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多家国际邮政快递企业借力,ShipWorks携手OnTrac服

来源:http://www.paisapatin.com 作者:云顶国际 时间:2019-06-25 02:42

近日,使用运输软件平台ShipWorks的美国网络商户又多了一个可供选择的产品投递商。

做跨境电商,物流问题是重头戏,也是卖家极为关心的话题。一般来讲,只要是小卖家可以通过平台发货,可以选择国际小包等渠道。但是现在大卖家或者独立平台的卖家,他们需要优化物流成本,需要考虑客户体验,需要整合物流资源并探索新的物流形式,所以我们先要了解一个跨境电商国际物流模式有哪几种。

科技点亮了人们的生活,改造着我们的世界。在这个“拼技术”的时代,科技创新成为企业可持续发展的必由之路。当前,技术进步日新月异,新技术应用不断升级,世界范围内涌现出了多家具有创新精神的邮政企业及快递公司,他们的“黑科技大战”正在激烈上演。

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ShipWorks公司为电商网站提供直接整合服务,与其签约的有敦豪全球邮件公司、联邦快递、联合包裹和美国邮政,现又与区域性地面邮递商OnTrac签署了合作协议。

邮政包裹模式

敦豪集团:创新中心走起

对于跨境电商的新卖家来说,每当开始做业务有定单时,第一个要考虑的问题就是怎么选择快递物流把货发到国外去。根据所售产品的不同特点(尺寸、安全性、通关便利性等)应该选择不同的物流模式, 所以我们先要了解跨境电商国际物流模式有哪几种?他们的优缺点有哪些?

ShipWorks公司所属于圣路易斯市的Interapptive股份有限公司,提供平台实现电子商务交易过程中的订单处理和任务完成的自动化,如打印标签和发送跟踪电邮。此次合作将为客户提供多种区域运输选择,并能节约高达40%的成本。

邮政网络基本覆盖全球,比其他任何物流渠道都要广。这主要得益于万国邮政联盟和卡哈拉邮政组织。万国邮政联盟是联合国下设的一个关于国际邮政事务的专门机构,通过一些公约法规来改善国际邮政业务,发展邮政方面的国际合作。万国邮政联盟由于会员众多,而且会员国之间的邮政系统发展很不平衡,因此很难促成会员国之间的深度邮政合作。于是在2002年,邮政系统相对发达的6个国家和地区(中、美、日、澳、韩以及香港)的邮政部门在美国召开了邮政CEO峰会,并成立了卡哈拉邮政组织,后来西班牙和英国也加入了该组织。卡哈拉组织要求所有成员国的投递时限要达到98%的质量标准。如果货物没能在指定日期投递给收件人,那么负责投递的运营商要按货物价格的100%赔付客户。这些严格的要求都促使成员国之间深化合作,努力提升服务水平。例如,从中国发往美国的邮政包裹,一般15天以内可以到达。据不完全统计,中国出口跨境电商70%的包裹都是通过邮政系统投递,其中中国邮政占据50%左右。中国卖家使用的其他邮政包括香港邮政、新加坡邮政等。互联易专注于跨境电商物流供应链服务,是唯一一家集全球邮政渠道于一身的企业。

敦豪集团在全球物流行业一直处于领先地位,究其原因有很多,像以市场为导向、以客户为中心、不断加大资本投入更新设备等,但关键还是其卓越的科技创新能力。正是以创新为动力,敦豪集团不仅长期保持行业市场领先地位,还确保了未来可持续发展的无限可能。最能体现敦豪集团始终坚持科技创新这一发展战略的是其设立的两大创新中心。

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OnTrac公司在美国8个西部州提供隔夜投递服务,分别为亚利桑那、加利福尼亚、科罗拉多、爱达荷、内华达、俄勒冈、犹他、华盛顿。公司为6200万名客户提供服务,现在为包括亚马逊、eBay、Magneto、PayPal、Sears Marketplace和雅虎商城在内的电商提供运输服务。

国际快递模式

两大创新中心

国际快递

指四大商业快递巨头,即DHL、TNT、FEDEX和UPS。这些国际快递商通过自建的全球网络,利用强大的IT系统和遍布世界各地的本地化服务,为网购中国产品的海外用户带来极好的物流体验。例如通过UPS寄送到美国的包裹,最快可在48小时内到达。然而,优质的服务伴随着昂贵的价格。一般中国商户只有在客户时效性要求很强的情况下,才使用国际商业快递来派送商品。

