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智能交通未来3年投资4万亿【云顶国际网址】,格

来源:http://www.paisapatin.com 作者:云顶国际 时间:2019-06-27 03:11

据悉,这一课题的编制单位国家发改委综合运输研究所,是国内最知名的综合交通运输领域的研究单位,参与研究制定了我国综合交通发展的很多政策和规划。这次评审会结合郑州在全国及中原经济区的重要地位和作用,进一步明确了铁路、公路、航空相结合的“铁公机”综合交通枢纽的发展方向和功能定位。

此外,目前传统的统一化智能交通监控已经越来越难以满足在不同特点道路的工作需要,因此专业化和定制化将成为未来智能交通管理设备的重要发展方向。分析人士预计,到2015年,中国国内车联网的市场规模将达到2000亿元人民币,相关利润至少有200亿元。

据悉,发改委正在研究制定“城市群综合交通网规划方案”,旨在实现城市群内部各种交通互融共通,铁道第三勘察设计院、中铁工程设计咨询集团公司、中铁第一勘察设计院集团有限公司等都在积极参与。

对于未来交通运输网络规模,发改委宏观经济研究院重点课题《我国交通运输网络规模研究》显示,我国铁路远景规模为19万公里,其中客运专线铁路为4万公里;公路远景规模为596.5万公里,其中高速公路为15万公里,普通国道网规模为26.5万公里。

郑州又当如何发挥出自身优势,加快建设现代综合交通枢纽的步伐?3月10日,省发改委、郑州市政府邀请国家发改委、交通运输部、铁道部、国家民航局、国家邮政管理局、中国交通运输协会等部门和单位的多名专家,对《郑州现代综合交通枢纽规划研究》进行评审。围绕以上话题,专家们纷纷发表观点,为枢纽建设建言献策。

智能交通

“在地方政府换届后,应注意防止为拉动经济而在交通方面的投资冲动,避免造成重复建设、超前建设的局面。”李连成称,大交通部成立后,应强化国家对交通运输网络的统一规划和实施。

据悉,发改委正在研究制定“城市群综合交通网规划方案”,旨在实现城市群内部各种交通互融共通,铁道第三勘察设计院、中铁工程设计咨询集团公司、中铁第一勘察设计院集团有限公司等都在积极参与。

一个现代交通枢纽需要具备什么条件?

交通运输部在18日召开了“绿色循环低碳交通运输体系建设试点示范推进会”,明确提出要制定实施交通运输绿色循环低碳科技专项行动工作方案,加大交通运输绿色循环低碳科技研发与推广,加快智能交通与信息化建设。

交通运输部部长杨传堂日前表示,交通运输部要统筹规划铁路、公路、水路、民航发展,加快推进综合交通运输体系建设,实现各种交通运输方式统一规划、协调发展和“无缝”连接,形成真正意义上的大交通格局。他还表示,按照构建现代综合交通运输体系的要求,交通运输部将从操作层面搞好顶层设计和总体规划,明确改革的路线图和时间表,推进重点项目和关键环节的改革。

《经济参考报》记者获悉,为构建大交通格局,交通运输部正调整和完善综合交通运输规划,统筹铁路、公路、水路、民航发展,发改委正在研究制定“城市群综合交通网规划方案”。专家测算,“十二五”后三年,铁路、公路、港口、机场的投资规模或在4万亿左右。

“与传统交通枢纽相比,现代综合交通枢纽是以现代化的航空运输、高速铁路、高速公路、城市轨道交通及城际快速交通网络为特征,以城市产业、商贸聚集为前提,以信息为手段,以政策导向为驱动的转变。”郑州交委主任王顺生说。

未来三年投资四万亿

记者获悉,为构建大交通格局,交通运输部正调整和完善综合交通运输规划,统筹铁路、公路、水路、民航发展,发改委正在研究制定“城市群综合交通网规划方案”。专家测算,“十二五”后三年,铁路、公路、港口、机场的投资规模或在4万亿左右。

“在地方政府换届后,应注意防止为拉动经济而在交通方面的投资冲动,避免造成重复建设、超前建设的局面。”李连成称,大交通部成立后,应强化国家对交通运输网络的统一规划和实施。

与会的国家发改委综合运输研究所主任郭文龙解释:现代综合交通枢纽是指一定区域空间内,高效衔接各种运输方式,集约基础设施和生产要素的投入,以先进的运输管理及组织为手段,集聚和疏散区域客货流的交通中枢或运输场站的集合体。他强调其“现代”的主旨,是实现“客运零换乘、货运无缝衔接”,体现综合运输体系的“人便其行、货畅其流”的最大价值。

智能交通上升至国家战略

从政策层面看,3月份,国家发改委印发《促进综合交通枢纽发展的指导意见》,明确了“基本建成42个全国性综合交通枢纽”发展目标和“按照零距离换乘和无缝化衔接的要求全面推进综合交通枢纽建设”主要任务。

从政策层面看,3月份,国家发改委印发《促进综合交通枢纽发展的指导意见》,明确了“基本建成42个全国性综合交通枢纽”发展目标和“按照零距离换乘和无缝化衔接的要求全面推进综合交通枢纽建设”主要任务。

何为现代综合交通枢纽?

