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敦豪在德国汉堡建时装物流中心,顺丰敦豪

来源:http://www.paisapatin.com 作者:云顶国际 时间:2019-06-26 03:24

近日,敦豪计划在未来几年投资4000万欧元,拓展印度尼西亚物流业务市场。

10月26日晚,顺丰宣布与DPDHL达成战略合作,并以55亿元现金收购敦豪供应链有限公司和敦豪物流有限公司100%股权,整合DPDHL在中国大陆、香港和澳门地区的供应链业务。

近日,敦豪公司在德国汉堡为国际时尚品牌TOM TAILOR新建了一个占地4万平米的时装物流中心。

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此外,敦豪供应链公司也计划大幅扩展其在印度尼西亚的运输车队,力争实现运输车辆数量的翻番,还计划额外雇佣1500名员工,以壮大员工队伍。

早在顺丰2017年度业绩说明会上,王卫便称顺丰对标的不只是4千亿传统快件配送市场,而是12万亿大物流市场,本次价值55亿元的收购,堪称顺丰进军大物流市场的一次豪赌。

中心预计于2015年上半年投入运营,按照最新的技术标准设计,旨在应对TOM TAILOR未来几年销量的增长。中心将提供200个新就业机会,并将与现有的汉堡东部敦豪供应链仓库一起运营。

3月11日,顺丰控股股份有限公司(以下简称“顺丰控股”)和德国邮政敦豪集团(以下简称“DPDHL集团”)的联名品牌“顺丰敦豪供应链中国”在上海发布。这标志着“顺丰敦豪”供应链品牌正式亮相,成为中国内地、香港及澳门地区供应链市场强有力的竞争者之一。

敦豪供应链公司在芝芒吉斯的仓库开幕式上表示,未来公司准备将仓储空间拓展60%以上。公司于2003年开始在印度尼西亚投入运营,目前运营着164家仓库,主要提供出入境物流服务、仓储服务、包装服务、定制服务以及供应链咨询服务。

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敦豪公司德国及阿尔卑斯地区首席执行官马丁·塞登伯格表示,新的超现代化物流中心非常适合TOM TAILOR集团的进一步发展,保障有效的国际货物配送,并将为该地区创造新的就业机会。

顺丰控股董事长王卫在发布现场表示,此项战略合作与顺丰一贯力争成为最受市场信赖的行业解决方案服务者的发展愿景一致。顺丰敦豪供应链中国将全力扩大其在本地市场的影响力,致力于把快递能力注入供应链场景,以满足各行各业广大客户日渐提升的服务需求。这不但能帮助顺丰获得更多跨国企业客户认可,也会成就新品牌自身的蓬勃发展,在全球视野和国际化经验的积累之上,于本土生根开花。

敦豪供应链公司表示,在印度尼西亚的发展策略主要是瞄准新兴行业,如消费、零售、汽车、能源以及科技等行业。

顺丰控股董事长王与John Gilbert,DHL供应链全球首席执行官在签约仪式握手合影。

TOM TAILOR集团首席执行官迪特尔·霍尔泽表示,新的中央仓库正在兴建,地理位置优越,在物流方面,有利于TOM TAILOR集团在商品批发方面形成长期持续的增长。通过实施不同的仓库扩充计划,公司具有更大的灵活性来应对不断变化的结构需求,保证所需的仓储容量。通过最先进的仓储技术,使公司能够为客户提供高效优质的配送服务。

王卫说:“一要感谢客户,二要感谢敦豪供应链团队此前的努力,三要感谢敦豪对顺丰的信任。顺丰拥有中国快递物流市场优质的资源、强大的科技能力和良好的政商关系,将为联名品牌提供强力支撑。服务业要走向国际,离不开文化融合。此次合作是对顺丰企业文化的考验,我对双方在联名品牌的文化融合很有信心。”

一笔55亿元的学费

此外,中心还采用了多项技术创新,包括真空管举重伸缩输送机,方便集装箱的装卸,还将配备长度为四公里的自动调度系统以及现代包装机。

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顺丰为收购付出了高昂的代价——55亿元,高于顺丰2017年47.7亿元的净利润,而且投入还没有结束。根据双方协议,顺丰合作期内还要按照标的公司(敦豪香港和敦豪北京)每年实际收入之2.5%为基础,换取DPDHL的品牌授权及相关服务支持。

谈及此次合作的重要性,王卫认为,这是顺丰从快递市场进入万亿级供应链市场的里程碑时刻。值得注意的是,王卫出席活动时所穿的上衣和鞋子正是其出席顺丰控股上市活动时的顺丰工装和某品牌运动鞋。

对DPDHL来说,这不失为一笔好交易。2017年,供应链业务是DHL四大业务之中,唯一出现息税前利润下滑的业务,息税前利润率不到4%,通过出售中华区业务得到一大笔现金,以及持续稳定的回报,德国人不亏。