敦豪集团的创新中心之一坐落于德国波恩市附近的特罗斯多夫,设立该创新中心的主要目的是充分利用自身的专家团队与行业精英进行技术研发,同时为客户及合作伙伴提供一个便于沟通交流的合作平台。该创新中心自2007年投入运营以来,已经同全球数十家公司以及知名研究机构展开合作,他们通过分析社会、企业以及技术设备等的发展态势,有针对性地将创新理念转化为实际的解决方案,进而推向市场,助力企业自身以及所服务的客户走向成功,实现双赢。

即以国际快递四大巨头的快递服务为主的物流运输模式。四大巨头分别是DHL、TNT、FEDEX、UPS,但TNT已经被FEDEX收购,并且很快进入全面整合阶段,故现在只有三大快递。

国内快递模式

另一个创新中心名为亚太地区创新中心,位于新加坡敦豪集团供应链高级区域中心大楼内。亚太地区创新中心是由敦豪集团与新加坡经济发展局合作打造的,这也是目前敦豪集团在德国境外唯一的创新中心。之所以在新加坡建设创新中心,是因为新加坡有良好的基础设施和先进的技术支持,并能辐射到周边多个亚太国家和地区,这对于敦豪集团专注于亚太地区的创新物流服务大有裨益。

这些国际快递商通过自建的全球网络,利用强大的IT系统和遍布世界各地的本地化服务,为网购中国产品的海外用户带来极好的物流体验。例如通过UPS寄送到美国的包裹,最快可在48小时内到达。然而,优质的服务伴随着昂贵的价格。一般中国商户只有在客户时效性要求很强的情况下,才使用国际商业快递来派送商品。以下是三大巨头的比较:

国内快递主要指EMS、顺丰和“四通一达”。在跨境物流方面,“四通一达”中申通圆通布局较早,但也是近期才发力拓展,比如美国申通2014年3月才上线,圆通也是2014年4月才与CJ大韩通运展开合作,而中通、汇通、韵达则是刚刚开始启动跨境物流业务。顺丰的国际化业务则要成熟些,目前已经开通到美国、澳大利亚、韩国、日本、新加坡、马来西亚、泰国、越南等国家的快递服务,发往亚洲国家的快件一般2-3天可以送达。在国内快递中,EMS的国际化业务是最完善的。依托邮政渠道,EMS可以直达全球60多个国家,费用相对四大快递巨头要低,中国境内的出关能力很强,到达亚洲国家2-3天,到欧美则5-7天左右。

创新中心的运作模式

DHL Express 敦豪速递是DHL集团下的国际快递业务,在中国大陆地区与中外运合资,是为中外运-敦豪国际航空快件有限公司。这个要和DHL eCommerce服务区分开,DHL eCommerce是DHL集团下的邮政小包模式服务,和快递是不同的。

专线物流模式

对于企业而言,雄厚的资本和成熟的经验固然重要,但是只有先进技术和创新理念才可以保证未来。敦豪集团的创新中心通过论坛、讲座等多种形式分析掌握物流行业市场发展态势,然后细化相关主题,论证宏观概念,落实解决方案,展示创新实物,实施具体操作……这一系列创新流程每个环节都完美衔接,最终形成了连接市场需求与科技开发的定制化服务,实现了客户利益和公司效益的最大化。因为有创新中心,敦豪集团当之无愧地成为全球最具开拓精神的物流公司之一。

FEDEX 联邦快递是总部位于美国的国际性快递集团,创始人的故事很传奇,大陆地区是其直营分公司,收购TNT后必将在欧洲提升网络厚度,同DHL和UPS再争高下。

跨境专线物流一般是通过航空包舱方式运输到国外,再通过合作公司进行目的国的派送。专线物流的优势在于其能够集中大批量到某一特定国家或地区的货物,通过规模效应降低成本。因此,其价格一般比商业快递低。在时效上,专线物流稍慢于商业快递,但比邮政包裹快很多。市面上最普遍的专线物流产品是美国专线、欧洲专线、澳洲专线、俄罗斯专线等,也有不少物流公司推出了中东专线、南美专线、南非专线等。

