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福建莆田向海洋强市目标迈进,进入深水港元年

来源:http://www.paisapatin.com 作者:云顶国际 时间:2019-06-25 02:42

2013年9月30日向莆铁路将通车,莆田市一大批港口码头正在加快建设步伐,以便到时“港铁”无缝对接。

二是海洋科技水平有待提升,海洋经济科技含量不高,海洋科技成果转化与产业化程度偏低,技术创新的能力较弱。三是海洋环境保护整治压力大,海洋环境质量出现下降趋势。四是涉海渔农民权益保障力度不够,征地补偿、社会保障等仍未能满足大部分涉海渔农民的需求。五是闽台海洋渔业合作有待加强,深水港口资源优势尚未得到充分发挥。“十二五”建设海洋强市应 着力抓好的几项工作 “十二五”期间,莆田将围绕建设“海洋强市”目标,按照“以港兴市、工业强市”的发展战略要求,全面实施莆田市海洋经济发展规划,努力把莆田建设成为海西重要的临港产业集聚区、海峡两岸海洋经贸合作先行区、海西海洋科技成果转化区、全国生态型海水养殖与加工区和全国独特的滨海旅游休闲度假区。到2015年,五大海洋经济区初具规模,海洋生产总值达400亿元左右,力争占全市地区生产总值28%以上。

码头总投资额为21.69亿元人民币,码头项目位于广东茂名滨海新区博贺新港区,码头岸线总长1208米,陆域纵深约700-1000米,陆域总面积120万平方米,新建2个10万吨级、1个7万吨级和1个3.5万吨级通用泊位,其中北侧的3.5万吨级泊位和7万吨级泊位按靠泊散货船设计,南侧的2个10万吨级泊位按靠泊集装箱船设计,4个泊位的水工结构均按靠泊10万吨级船舶设计。预测码头设计年通过能力为1018万吨,达产后年吞吐量将达到1000万吨。

随着开发建设提速,江阴的港口、基础设施等硬件越来越完善。作为福州港主要港区之一,江阴的港航物流业开始腾飞。

近日,已建成的莆头1号、2号泊位码头,这两个泊位码头即将投产运营。

海洋科技创新持续提升。通过“6·18”科技成果转化平台,实施科技创新和技术改造项目,2007年~2010年海洋与渔业行业成功对接28个项目;组织实施农业部现代农业发展项目10项,福建省海洋与渔业重点项目9项;推广健康养殖技术,兴化湾南岸、平海湾和湄洲湾北岸的10个养殖集中区通过农业部水产品无公害产地认定,总面积4617公顷;海带、龙须菜、螠蛏、花蛤、鲍、刺参、对虾、黄鳍鲷等10个产品通过无公害产品认证。海洋经济发展存在的问题 莆田市海洋经济发展取得了一定成绩,但也存在着一些问题。

据悉,博贺新港区规划岸线总长约16.88公里,规划港区总面积20平方公里,可建设泊位约40个,分东部作业区和西部作业区。东部作业区以大型深水泊位建设为主,服务茂名港腹地特别是洛湛铁路沿线对煤炭、原油、矿石及集装箱码头的需求,采用“两港池”开发格局。现规划建设万吨级生产性泊位32个。西部作业区以通用泊位为主,为茂名的装备制造业和临港工业服务。预测2020年和2030年该港区吞吐量分别为6500万吨和11200万吨。孙中山先生曾在《建国方略》中提出,要把博贺港建成中国十大海港之一。

助力港航物流业跨越的支撑点已经浮现。2010年5月,国务院批准设立福州保税港区(整合了江阴保税物流园区、福清出口加工区、铁路物流园区和江阴港区部分作业区),2011年12月16日正式通过国家级验收。福州保税港区将建设成为我国开放层次最高、功能最齐全、政策最优惠、通关最便捷、服务最到位的海关特殊监管区之一。

目前,莆田建成生产性港口泊位达40多个,随着莆头作业区、东吴作业区、石门澳作业区及罗屿作业区在建泊位的建成后,吞吐能力将快速提升,莆田港也将成为海西港口群的主枢纽港。眼下莆头作业区1-25号泊位码头已完成规划,1-6号泊位码头陆续开工建设,其他泊位和物流园区也将陆续开建,全部将于2015年基本建成。

三、着力构建现代海洋产业体系。积极引进国内外高端制造业,加强电子信息、机械装备、石油化工等产业国际合作,建设沿海临港产业走廊,同时主动承接台湾现代服务业转移,加强涉海领域的交流,全面推进海洋经济开放与合作,努力构建现代海洋产业体系。发展壮大临港产业,着力发展海洋渔业,加快发展港口物流业,大力发展滨海旅游业,努力培育海洋战略性新兴产业。加强海洋科技教育和人才队伍建设,提高海洋科技研发能力,促进科研成果转化,重点突破海洋渔业、临港工业、海洋药业、海洋生物育种、海洋能源利用和海洋环保产业等环节,开发一批具有自主知识产权的核心技术和产品,着力推进海洋科技进步。

