发布的最新一份财报显示,联邦快递在第三财季的净利润下降了31%,同时该公司还发布了低于市场预期的第四财季和全年盈利目标。正因为此,联邦快递方面计划从下月开始削减往返亚洲的运能,可能让部分老飞机退役。

尽管3月中旬发布的最新一份财报显示,联邦快递在第三财季的净利润下降了31%,同时该公司还发布了低于市场预期的第四财季和全年盈利目标。正因为此,联邦快递方面计划从下月开始削减往返亚洲的运能,可能让部分老飞机退役。

尽管3月中旬发布的最新一份财报显示,联邦快递在第三财季的净利润下降了31%,同时该公司还发布了低于市场预期的第四财季和全年盈利目标。正因为此,联邦快递方面计划从下月开始削减往返亚洲的运能,可能让部分老飞机退役。

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在芮思博看来,“货运市场运力过剩以及很多客户另寻低成本的运输方式是造成业绩下滑的主要原因,”因此“我们必须要保持灵活的运输策略”。

在芮思博看来,“货运市场运力过剩以及很多客户另寻低成本的运输方式是造成业绩下滑的主要原因,”因此“我们必须要保持灵活的运输策略”。

在芮思博看来,“货运市场运力过剩以及很多客户另寻低成本的运输方式是造成业绩下滑的主要原因,”因此“我们必须要保持灵活的运输策略”。

加码中小企业市场

为此联邦快递已经计划从美国的航空公司采购部分波音757飞机,并放缓了购买新货机的力度,这一举措也将帮助该公司降低一部分成本。

为此联邦快递已经计划从美国的航空公司采购部分波音757飞机,并放缓了购买新货机的力度,这一举措也将帮助该公司降低一部分成本。

为此联邦快递已经计划从美国的航空公司采购部分波音757飞机,并放缓了购买新货机的力度,这一举措也将帮助该公司降低一部分成本。

近期,联合包裹对外宣布,中国至欧洲的优先整箱和拼箱多式联运铁路货运服务新增6个站点,即长沙、重庆、苏州和武汉,以及德国杜伊斯堡和波兰华沙。随后,联邦快递也在中国推出了“FedEx中小企业扩展国际业务激励计划”,为中小企业拓展国际业务提供灵感和资金。

然而根据国际航空运输协会发布的2013年一季度航空货运报告显示,2013年航空货运前景更为乐观。

然而根据国际航空运输协会发布的2013年一季度航空货运报告显示,2013年航空货运前景更为乐观。

然而根据国际航空运输协会发布的2013年一季度航空货运报告显示,2013年航空货运前景更为乐观。

记者发现,近年来,几大国际快递巨头均对全球中小企业进行了深入研究并获得了大量客户,而中国的中小企业显然是最受关注的重点对象之一。联合包裹和联邦快递的一系列举措表明,国际快递巨头正在持续加码中国中小企业市场,通过提供金融支持及供应链服务,帮助企业客户降低物流成本、扩大业务网络。

IATA认为货运市场已经开始复苏并预计2013年航空货运需求增长2.7%。 而远东地区特别是中国经济的增长推动了对大宗商品的需求,海运需求不断增长,海运量持续上涨。欧元区持续的经济疲弱使得对亚洲商品的需求下降——与2008年经济危机前的水平相比,空运和海运都有所下降,强大的亚洲经济体将继续带动对欧洲空运商品的需求。

IATA认为货运市场已经开始复苏并预计2013年航空货运需求增长2.7%。而远东地区特别是中国经济的增长推动了对大宗商品的需求,海运需求不断增长,海运量持续上涨。欧元区持续的经济疲弱使得对亚洲商品的需求下降——与2008年经济危机前的水平相比,空运和海运都有所下降,强大的亚洲经济体将继续带动对欧洲空运商品的需求。

IATA认为货运市场已经开始复苏并预计2013年航空货运需求增长2.7%。 而远东地区特别是中国经济的增长推动了对大宗商品的需求,海运需求不断增长,海运量持续上涨。欧元区持续的经济疲弱使得对亚洲商品的需求下降——与2008年经济危机前的水平相比,空运和海运都有所下降,强大的亚洲经济体将继续带动对欧洲空运商品的需求。

联合包裹中国区货运代理业务副总裁顾震中表示:“当前,越来越多的中国中小企业正走上全球化道路,而随着生产成本和人力成本的升高,中国的制造业正从沿海城市向内陆城市转移。联合包裹扩展中国至欧洲的铁路货运服务后,将为客户提供更多货运选择,平衡企业的供应链成本与运输时效。相比空运,铁路货运服务可以为客户节省最高达65%的成本;相比传统海运,则可以为客户节省40%的运输时间。”

在联邦快递副总裁兼首席经济学家黄赓看来,中国正在提升自身在全球生产价值链中的高度,因此在物流方面需求巨大,已经被提升到了国家政策层面,因此联邦快递对其在中国的业务持有充足的信心。

在联邦快递副总裁兼首席经济学家黄赓看来,中国正在提升自身在全球生产价值链中的高度,因此在物流方面需求巨大,已经被提升到了国家政策层面,因此联邦快递对其在中国的业务持有充足的信心。