创新中心的研发成果

UPS联合包裹也是总部位于美国的国际性物流集团,快递服务在欧美地区的综合实力很强,大陆地区也是其直营公司。

海外仓储模式

敦豪集团有着丰富的创新成果,创新中心功不可没。像运输环节的全程可视化温控运输技术、仓储处理环节的智能分拣及大数据处理技术、末端投递“最后一公里”的智能包裹柜、自主研发的Street Scooter无碳排放电动车、无人机运输等,许多近年来炙手可热的创新物流技术都与创新中心息息相关。

三大巨头的优劣势相差不大,如果单纯以航线区分,则美国航线UPSFEDEX略强,DHL略微低一点,毕竟UPS和FEDEX属于美国本土公司,在美国的网络厚度是其根本,不过服务细节上三家差不多;欧洲航线DHL、UPS略强,FEDEX稍低,但FEDEX已经收购TNT,其后必将整合TNT在欧洲的优势资源,以向DHL和UPS抗衡;亚太、中东、非洲、南美这些区域,毫无疑问,不论从时效、网络覆盖、服务细节方方面面,都是DHL最强,UPS和FEDEX只能望其项背。 国际快递的服务模式为门到门的包裹递送服务,适用于B2C模式,如EBAYWISH速卖通等可以直接将产品发送至买家手上的模式,同时也适用于亚马逊FBA头程。当然如果在亚马逊平台运营时,不使用其FBA服务,也可以使用快递模式安排配送发货。还有自建直营的电商网站也适用此模式。

海外仓储服务指为卖家在销售目的地进行货物仓储、分拣、包装和派送的一站式控制与管理服务。确切来说,海外仓储应该包括头程运输、仓储管理和本地配送三个部分。

敦豪集团的创新中心将世界各国的智慧汇聚于一地,将奇思妙想变为现实,从而服务于市场。其作用体现在不仅为企业赢得了新客户、开拓了新市场,更为整个物流领域营造了创新环境,带领行业走向健康发展之路。

国际快递的特点是:

头程运输:中国商家通过海运、空运、陆运或者联运将商品运送至海外仓库。

新加坡邮政:新型三轮车来了

运输速度快;

仓储管理:中国商家通过物流信息系统,远程操作海外仓储货物,实时管理库存。

据统计,新加坡邮政的“最后一英里”投递车队目前共有674辆燃油摩托车,其中有一半为三轮燃油摩托车。相较于传统的两轮摩托车,三轮车在投递过程中更具稳定性,且承载能力更强。为了更好地满足日益增长的投递需要,新加坡邮政与TUMCREATE研究基地精诚合作,打造了一款新型三轮投递车。3月28日~4月7日,新加坡邮政对这款新型投递车的性能进行了上路测试。测试地点选在了新加坡邮政亚逸拉惹区域投递中心至新加坡国立大学之间,3名投递员在驾驶后如实地反馈了投递体验。此次路测过后,车辆模型将投入实际生产。

跟踪信息更新及时准确、全程化、各平台均认可;

本地配送:海外仓储中心根据订单信息,通过当地邮政或快递将商品配送给客户。

与内燃机车辆相比,新型三轮投递车的活动组件少、结构简洁,维修成本和排查故障时间都大幅减少。其近乎无声的操控系统,有效抑制了噪声干扰,特别适合在居民聚集区使用。

运费价格数字相对较高,性价比最好;

以上五大模式别基本涵盖了当前跨境电商的物流模式和特征,但也有一些“另类”。例如,比利时邮政虽然属于邮政包裹模式,但其定位于高质量卖家,提供的产品服务远比其他邮政产品优质。

新型三轮投递车完全靠电力驱动,实现了污染物的零排放。TUMCREATE研究基地研发的模块化电池,使电池容量能够与投递路线高度契合。通过改变电池配置,投递车辆可以完成平均行驶里程为35~70公里的投递任务,完全可以应对新加坡邮政的日常投递需要。