大洋网讯 3月22日上午,随着一声开港号令,停靠在茂名港博贺新港区通用码头7.4万吨“远慧海”轮和5万吨级“中粮东南”轮开始鸣笛卸货,将一斗斗玉米卸下早已在码头等待接卸的拖挂车上。至此,广州港股份有限公司与茂名港集团有限公司联合投资兴建的茂名港博贺新港区通用码头正式开港,标志着茂名进入深水港元年。

港口基础夯实,港航物流腾飞。2011年江阴集装箱吞吐量达75.4万标箱,同比增长16.5%,居福州港各港区首位。2012年,在全球航运市场持续低迷的情形下,江阴港完成集装箱吞吐量76.67万标箱,呈现良好的发展态势。江阴港区福州新港国际集装箱码头有限公司连续四届获评“中国十佳集装箱码头”荣誉称号。 2012年首次获评100万标箱以下“亚洲最佳集装箱码头”。

近年来,莆田市大力推进海洋经济强市建设,制定具体政策和规划,着力推动莆田由海洋资源大市向海洋经济强市转变。海洋经济发展成绩突出 海洋经济实力持续提升。2011年,莆田市海洋生产总值为192.2亿元,比上年增长31%,约占全市生产总值18.2%。海洋经济三次产业结构为18.1∶39.6∶42.3。临港工业快速发展,一大批临港工业项目开工建设,海洋第二产业增加值达到76.04亿元,增长66%。港口物流转型升级,全市港口货物吞吐量为2079万吨,增长18.4%。海洋渔业持续发展,全市水产品总产量72万吨,渔业总产值58.5亿元,增长0.8%。全市现有31家养殖加工一体化企业,年产值达约30亿元,增长15%。滨海旅游不断增长,全市接待国内外游客人次、旅游总收入分别比2010年增长22.4%、22%。

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据了解,江阴港铁路支线正在抓紧建设中,可望于2013年建成直达江阴港区,这将极大提升江阴港区对外交通能力,使江阴港区成为服务我省周边地区和中西部内陆省份新的对外开放的重要出海通道。

一是海洋经济发展与用海矛盾突出,部分海洋经济重大项目尤其是临港产业占用海域面积大,用海紧张。

广州港集团党委书记、董事长、广州港股份董事长蔡锦龙表示,为了更好地服务地方经济发展,我们积极响应省委、省政府构建“一核一带一区”区域发展格局的号召,在建设经营好广州本辖区港口的同时,加快实施“走出去”战略,利用广州港的品牌优势和管理经验,积极参与珠三角和粤东粤西重点城市的港口建设,广州港股份已在粤东投资了潮州亚太码头、在珠三角投资了中山港和佛山高明港、开辟了以广州南沙港区为中心覆盖珠三角各中小码头的“穿梭巴士”驳船支线网络,今天在粤西投资的茂名广港码头又成功开港,标志着广州港初步实现了与珠三角和粤东粤西三大港口群的互联互通,有利于助力粤港澳大湾区发展,有利于进一步发挥好广州港的国际航运枢纽功能和龙头带动作用,有利于为我省货物的高效运转提供更强有力的运输通道。今天,两艘载着粮食的货轮顺利靠岸装卸,标志着一个崭新的现代化港口正式开港迎客,标志着茂名市港口发展史上翻开新篇章,标志着孙中山先生1919年描绘的茂名百年港口梦已经实现!

目前,江阴港区已建成1个1.5万吨级滚装码头、5个5万吨兼靠10万吨级集装箱船码头和10万吨级国电配套煤码头。在建的有2个5万吨兼靠10万吨级集装箱船码头和2个5万吨级化工液体码头(10#、11#泊位)。其中,10#泊位5万吨级化工液体码头今年6月底即将建成投入使用。根据规划,江阴港壁头作业区将建设泊位55个。预计到“十二五”末,可建成15个泊位,形成年超500万标箱的吞吐能力,趋向规模化、集约化。

二、加强涉海基础设施建设和生态保护。

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2011年12月,江阴港区获国务院批准设立汽车整车进口口岸,是我国继大连新港、天津新港、上海港、广州黄埔、广西钦州之后的第6个沿海汽车整车进口口岸。此前,我国汽车整车进口只有前述5个沿海港口,满洲里、深圳2个陆地口岸,以及新疆阿拉山口口岸。我省进口汽车整车一般通过天津新港等地进口,成本大,耗时长。因而,获批这个口岸,对加快江阴发展意义重大。