敦豪供应链首席财务官Dietrich Franz表示,顺丰控股是在质量、承诺、发展等商业价值观上与DPDHL集团彼此高度认同的合作伙伴。与顺丰控股的战略合作将以新联名品牌的方式使DPDHL集团在快速发展的中国供应链市场进步成长。与此同时,DPDHL集团会持续为新联名品牌提供所需的支持以打造世界级水准的中国供应链服务商。

就顺丰而言,收购的两家公司加在一起,2017年营收为35.13亿元,净利润为1.4亿元,这点体量融入其庞大的体系,几乎不会影响营收结构。相比现成的业务,顺丰更看重的是DPDHL在供应链业务上领先全行业的能力。

顺丰敦豪供应链中国首席执行官邹胤在发布现场描绘和阐释了新联名品牌的发展规划。他说:“顺丰敦豪供应链中国累积了数十年的行业经验,拥有最了解客户的物流专家,通过以行业为导向的纵向管理方式,分析各行业物流痛点,帮助各行业客户升级改造供应链。同时将数字化和精益化管理手段作为根基,旨在打造更高效、更透明、更智能的物流供应链。”

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顺丰敦豪供应链中国首席执行官邹胤在发布现场描绘和阐释了新联名品牌的发展规划,并重点介绍了此前敦豪供应链为咖啡、手机、汽车、巧克力、时装、飞机等行业提供解决方案的经验。

(两家公司的营收情况)

2月18日,DPDHL集团与顺丰控股达成为期10年的战略性合作协议,双方携手大力拓展中国内地、香港及澳门地区供应链业务。新联名公司总部设在上海,前敦豪供应链大中华区首席执行官邹胤被任命为新联名公司首席执行官。

供应链管理又称合同物流、契约物流,服务涉及范围包括运输管理、仓储管理、存货管理、订单管理、资讯整合及附加价值等服务,面向不同领域的各类解决方案,蕴含着复杂的科技、系统、标准,还有长期服务行业积累的理解和经验,堪称国际物流巨头的核心竞争力。

此次品牌发布是交易完成后“顺丰敦豪”首次正式在公众面前亮相。目前,顺丰敦豪供应链中国能为高科技、医疗、零售、消费品、汽车、化工及电子商务等行业提供基于DPDHL集团全球经验、网络支持、运营标准以及创新解决方案的物流服务。凭借顺丰控股在中国的市场地位以及对中国市场的了解,顺丰敦豪供应链中国可以为客户提供更灵活广泛的端到端物流服务。

顺丰很早就开展了供应链业务,但主要集中在医疗冷链和供应链金融,面对汽车、医疗、消费电子以及半导体这些具有高附加值服务的领域,顺丰很难在短期内靠自身积累打破壁垒,而DPDHL在这些领域拥有丰富的供应链管理经验,可以提供保税区物流、产前物流、无尘室等市场领先的服务,在第三方运输、仓库管理、企业客户增值服务等方面具有专长。

业内普遍认为,供应链管理服务涉及范围广泛,包括运输管理、仓储管理、库存管理、订单管理及各类附加增值服务等,且面向不同领域的各类解决方案蕴含大量复杂的科技、系统、操作等需求,因而需要长期在行业中累积的经验及专业知识才能更好地为不同需求的客户提供定制化供应链解决方案。依托顺丰控股的快递、重货、仓储、冷运等物流服务能力和本土客户群体,配合DPDHL集团的供应链服务及全球化专业供应链管理体系,联名公司的市场竞争力可以得到有效增强;对顺丰控股而言,其综合物流服务能力也将得到明显提升。

合作期内,标的公司将以顺丰及DHL联合品牌展开经营,联名公司将由现任DHL供应链大中华区首席执行官邹胤以及现有的管理团队领导。顺丰不仅能得到DPDHL集团的供应链服务支持、管理经验,还可以分享其高水平的运输和仓库技术方案。

通过收购,顺丰降低了探索学习成本,在短时间内获得重要的战略能力。55亿元,堪比一笔天价的学费。

市场生变倒逼转型

顺丰上市以来,一直在努力推进业务多元化,转型综合物流服务提供商,而这笔天价学费,足以反映其急于转型的焦虑情绪。

顺丰急切,是因为市场环境悄然生变。据国家邮政局统计,2017年全国快递业务量增速回落至28%,今年1-9月,增速进一步放缓到26.8%,这意味着快递业务持续多年的高速增长正告一段落。

与其在快递业务争个头破血流,不如开辟第二战场,顺丰、通达系都打着这个主意,只是顺丰的多元化战略摊子铺得更大,试图在重货、冷运、同城配、国际多点开花。

2018年半年报显示,顺丰的重货业务、冷运业务、同城业务和国际业务,同比增速分别达到95.82%、47.71%、158.79%和40.78%,但从各项业务的营收占比看,半年来,重货业务从6.19%提升到8.12%,冷运从3.23%到3.6%,同城配从0.51%到0.81%,国际保持2.87%不变,时效件加经济件组成的快递业务,仍占到顺丰营收81.39%,相比去年的83.26%变化不大。