综合国际快递模式的特点,如在产品单品的售价较高、利润空间较大、体积不大、欲提升买家的购物体验方面入手,则国际快递不失为最好的选择。而亚马逊FBA模式中,如货物的入仓上架时效要求过于紧急,或刚开始运营时订单数量不多时,则国际快递是必然的选择。 同时,由于三大快递公司的历史原因,中国市场上一直存在大量的所谓“代理”公司,提供转手的快递服务。其服务水平参差不齐,但有时价格会低于官方快递的折扣。 总之,国际快递模式是跨境出口电商绕不开的物流模式之一。简单说就是:未必是全部,但有时不得不用。邮政小包

对于跨境电商的卖家来说,首先应该根据所售产品的特点(尺寸、安全性、通关便利性等)来选择合适物流模式,比如大件产品就不适合走邮政包裹渠道,而更适合海外仓模式;其次,在淡旺季要灵活使用不同物流方式,例如在淡季时使用中邮小包降低物流成本,在旺季或者大型促销活动时期采用香港邮政或者新加坡邮政甚至比利时邮政来保证时效;最后,售前要明确向买家列明不同物流方式的特点,为买家提供多样化的物流选择,让买家根据实际需求来选择物流方式。

该款新型投递车的最大亮点是配有可拆卸的滚动存储箱,投递员可以直接在邮件分拣站点进行打包、拆包,在电动提升机的帮助下使用滚动存储箱完成货物装卸,而不用像以往那样通过一台电动车将邮件从分拣站点运送到投递车辆处,然后再进行人工装卸。滚动存储箱的容量为567升,比新加坡邮政现有的投递车辆容量多出23%。

邮政,这是一个特殊的现象。历史悠久,网络最广,国有特质,价格便宜等等都是邮政模式数不尽的特点。能够有效的实现电商产品直接配送全球各地的目标,是目前其他商业模式无法匹敌的存在。

此外,新型电动三轮投递车还配有智能仪表组,具有动态GPS路线优化、车队监测数据收集及管理、按需跟踪等实用功能。

这主要得益于万国邮政联盟和卡哈拉邮政组织。万国邮政联盟是联合国下设的一个关于国际邮政事务的专门机构,通过一些公约法规来改善国际邮政业务,发展邮政方面的国际合作。万国邮政联盟由于会员众多,而且会员国之间的邮政系统发展很不平衡,因此很难促成会员国之间的深度邮政合作。于是在2002年,邮政系统相对发达的6个国家和地区(中、美、日、澳、韩以及香港)的邮政部门在美国召开了邮政CEO峰会,并成立了卡哈拉邮政组织,后来西班牙和英国也加入了该组织。卡哈拉组织要求所有成员国的投递时限要达到98%的质量标准。如果货物没能在指定日期投递给收件人,那么负责投递的运营商要按货物价格的100%赔付客户。这些严格的要求都促使成员国之间深化合作,努力提升服务水平。例如,从中国发往美国的邮政包裹,一般15天以内可以到达。据不完全统计,中国出口跨境电商70%的包裹都是通过邮政系统投递,其中中国邮政占据50%左右。中国卖家使用的其他邮政包括香港邮政、新加坡邮政等。

瑞士邮政:物联网 无人机 机器人一个都不能少

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在未来两到三年内,多种新技术将为物流行业创造海量机会和巨大财富,物联网技术便是其中之一。

站在中国跨境出口电商的角度,邮政模式产生了中国邮政和外邮两种模式。 中国邮政全称中国邮政集团公司,是一个现由中华人民共和国财政部代表国务院履行出资人职责的中央管理国有独资公司,负责中国内地的邮政业务,实行“政企分开”的管理体制并接受国家邮政局的业务监管。

今年3月,瑞士邮政宣布利用远程广域网络技术启动物联网计划,开始正式探索物联网在各个业务领域中的应用。

针对国际邮包服务,中国邮政在原有的平邮和挂号邮包基础上又适时推出匹配跨境电商的E邮宝等服务,可以说是火力全开,占得先机。据网络信息,中国目前70%的跨境电商包裹由邮政模式运输,而中国邮政占据其中的50%份额。 至于外邮,则是货代公司整合空运、国外邮政等资源,独创的匹配跨境出口电商的邮政运输模式,也具有一定的影响力。同时,由于“香港”这一特殊的存在,很多外邮模式的发展也是占据了优势地位。市场上较有影响力的外邮有香港邮政、新加坡邮政、德国邮政(DHL eCommerce)、荷兰邮政、比利时邮政等等。不过外邮模式大部分并不是直接同其邮政公司对接,而是通过中间的货代运作的。