据悉,交通运输部对统筹各种交通运输方式、构建大交通格局是蓄能已久了的,国家铁路局并入后,交通运输部开始发力综合交通运输体系。而交通运输部今年的工作重点就是完善和调整综合交通运输规划、推进出台国家公路网规划、研究制订综合运输枢纽规划。从政策层面看,3月份,国家发改委印发《促进综合交通枢纽发展的指导意见》,明确了“基本建成42个全国性综合交通枢纽”发展目标和“按照零距离换乘和无缝化衔接的要求全面推进综合交通枢纽建设”主要任务。

对于未来交通运输网络规模,发改委宏观经济研究院重点课题《我国交通运输网络规模研究》显示,我国铁路远景规模为19万公里,其中客运专线铁路为4万公里;公路远景规模为596.5万公里,其中高速公路为15万公里,普通国道网规模为26 .5万公里。

对于交通投资规模,发改委综合运输研究所运输经济与技术研究室主任李连成表示,“十二五”时期铁路基建投资2.3万亿元,前两年已经完成近1万亿元,后三年仍需投资1.3万亿元;“十二五”末高速公路将达12万公里,目前通车里程是9.5万公里,再加上乡镇、建制村以及一些线路改造,“十二五”后三年公路投资规模在2.5万亿左右;“十二五”后三年,还有40多个机场、近百个港口深水泊位待建。如此算来,“十二五”后三年交通投资规模近4万亿元。

国务院新闻办公室定于今日上午10时举行新闻发布会,请交通运输部总规划师戴东昌、发展改革委基础产业司司长黄民介绍《国家公路网规划(2013年-2030年)》的有关情况,并答记者问。交通运输部在18日召开的“绿色循环低碳交通运输体系建设试点示范推进会”上明确提出,要制定实施交通运输绿色循环低碳科技专项行动工作方案,加大交通运输绿色循环低碳科技研发与推广,加快智能交通与信息化建设。受政策推动,智能交通相关个股中海科技、天泽信息、皖通科技、亿阳信通等值得关注。

“我国综合交通运输网络覆盖率比较低,目前有近40个地级行政中心和900多个县城未实现普通国道网有效连接,尚有45%的地级市享受不到民航服务。网络结构方面,各种运输方式的比较优势尚未充分发挥,铁路、水运等发展缓慢。”李连成告诉《经济参考报》记者。

交通运输部部长杨传堂日前表示,交通运输部要统筹规划铁路、公路、水路、民航发展,加快推进综合交通运输体系建设,实现各种交通运输方式统一规划、协调发展和“无缝”连接,形成真正意义上的大交通格局。他还表示,按照构建现代综合交通运输体系的要求,交通运输部将从操作层面搞好顶层设计和总体规划,明确改革的路线图和时间表,推进重点项目和关键环节的改革。

此次会议提出了明确的量化指标。即到2020年,与2005年相比,交通运输行业实现营运车辆单位运输周转量能耗、碳排放量分别下降16%和18%,营运船舶单位运输周转量能耗、碳排放量分别下降20%和22%,城市客运单位客运量能耗、碳排放量分别下降26%和30%。

交通运输部对统筹各种交通运输方式、构建大交通格局蓄能已久。国家铁路局并入后,交通运输部完成大部制变身,开始发力综合交通运输体系。据记者了解,交通运输部今年的工作重点是完善和调整综合交通运输规划、推进出台国家公路网规划、研究制订综合运输枢纽规划。

“我国综合交通运输网络覆盖率比较低,目前有近40个地级行政中心和900多个县城未实现普通国道网有效连接,尚有45%的地级市享受不到民航服务。网络结构方面,各种运输方式的比较优势尚未充分发挥,铁路、水运等发展缓慢。”李连成告诉《经济参考报》记者。

对于交通投资规模,发改委综合运输研究所运输经济与技术研究室主任李连成表示,“十二五”时期铁路基建投资2.3万亿元,前两年已经完成近1万亿元,后三年仍需投资1.3万亿元;“十二五”末高速公路将达12万公里,目前通车里程是9.5万公里,再加上乡镇、建制村以及一些线路改造,“十二五”后三年公路投资规模在2.5万亿左右;“十二五”后三年,还有40多个机场、近百个港口深水泊位待建。如此算来,“十二五”后三年交通投资规模近4万亿元。

对于交通投资规模,发改委综合运输研究所运输经济与技术研究室主任李连成表示,“十二五”时期铁路基建投资2.3万亿元,前两年已经完成近1万亿元,后三年仍需投资1.3万亿元;“十二五”末高速公路将达12万公里,目前通车里程是9 .5万公里,再加上乡镇、建制村以及一些线路改造,“十二五”后三年公路投资规模在2 .5万亿左右;“十二五”后三年,还有40多个机场、近百个港口深水泊位待建。如此算来,“十二五”后三年交通投资规模近4万亿元。

交通运输部对统筹各种交通运输方式、构建大交通格局蓄能已久。国家铁路局并入后,交通运输部完成大部制变身,开始发力综合交通运输体系。据记者了解,交通运输部今年的工作重点是完善和调整综合交通运输规划、推进出台国家公路网规划、研究制订综合运输枢纽规划。

值得关注的是,去年交通部发布了《2012-2020交通运输业智能交通发展战略》,也是中国第一部以政府文件形式发布的智能交通战略,标志着智能交通已经上升到了国家战略。交通部启动的新一代智能交通系统发展战略和应用物联网技术推进现代交通运输策略研究两个重大研究项目,为未来5-10年的发展进行了谋划。

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