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大连市知识产权局,空陆联运卡车航班大连至沈

来源:http://www.paisapatin.com 作者:云顶国际 时间:2019-06-25 02:42

该卡车航班是大连机场为了加快机场货运发展,提升货运市场能力,推出的一项空运货物延伸服务。该卡车航班开通后,沈阳及周边地区的航空货物可以通过该卡车航班运抵大连,并经大连空运至目的地,同时也可以将始发地至沈阳等周边地区的货物先空运至大连,然后通过该卡车航班运送给客户。该卡车航班使用的是8吨箱式货车进行运输,每天从大连和沈阳双向对开一班,预计每天运输货量6-8吨,全年运输货量将达2000余吨,对以大连机场进一步开发周边城市乃至东北腹地的航空货运市场,开展以大连为集散地的货物中转业务和提升机场货邮吞吐总量具有积极的促进作用。

4月1日,记者从大连国际机场获悉,大连国际机场今日正式开通空陆联运大连—沈阳双向货运卡车航班。大连-沈阳卡车航班每天双向对开一班,使用8吨箱式货车进行运输,开通后预计每天货量有6-8吨,全年运输货量将达2000吨。

11月21日,在大连机场国内货运场站,工作人员正快速接卸、发送货物。这些货物通过陆运,从哈尔滨、长春、锦州等地中转到大连,随后搭乘航班飞往重庆和成都。外地的货物选择在大连转机,看似增加了时间,实际却大幅降低了物流成本。

最近几天,接踵而至的几件喜事让大连周水子国际机场总经理胡志安乐坏了:从 9月 1日开始,全日空、日本航空公司相继开通了大连至东京的定期货运航班,使大连成为继北京、上海、深圳、广州后国内第五个拥有货运定期航班的城市;紧接着,全球最大的航空物流服务商———美国联邦快递公司又来连考察。他告诉记者,国外航空公司的纷至沓来,就是看好了大连的航空物流市场。据了解,早在去年,全日空和日本航空公司在大连至日本航线上就开始尝试货运包机业务。去年,这两家航空公司的货运包机就达到了 65班。进入今年以来,经大连空港至日本的空运货物量持续攀升,过去唱主角的海产品开始逐渐被服装、机电产品所取代。于是,全日空和日本航空公司相继开通了大连至东京的货运航班,为开通大连至东京的定期货运航班,全日空还专门从波音公司订购了一架世界上最先进的波音 767-300F全货机,这也是全日空惟一的一架货机。目前,每周有 4个货运航班从大连飞往东京,可承载出口货物 200多吨。全日空大连支店店长林伸宪先生在接受记者采访时说,独特的区域位置使得大连将成为东北地区的物流中心。正是看到了这一点,全日空才开通了大连至东京的定期货运航班。这一航班的开通,将有助于大连及东北内地与日本和欧美的经贸交流。而大连周水子国际机场总经理胡志安则将视野放得更宽,大连空港不但要成为东北的航空物流中心,而且还要成为环渤海地区的航空物流中心。有关统计资料表明,尽管大连空港的旅客吞吐量在全国机场中位居第十二位,但一些沿海城市正在逐渐缩小同大连的差距。如青岛机场过去的旅客吞吐量远远落后于大连机场,可如今和大连机场只相差 8万人。如果大连机场没有国际航线支撑,这一差距将很快缩小。相比之下,大连空港最大的优势则在于货邮吞吐量,尤其是国际货物的吞吐量在东北乃至环渤海地区都位居榜首。据统计,去年大连空港的货邮吞吐量在全国机场中排名第十,这就为大连成为环渤海地区的航空物流中心创造了条件。随着全日空和日航定期货运航班的开通,过去一些需经上海机场进口的超大精密货物,可以直接从大连空港进关。我市没有欧美航线的缺陷也得到了弥补,昔日只能从北京、上海中转的出口欧美的货物,如今可以从日本中转。全日空大连支店有关人士表示,在大连至东京货运航班开通的同时,全日空还将在东北内地开展进口货物卡车延伸运输服务,使大连机场成为继上海、北京后中国第三个进口货物可以进行地面延伸运输服务的机场。昨日,记者从大连机场了解到,大连空港的航空物流园区规划正在抓紧进行当中。在大连机场二期扩建工程中已规划出两公顷的土地用作航空物流园区的前期工程,还将建设占地面积达 5公顷的后续工程。这一中心将集专业化、信息化、自动分拣、配送、仓储等诸多功能为一体。目前,已有国内外多家物流企业对此表示出浓厚的兴趣。本报记者董志斌

今后,随着空陆联运货量的不断增加和业务的逐步成熟,大连国际机场陆续将卡车航班开通至省内和东北腹地更多的城市,不断完善卡车航班网络建设,从而以这种陆空联运的运输方式为省内以及东北地区的空运客户提供更加安全、快捷、便利、低成本的运输服务。

该卡车航班是大连机场为了加快机场货运发展,提升货运市场能力,推出的一项空运货物延伸服务。该卡车航班开通后,沈阳及周边地区的航空货物可以通过该卡车航班运抵大连,并经大连空运至目的地,同时也可以将始发地至沈阳等周边地区的货物先空运至大连,然后通过该卡车航班运送给客户。该卡车航班使用的是8吨箱式货车进行运输,每天从大连和沈阳双向对开一班,预计每天运输货量6-8吨,全年运输货量将达2000余吨,对以大连机场进一步开发周边城市乃至东北腹地的航空货运市场,开展以大连为集散地的货物中转业务和提升机场货邮吞吐总量具有积极的促进作用。

作为东北地区航线最密、运力最强的空港,自2015年以来,大连机场大力开展货运中转业务,相继推出“空陆中转”“空空中转”等航空多式联运模式。今年,机场货运部门与多家快递企业合作,启动“进港快件转运东北内陆”项目,吸引了广州、上海、杭州等15个城市的快件类货物通过大连机场中转到沈阳、长春、哈尔滨等东北腹地。随着这种运营模式日渐成熟,大连机场正发展成为东北地区的快件转运中心。

云顶国际网址,记者从大连国际机场获悉,大连国际机场今日正式开通空陆联运大连—沈阳双向货运卡车航班。大连-沈阳卡车航班每天双向对开一班,使用8吨箱式货车进行运输,开通后预计每天货量有6-8吨,全年运输货量将达2000吨。

今后,随着空陆联运货量的不断增加和业务的逐步成熟,大连国际机场陆续将卡车航班开通至省内和东北腹地更多的城市,不断完善卡车航班网络建设,从而以这种陆空联运的运输方式为省内以及东北地区的空运客户提供更加安全、快捷、便利、低成本的运输服务。

统计数据表明,今年前10个月,大连机场转运到东北内陆的快件有近4000吨,同比增长144%,转运货量平均每天13吨左右,占国内进港总量的12.7%。据大连机场货运公司预计,今年全年转运货量将达到5000吨,届时将完成该项业务既定指标的178%。

大连鸿国际物流有限公司总经理徐越对记者说:“以前此类快件都是以陆运为主,用汽车直接运到西南、西北方向。现在我们把哈尔滨、沈阳、长春的快件用汽车运到大连,然后用航班转运至目的地。以前从哈尔滨到重庆、成都,陆运要72小时,现在通过这种地空联运,只需36个小时就能到达客户手里,极大地提高了快件的时效性。”

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