日前,瑞士电信推行了一种适于长距离通信的低功耗电信网络,这种网络比较适合物联网技术运用。瑞士邮政通过向瑞士电信提供基站场地,由此加入到了低功耗网络项目之中。瑞士邮政与瑞士电信联合打造了广域网,为物联网应用提供了基础设施,并向第三方开放。瑞士邮政创新研发中心负责人表示,与瑞士电信合作可以保证广泛的覆盖率和网络的稳定性,从而在物联网的基础上打造出更多的灵活智能服务。目前,双方合作的物联网项目已经投入商业使用,应用在了包括车位显示、动态监测、客户反馈和环境数据等多个领域。

邮政模式的整体特点是网络最广、价格便宜、时效较长、处理量大、跟踪查询不力、中邮外邮选择较多、服务水平较差。此特点适用于普遍的B2C模式,在EBAYWISH速卖通等平台的物流模式中具有核心地位,但一般情况亚马逊平台除了少量试推广产品会用到外,其余较少使用,而自建直营网站模式中,根据产品特点不同,也有其使用的范围。 综合产品特点、销售价格、服务体验等,如果产品体积较小、卖价和利润空间较小、服务要求不高、时效要求不高等,选择邮政模式是一个很好的匹配。国内快递

瑞士邮政之所以如此重视此次合作,其原因在于物联网技术对企业未来发展及服务客户而言至关重要。物联网技术将以最低的成本和最少的能量消耗,使各种各样的产品、设备(如车辆、包裹、邮政信箱等)与网络连通,而这将促使瑞士邮政为客户提供创新智能型服务。

国内快递主要指EMS、顺丰和“四通一达”。在跨境物流方面,“四通一达”中申通圆通布局较早,但也是近期才发力拓展,比如美国申通2014年3月才上线,圆通也是2014年4月才与CJ大韩通运展开合作,而中通、汇通、韵达则是刚刚开始启动跨境物流业务。顺丰的国际化业务则要成熟些,目前已经开通到美国、澳大利亚、韩国、日本、新加坡、马来西亚、泰国、越南等国家的快递服务,发往亚洲国家的快件一般2-3天可以送达。在国内快递中,EMS的国际化业务是最完善的。依托邮政渠道,EMS可以直达全球60多个国家,费用相对四大快递巨头要低,中国境内的出关能力很强,到达亚洲国家2-3天,到欧美则5-7天左右。专线物流模式

物联网技术在安全方面将发挥很大作用。据瑞士邮政透露,在运输过程中,经常会担心一些敏感型货物发生意外情况。有了物联网之后,可在敏感型货物上安装传感器,当货物未经授权被打开或是医药产品临界最高温度值时,将触发警报。另外,如果需要的话,GPS传感器还可准确定位货物被打开的地点,确保贵重货物或是敏感型货物的安全运输。

跨境专线物流一般是通过航空包舱方式运输到国外,再通过合作公司进行目的国的派送。专线物流的优势在于其能够集中大批量到某一特定国家或地区的货物,通过规模效应降低成本。因此,其价格一般比商业快递低。在时效上,专线物流稍慢于商业快递,但比邮政包裹快很多。市面上最普遍的专线物流产品是美国专线、欧洲专线、澳洲专线、俄罗斯专线等,也有不少物流公司推出了中东专线、南美专线、南非专线等。海外仓储模式

从客户寄递需求的角度来看,物联网技术也有用武之地。当客户想要让投递员上门取件时,可以触发类似于智能按钮的小型无线发射装置,投递员便能知晓哪个地区的家庭需要寄递服务。