在联邦快递副总裁兼首席经济学家黄赓看来,中国正在提升自身在全球生产价值链中的高度,因此在物流方面需求巨大,已经被提升到了国家政策层面,因此联邦快递对其在中国的业务持有充足的信心。

联邦快递中国区总裁陈嘉良表示:“中小企业是我们的经济支柱。因此,我们激励年轻人成为未来的企业家和商界领袖,并通过‘中小企业扩展国际业务激励计划’推动公司的经济增长。”

根据联邦快递发布的一份数据显示,如果中国在基础设施、港口管理这两个方面的水平提升到世界最好水平的一半,就将拉动物流业快速发展,为世界GDP贡献2.6万亿美元,相当于对世界GDP4.7%的贡献率;将为世界贸易新增出口1.6万亿美元,相当于对世界贸易额14.5%的贡献率,这远远高于世界零关税所能达到的水平。

根据联邦快递发布的一份数据显示,如果中国在基础设施、港口管理这两个方面的水平提升到世界最好水平的一半,就将拉动物流业快速发展,为世界GDP贡献2.6万亿美元,相当于对世界GDP4.7%的贡献率;将为世界贸易新增出口1.6万亿美元,相当于对世界贸易额14.5%的贡献率,这远远高于世界零关税所能达到的水平。

根据联邦快递发布的一份数据显示,如果中国在基础设施、港口管理这两个方面的水平提升到世界最好水平的一半,就将拉动物流业快速发展,为世界GDP贡献2.6万亿美元,相当于对世界GDP4.7%的贡献率;将为世界贸易新增出口1.6万亿美元,相当于对世界贸易额14.5%的贡献率,这远远高于世界零关税所能达到的水平。

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但效率低下与成本高企是中国物流业目前面临的重要问题,“中国国内物流成本是美国的两倍,降低物流成本是推动中国国内消费的关键,反过来又有助于解决贸易失衡问题。通过降低物流成本,中国以及全球的本地经济都将有开拓新市场的宝贵商机,”黄赓表示,“标准化的推行至关重要。”

但效率低下与成本高企是中国物流业目前面临的重要问题,“中国国内物流成本是美国的两倍,降低物流成本是推动中国国内消费的关键,反过来又有助于解决贸易失衡问题。通过降低物流成本,中国以及全球的本地经济都将有开拓新市场的宝贵商机,”黄赓表示,“标准化的推行至关重要。”

但效率低下与成本高企是中国物流业目前面临的重要问题,“中国国内物流成本是美国的两倍,降低物流成本是推动中国国内消费的关键,反过来又有助于解决贸易失衡问题。通过降低物流成本,中国以及全球的本地经济都将有开拓新市场的宝贵商机,”黄赓表示,“标准化的推行至关重要。”

立足高效供应链服务

电子商务的潜能

电子商务的潜能

电子商务的潜能

据统计,中小企业占中国企业总量的99%以上,市场规模庞大。对于国际快递巨头来说,这无疑十分具有吸引力。随着现代化经济的发展,中国中小型企业也开始看到高效供应链所具有的价值。

在中国这个被广为看好的未来市场中,电子商务尚未释放的潜能是被包括联邦快递在内的诸多国内外物流企业所公认的。

在中国这个被广为看好的未来市场中,电子商务尚未释放的潜能是被包括联邦快递在内的诸多国内外物流企业所公认的。

在中国这个被广为看好的未来市场中,电子商务尚未释放的潜能是被包括联邦快递在内的诸多国内外物流企业所公认的。

陈嘉良认为,高效的供应链对满足不断变化的客户需求和期望,帮助中小企业赢得客户并改善它们的出口业务都是至关重要的。根据联邦快递在去年年底所做的调查,96%的受访中国大陆地区中小企业认为,物流是出口业务的一个重要组成部分;近三分之二的中小企业表示,近年来对物流供应商的依赖变得更大。

芮思博认为,“中国必将成为世界最大的电子商务市场。预计到2013年,全球34%的电子商务销售额将来自亚太地区。中国的电子商务发展迅猛, 未来五年里将保持20%的增长率。”

芮思博认为,“中国必将成为世界最大的电子商务市场。预计到2013年,全球34%的电子商务销售额将来自亚太地区。中国的电子商务发展迅猛,未来五年里将保持20%的增长率。”

芮思博认为,“中国必将成为世界最大的电子商务市场。预计到2013年,全球34%的电子商务销售额将来自亚太地区。中国的电子商务发展迅猛, 未来五年里将保持20%的增长率。”

该调查还显示,中国中小企业在利用电子商务和数字化渠道推动出口增长方面,领先于全球平均水平。这些企业充分利用移动商务和社交商务开展业务,这两个渠道的收入分别占出口收入的25%和17%,未来还将进一步增长。中国中小企业越来越多的出口贸易,对布局全球网络的联合包裹和联邦快递等巨头来说,无疑是个巨大的商机。