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(重货、冷运、同城和国际业务同比增速分别达到95.82%、47.71%、158.79%和40.78%)

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(2018上半年重货、冷运、同城和国际业务的占比分别为8.12%、3.6%、0.81%、2.87%)

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(2017年重货、冷运、同城和国际业务的占比分别为6.19%、3.23%、0.51%、2.87%)

2018年上半年,时效件仍占顺丰营收的60.54%,但同比增长只有18.17%,在无纸化趋势下,时效件市场增速持续放缓,更要命的还有京东凑过来抢食,今年年初,京东物流就开始为B端客户提供商务件服务,9月又开始在部分区域试运营个人快递业务,从票均收入看,京东对标的正是顺丰。

核心业务滞涨,多元化脚步太慢,逼得顺丰今年在各条战线加大投资力度:4月,1亿美元投资美国物流服务平台Flexport,将服务扩大至全球市场;5月,顺丰旗下快运品牌顺心捷达对外开放加盟,计划2年搭建国内零担快运网络;8月,与美国夏晖集团正式宣布成立新夏晖,深耕冷链物流……

与此同时,顺丰持有的物流场地土地面积也在持续增长,从2017年底的4226亩增长到今年上半年的4603亩,物流产业园项目遍布全国37个城市。而仓储面积,此前一直被视作顺丰供应链的一块短板。

在商务件市场,顺丰积累了大量优质客户,通过这次交易,顺丰获得了为客户提供更丰富服务的能力,得以加速向综合物流服务提供商转型。至于55亿的学费值不值,则要看市场和时间给出的答案了。

拓展阅读:为稳固老大地位,顺丰下了大手笔

公开资料显示,DPDHL集团是领先的邮政及物流服务企业,其拥有两个知名品牌:Deutsche Post 是欧洲领先的邮政服务供应商,而DHL提供全方位的国际速递、货运、供应链管理服务及电子商务物流解决方案。目前,DPDHL集团在全球超过220个国家及地区雇用约52万名员工,在2017年,DPDHL集团的营业额超过600亿欧元。

DHL是最早进入中国的国际物流巨头,早在1986年就与中国对外贸易运输集团成立了合资公司,从事国际运送、快递服务和运输,是中国对外开放的标志型企业之一。目前,DHL的服务覆盖全球220个国家和地区,全球总员工数超过28万人。

与当年中外运合作不同的是,这次顺丰与DHL是在供应链管理领域达成合作。这是DHL在中国区的成熟业务之一,已经深耕中国市场多年。

供应链管理又被称为合同物流,契约物流,服务涉及范围包括运输管理、仓储管理、存货管理、订单管理、资讯整合及附加价值等服务,可以在供应链物流各环节一定程度地降低客户的物流成本。目前,世界级的物流公司都把供应链管理作为其核心业务之一。

有业内人士指出,依托DHL在全球积累的业务经验与品牌效应,DHL的供应链管理业务积累了大批优质、长期合作的客户,大多为行业领先的大型跨国企业。特别是在高端、细分市场中,DHL的供应链管理业务占有率高,并且提供各种市场领先的高附加值服务,例如保税区物流、无尘物流、产前物流等。“尤其在汽车制造及后市场服务、半导体/高科技制造、医药等高壁垒、高附加值服务市场有着深厚的业务经验及行业知识,在仓储的管理、运输车队的管理、清报关的能力等方面,也有着强大的竞争力。”

顺丰公司董事长王卫曾公开表示,相比于业务量份额,顺丰更注重收入的质量,更注重为中高端客户提供优质的服务。顺丰未来致力于提供综合物流服务,所对标的不仅是4000亿的传统快件配送市场,而是12万亿大物流市场。“顺丰未来将持续深耕行业,利用大数据分析和云计算技术,为客户提供仓储管理、销售预测、大数据分析、物流配送、金融管理等一揽子解决方案,坚持了解客户需求、解决客户痛点、成就客户发展。”

“伴随着中国经济的整体升级,很多中国公司已经成为全球化运营的企业,他们对于跨境的供应链管理需求强烈。顺丰对接的优质本土企业都会成为未来DHL公司的优质客户,成为新型的MNC,为公司未来的成长提供帮助。”上述业内人士表示,此外,在资产结构的轻重结合方面,顺丰与DHL的合作,将会使DHL在未来的供应链管理项目上获得更强的价格竞争优势。过往,DHL在中国是采取轻资产的运营模式,很多资产是采取租赁模式。而顺丰大量拥有储备的基础性资源,包括土地、仓储设施、交通运输设备等,会极大降低DHL未来受到租金上涨等带来的成本支出。

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