海外仓储服务指为卖家在销售目的地进行货物仓储、分拣、包装和派送的一站式控制与管理服务。确切来说,海外仓储应该包括头程运输、仓储管理和本地配送三个部分。

瑞士邮政已经将这种无线智能按钮付诸现实,其最近开发的一款智能按钮被应用于医院中,通过按键就可以及时补充医院内存货不足的药品。另外,瑞士邮政还在其公司总部设置了一些智能按钮用于物业管理,员工在需要时可以一键式通知物业来清理或者更换设施。据悉,根据地形的不同,远程天线的覆盖范围平均在5~15公里,而传感器以及智能按钮只是在有需求时才向远程网络发送信号,因此其电池的使用寿命最长可达5年。

头程运输:中国商家通过海运、空运、陆运或者联运将商品运送至海外仓库。

在无人机研发方面,瑞士邮政也显得很积极。自2015年夏季,瑞士邮政同美国无人机制造商Matternet公司合作后,如今在无人机投递方面又迈进了一步。瑞士邮政继续携手Matternet公司,并同提契诺州EOC医院展开合作,利用商业无人机为瑞士南部卢加诺的两家医院提供定期运送实验室样品的服务。该项目的实施将大幅度提升医院实验室样品的运输效率,节约了时间,也标志着瑞士邮政的无人机技术在逐步走向成熟。但是,在该项目正式投入运营前,还必须接受严格的检查。瑞士民用航空联邦办公室将会对无人机及其零部件进行为期数周的安全测试,以确保无人机的安全性和可靠性达到要求。

仓储管理:中国商家通过物流信息系统,远程操作海外仓储货物,实时管理库存。

近几年,瑞士邮政一直努力将企业置于技术创新的前沿,除了无人机投递包裹运输技术外,瑞士邮政在去年还首次尝试了机器人终端投递技术。包裹机器人的活动半径在5公里以内,可利用自身的摄影系统和GPS定位来辨别方位和躲避阻碍物。同时,远端操控中心也可根据机器人的实际作业情况随时进行指挥和干预。

本地配送:海外仓储中心根据订单信息,通过当地邮政或快递将商品配送给客户。综合物流

瑞士邮政发展创新部门负责人表示:“走在先进技术的前列对我们来说极其重要,通过不断研发测试,可以知道这些技术对整个投递环节以及客户的影响。”

综合物流是从传统物流模式演变而来的。在亚马逊这种电商平台兴起后,同时在出口电商卖家只能做到本地发货,目的国清关和配送无法对接的情况下,为了匹配亚马逊FBA模式的头程送仓物流配送需求,电商卖家普遍需要将上门提货、仓位预定、出口清关、空海运运输、目的国清关、机场港口配送至FBA仓库这些不同环节整合至一个物流公司“一站式“全部完成的物流服务模式,于是以空加派、海加派模式为主的综合物流模式应运而生。

time:matters:寄递服务还可以这样

同时,由于电商平台特点需要和卖家规模和实力发展需要,也催生出海外仓物流模式。海外仓模式是区分于亚马逊FBA模式头程综合物流以外的特殊模式。海外仓只是一个节点,海外仓物流模式更加需要综合空加派、海加派、头程快递、二程快递、二程邮政各种物流模式。海外仓也分自建海外仓和三方海外仓。 目前综合物流模式主要有空加派、海加派,以及海外仓模式。综合物流模式适用于亚马逊平台,以及其他平台和自建网站的海外仓模式。

近日,德国快递公司time:matters对随行寄递服务进行了数字化流程改造,推出了airmates数字平台。

从产品特点看,如果是体积较大的产品,比较适用于综合物流的海加派模式。从运营情况看,如果产品销量稳定、预期销量较大、运营周期可控、资金周转无压力、单次发货量较大等情况突出,则选择综合物流的空加派、海加派模式是比快递模式要好的。 最终,给跨境电商卖家一些建议:首要应当根据所售产品的特征(标准、安全性、通关便利性等)来选择适宜的物流方式。

time:matters向来以快速、灵活的服务著称,一直以来都致力于为紧急客户提供随行寄递服务。如果你有一件物品需要紧急寄到某一国家或地区,而你又因为种种原因不能亲自前往,time:matters便会安排专门的寄递员为你服务。上门取件后,寄递员将带着物品搭乘飞机前往目的地,直到把物品安全送达。