电子商务的发展使得越来越多的中小企业参与到全球竞争中,但中小企业在基础设施不足以及缺乏足够商业信息支持的状况之下开拓海外市场的难度要远远高于大型企业,这也被联邦快递这样能够提供供应链一体化解决方案的跨国快递业巨头所看中。

电子商务的发展使得越来越多的中小企业参与到全球竞争中,但中小企业在基础设施不足以及缺乏足够商业信息支持的状况之下开拓海外市场的难度要远远高于大型企业,这也被联邦快递这样能够提供供应链一体化解决方案的跨国快递业巨头所看中。

电子商务的发展使得越来越多的中小企业参与到全球竞争中,但中小企业在基础设施不足以及缺乏足够商业信息支持的状况之下开拓海外市场的难度要远远高于大型企业,这也被联邦快递这样能够提供供应链一体化解决方案的跨国快递业巨头所看中。

业内人士指出,跨国快递企业善于把握宏观形势,也有服务中小企业的传统。经过多年打拼,已将自身的产品融入中小企业的产业链条,且信誉度高,市场竞争力也较强。

“中国中小企业在不断发展,需要克服各种障碍,”芮思博表示,“很少有亚洲小型企业货主设有指定的运输部门,他们所寻求的是灵活性和可靠性。当涉及到货运服务,一些中国企业更注重有统一的服务供应商,而其他人则更注重灵活的取货时间。”

“中国中小企业在不断发展,需要克服各种障碍,”芮思博表示,“很少有亚洲小型企业货主设有指定的运输部门,他们所寻求的是灵活性和可靠性。当涉及到货运服务,一些中国企业更注重有统一的服务供应商,而其他人则更注重灵活的取货时间。”

“中国中小企业在不断发展,需要克服各种障碍,”芮思博表示,“很少有亚洲小型企业货主设有指定的运输部门,他们所寻求的是灵活性和可靠性。当涉及到货运服务,一些中国企业更注重有统一的服务供应商,而其他人则更注重灵活的取货时间。”

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当跨国企业饱受全球经济动荡之苦,而不停调整不同区域的市场战略以及投入之时,电子商务在全球的快速增长使得跨国快递巨头们看到了未来新的增长动力源,因此将目光从此前聚焦的大型企业上开始转向。

当跨国企业饱受全球经济动荡之苦,而不停调整不同区域的市场战略以及投入之时,电子商务在全球的快速增长使得跨国快递巨头们看到了未来新的增长动力源,因此将目光从此前聚焦的大型企业上开始转向。

当跨国企业饱受全球经济动荡之苦,而不停调整不同区域的市场战略以及投入之时,电子商务在全球的快速增长使得跨国快递巨头们看到了未来新的增长动力源,因此将目光从此前聚焦的大型企业上开始转向。

借鉴产品服务体系

联邦快递甚至为电子商务运输设计了简化全球清关工作的解决方案,比如联邦快递电子贸易文件,和一些为诸如医疗保健业或服装业等主要行业设计解决方案。

联邦快递甚至为电子商务运输设计了简化全球清关工作的解决方案,比如联邦快递电子贸易文件,和一些为诸如医疗保健业或服装业等主要行业设计解决方案。

联邦快递甚至为电子商务运输设计了简化全球清关工作的解决方案,比如联邦快递电子贸易文件,和一些为诸如医疗保健业或服装业等主要行业设计解决方案。

国际快递巨头是如何服务中国中小企业的?

全球在线购物增长速度是零售业增长的3到4倍,一个可靠的运输和供应链企业将在该领域扮演重要角色,这才是跨国快递巨头们下一步争夺的重心所在。

全球在线购物增长速度是零售业增长的3到4倍,一个可靠的运输和供应链企业将在该领域扮演重要角色,这才是跨国快递巨头们下一步争夺的重心所在。

全球在线购物增长速度是零售业增长的3到4倍,一个可靠的运输和供应链企业将在该领域扮演重要角色,这才是跨国快递巨头们下一步争夺的重心所在。

早在几年前,联合包裹就设置了一个名为“M3微观市场管理”的部门,专门针对中国二三线城市进行调研,具体到一条街上有多少商户,商户的产业分别属于哪个领域。这也为联合包裹在中国后续推出的一系列二三线城市物流服务计划打下基础。

针对中小型企业的需求,联合包裹对细分行业提供不同的物流解决方案。以零售业的西象服饰为例,联合包裹通过为其定制的“灵活物流”方案,开放运输应用程序接口直接整合至西象服饰网站,使得发货更迅捷。此外,联合包裹的“MyChoice”服务能让西象服饰的客户灵活选择货件交付的时间和地点。通过双方的合作,西象服饰得以快速应对瞬息万变的市场需求。

无人机制造商大疆创新也是联合包裹的客户之一。联合包裹能够利用为高科技行业定制的“领先物流”方案,提供次日达服务,确保大疆创新的无人机快速到达包括美国在内的其他市场。“QuantumView”则让运输全程透明可见。

业内专家表示,像联邦快递和联合包裹这样的产品服务体系,是可以进行“复制”的,中国快递企业可根据自身特色,提供更多的解决方案。

本文转自中国邮政快递报,并不代表中国( 如果您有合作意向,欢迎咨询。QQ:2547636413


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