原标题:福建莆田向海洋强市目标迈进

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莆田市将着力抓好以下几项工作:

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涉海基础设施和生态环境持续完善。“十一五”期间,莆田建成港口泊位42个,其中万吨级的泊位4个,年吞吐能力达1125万吨,目前在建万吨级泊位14个。贯穿全境的福厦铁路已经通车,向莆铁路和湄洲湾北岸港口铁路支线将于2013年前建成通车。福厦高速公路扩建、莆永高速公路开工建设,沈海高速公路复线、湄洲湾至重庆通道即将开工建设,莆田将成为东南沿海区域性重要的交通枢纽。已建成规模260万吨/年LNG接收站,建成莆田燃气电厂一期4套单机发电功率35万千瓦。已建风电项目8个,装机容量26.8万千瓦,年发电量7.25亿千瓦时。莆田渔港建设及岸线防护等海洋防灾减灾体系建设大力推进,海洋防灾减灾能力得到明显加强。设立了湄洲岛海岛特别保护区,实施海洋生态修复工程、休渔制度、海洋监察近岸海域巡察制度,维护海洋生态安全,海洋环境承载力持续增强。近岸海域海水水质总体良好,大部分水质监测指标值达清洁或较清洁水质标准。

博贺港区作为茂名港的未来主体港区,将为茂名市和周边地区提供港口物流服务,为高效率的港口和顺畅的集疏运体系做出重要支撑。茂名港博贺新港区通用码头的投产符合茂名市滨海新区的发展战略,有利于尽快实现博贺新港区服务临港工业和腹地经济的功能,有利于促进区域内经济发展要素在滨海新区集聚,有利于茂名市滨海新区抢抓经济发展机遇,实现经济跨越式发展。

2012-07-12 14:59 “十二五”期间,福建莆田将围绕建设“海洋强市”目标,按照“以港兴市、工业强市”的发展战略要求,全面实施莆田市海洋经济发展规划,努力把莆田建设成为海西重要的临港产业集聚区、海峡两岸海洋经贸合作先行区、海西海洋科技成果转化区、全国生态型海水养殖与加工区和全国独特的滨海旅游休闲度假区。到2015年,五大海洋经济区初具规模,海洋生产总值达400亿元左右,力争占全市地区生产总值28%以上。 ■莆田市人民政府市长 梁建勇 位于福建东南沿海的莆田市是海洋资源大市,沿海岸线长、港湾多、潮滩丰富,拥有“港、景、渔、涂、能、岛、文”七大海洋优势资源,海域总面积1.1万平方公里,拥有湄洲湾、平海湾、兴化湾三大海湾,海洋能和风能资源丰富,风电发展潜力大。

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二是全力建设港口大通道。加快建设向莆铁路莆田段和湄洲湾港口铁路支线,积极开展兴化湾南岸铁路支线和仙高速铁路项目前期工作。续建莆永高速公路莆田段、沈海复线莆田段,开工建设湄洲湾至重庆通道莆田段,建成环三湾滨海大道和港区疏港道路。三是配套建设临港工业基地的基础设施。建设湄洲湾火电厂二期、莆田燃气电厂二期等大型电源点,完善大陆向湄洲岛、南日岛等重要岛屿供电工程,加快推进和完善莆田金钟水利枢纽工程及其引水配套工程建设,规划建设湄洲湾北岸供水二期工程、兴化湾南岸供水工程。四是努力保护海洋资源和生态环境。严格涉海项目海域使用论证和海洋环境影响评价,确保海洋资源得到科学合理有序开发。加强海洋生物资源、海洋矿产资源保护和海洋污染防治,节约集约利用海洋资源。

一是加快港口基础设施建设。加快建设东吴作业区多用途码头、中新石化东吴港区仓储项目和莆头作业区1号2号泊位码头,重点推进罗屿30万吨铁矿石码头、湄洲湾大型煤炭上水码头等项目前期工作;全面推进罗屿作业区、秀屿作业区及石门澳作业区等其他深水码头建设。全面启动兴化湾南岸的开发建设,加快5万吨航道建设和三江口3000吨级航道整治工程建设。

一、优化产业空间布局。根据海洋功能区划、自然资源条件和海洋资源环境承载能力,着力构建三湾(湄洲湾、兴化湾、平海湾)两岛五区(湄洲湾北岸海洋经济区、兴化湾南岸海洋经济区、平海湾海洋经济区、湄洲岛海洋经济区、南日岛海洋经济区)十二基地(枫亭、秀屿、石门澳、罗屿、东吴、涵江和北高等7个临港工业基地、现代渔业科技产业园、水产良种生产基地、海水淡化利用示范区、海洋文化产业基地和世界妈祖文化中心)的海洋开发新格局。

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