以上。

为了让客户更加方便快捷地使用这项服务,time:matters打造了airmates数字平台。客户只须在平台上输入收、寄地址和时间等信息,就会在1分钟内收到包括机票、快递等费用的详细报价,然后即可生成订单。与此同时,平台会从数据库中迅速选出合适的寄递员,并第一时间告知寄递员订单信息。有了airmates数字平台,寄递过程也可实现全程可视化,客户可随时通过手机客户端查看物品信息。

目前,time:matters在46个国家及地区共拥有1000余名空中寄递员。为了实现在全球范围内的业务拓展,公司计划在至少300个重要的全球商业中心派驻符合要求的空中寄递员。寄递员随行寄递的货物大多是来自航空、汽车以及医疗等领域的备用配件,还有一些是存有重要文件及数据的外部存储设备。通常情况下,货物可作为手提行李随身携带,但如果货物较大也可作为托运行李进行运输。

time:matters的随行服务网络已经遍及所有航空公司,空中寄递员也会全天候为客户提供寄递服务。通过airmates数字平台,该公司不仅能更高效地服务广阔的全球市场,而且更能够让广大客户随时随地以优惠的价格享受这项服务。

亚马逊:购物动口不动手

亚马逊一直以来持续推进语音技术在电商领域的应用,在其Prime Now一小时送达服务中嵌入了语音助手Alexa,客户通过相应的配套设备便可语音购物。

亚马逊语音购物事业部副总裁阿萨夫•罗恩表示:“将Prime Now服务和Alexa语音购物两个最具创新的技术结合起来,这将带给我们客户前所未有的体验。如今,Prime Now平台上的所有商品都支持Alexa语音技术,齐全的商品种类再加上语音技术可以确保客户足不出户,甚至无须从沙发上起身就可随时下单。”

说到Alexa如何实际操作,亚马逊方面展示了具体流程。首先,客户通过呼叫Alexa唤醒配套的语音设备,说出想要的某种商品。然后Alexa语音助手会根据客户需要从Prime Now平台上成千上万种商品中进行智能筛选,向客户推荐相应商品以供其选择。待客户选定商品后,语音助手会自动将其添加至购物车并完成订单环节。在使用过程中,客户无须浏览屏幕内容或手动录入信息,只要将商品与投递需求通过语音告知Alexa便可完成下单。如果客户没有明确要求使用Prime Now的付费一小时寄达服务,语音助手会自动默认为免费的两小时寄递服务。另外,Alexa还具有根据客户个人偏好主动推荐相应商品的功能,一次性完成多件商品下单也难不倒它。在个别城市(西雅图、华盛顿、哥伦布、辛辛那提)中,客户还可以通过语音服务订购冰镇啤酒、红酒以及雪碧等。

想要使用Alexa语音技术必须有配套设备,目前支持Alexa语音识别技术的设备主要有亚马逊Echo、亚马逊Echo Dot、亚马逊Tap三款音箱和Fire平板电脑及Fire电视。除了拥有设备外,必须是Prime注册会员才可以享用Prime Now上的Alexa语音购物体验。据估计,亚马逊现有的Prime注册会员已经超过千万名,但具体数字亚马逊从未明确透露过。

DPD快递:一键式退货不是梦

方便的退货服务是电商业务持续增长的基本要求,而传统的退货方式要求客户必须附上纸质退货清单,或者自行从网上打印退货标签并粘贴,这极大地影响了客户的购物体验。针对此种情况,DPD快递德国公司推出了既便捷又节约资源的一键式退货服务。

客户在收到DPD投递的商品后,如果想要退货,只需在DPD手机APP上通过一键式操作,生成一个二维码退货标签,客户拿着包裹到达DPD快递网点向工作人员出示二维码即可完成退货流程。

DPD快递在跨境电商领域有着良好的口碑,网点覆盖率高,其在欧洲共设有2.8万个网点,仅在德国境内就拥有6000多个包裹收寄退货点。去年,DPD快递还推出一项“多承运商”服务,代处理其他承运商的包裹快件,让客户有更多选择的同时也增加了潜在客户。

DPD快递此次推出的一键式退货服务,不仅让客户享受到了退货的便捷,也使得电子零售商们可以及时收到顾客所退的货物,缩短了货品再次上架时间,这对于大型零售商而言非常重要。

本文转自中国邮政报,并不代表中国( 如果您有合作意向,欢迎咨询。QQ:2547636413

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