物流信息

当前位置:云顶国际 > 物流信息 > 采埃孚商用车变速箱在华投产传动技术巨头为何

采埃孚商用车变速箱在华投产传动技术巨头为何

来源:http://www.paisapatin.com 作者:云顶国际 时间:2019-08-11 10:59

产品实力助力中国商用车转型升级

众所周知,北汽福田与德国采埃孚之间的合作由来已久。北汽福田的多款商用车产品配套的变速箱都来自采埃孚,如奥铃、欧马可及今年重磅推出的欧曼超级EST超级卡车等。

重型TraXon自动挡变速箱,是一款智能省油的AMT自动变速箱。传动效率高达 99.7%,通过整车数据共享,让发动机运行在省油区域,模拟优秀驾驶员驾驶习惯,并具备空档滑行、Prevision 预见驾驶等多项智能省油功能,能够保证换油周期 20 万公里的高出勤率,适用于快运、快递、冷链、危险品、普通配货、煤炭、砂石料运输等领域。

专属打造 欧马可超链版产品性能跃升

根据分析,在公路物流行业,个人客户将从2015年的数量占比82%、购车贡献度占比38%,过渡到2020年的数量占比60%、购车贡献度占比15%,再到2025年的数量占比45%、购车贡献度占比5%。在个人客户日渐式微的同时,规模客户将一路走高,特别是大车队,将从2015年数量占比5%、购车贡献度占比27%,过渡到2020年的数量占比15%、购车贡献度占比55%,再到2025年的数量占比25%、购车贡献度60%。

如今,我国创新驱动发展战略以制造业转型升级和抢占国际竞争制高点为主要目标,通过技术创新、产品创新、商业模式创新、业态创新、品牌创新和管理创新等手段,推动我国制造业转型升级,加快制造业向高端化、智能化、绿色化、融合化、集群化转型,提升整体效益和综合竞争力。

目前,欧曼、欧马可国六超级卡车全新产品,为用户带来基于“国六”排放标准的一体化解决方案。福田康明斯成立十二年来,已经形成产品同步欧美、中国首发、辐射全球的独有定位,以及最全最先进的动力布局,产品已覆盖康明斯最前沿F系列2.8升和3.8升轻型、4.5升中型、X系列11升、12升、13升重型柴油发动机与气体机,接下来将在一系列新品开发上继续合作。福康领先国六产品源自成熟可靠的制造工艺,满足最严苛排放标准,为客户量身定制轻中重国六全系列动力解决方案。同时,作为轻卡领军品牌,奥铃将带来全新的品牌战略,完成新的跨越。聚焦高效物流市场的奥铃超越版,将以最佳TCO满足轻卡用户高效需求。图雅诺本次也将带来两款定制车型,四驱运兵车和智能体检医疗车,打造专业化的定制改装方案。同时,福田还将发布智蓝新能源品牌,面向新能源物流市场,提供纯电动、混合动力、氢燃料等领域的全系解决方案,打造智能互联的新能源物流车专家。

欧马可超链版产品即是轻型超级动力链应用的最新成果。众所周知,轻卡行业在产品和技术层面竞争的核心就是动力总成。搭载康明斯F系列发动机与采埃孚变速箱的超链版产品,其技术优势显而易见。依托于卓越的动力总成,欧马可超链版产品轻量化水平更高、换油周期更长,不仅降低保养成本,更压缩保养时间,提高出勤率和运输效率。

曾经对自己的驾驶技术自信满满,曾经对自动挡的经济性抱有怀疑。不过,在开过了装有自动变速箱的进口卡车后,德邦资深司机“服了”:“我们要改正的,是自己的驾驶技术和用车理念。”

云顶娱乐官方网站,当前中国的商用车市场正在快速发展,本次北汽福田与采埃孚的合作将实现优势互补,将从重、中、轻全系列产品布局,多业务均衡,为市场提供高端、优质、性价比高的变速箱。

云顶娱乐官方网站 1

同步采埃孚顶级传动技术 驱动商用车行业产品升级

进入深度调整期的中国经济结构逐步由投资拉动型向消费驱动型转变,过去小、散、乱的公路物流在法规加严、成本升高的压力面前必须自谋出路,组织化、专业化就是必经之路,高效、智能、增值服务将成为未来物流行业降本增收的战略方向。

如今,福田与采埃孚进一步深化合作,将让北汽福田在发动机和变速箱两大核心部件上都掌握了相应的技术和生产能力,逐步减少对外购核心零部件的采购数量,通过差异化提升产品的市场竞争力,

2008年,北汽福田与全球最大的独立发动机制造商康明斯以50:50比例合资组建北京福田康明斯发动机有限公司,主要聚焦生产ISF轻型发动机。2014年,康明斯ISG重型发动机在北京昌平北汽福田康明斯工厂内量产下线,福田汽车也完成了它在重型发动机领域的布局,摆脱了数十年在重型发动机上严重依赖外购的问题。

云顶娱乐官方网站 2

老办法不管用,是无谋;新办法不会用,是无智。当开了自动挡后“根本不乐意”再开手动挡的一线驾驶员都已经认识到新技术的好处时,采埃孚与福田合资工厂的投产就顺理成章。

据悉,两者合作生产的Intarde液力缓速器,可提供最大4000Nm的制动力矩,可实现定速制动下坡,换挡时可实现没有制动间断。同时,这款液力缓速器的使用成本也大幅下降,虽为全铝壳体设计,重量仅有70公斤,整车降重约750公斤,并且无需淋水箱,节约了水箱加水费用。

据悉,在第一期项目合作中,福田采埃孚公司将实现20万产能,采埃孚福田公司实现11万产能,共计31万台套产能,预计2020年实现; 第二期合作项目中,福田采埃孚公司实现32万产能;采埃孚福田公司实现23万产能,共计55万台套产能,预计2025年实现。

前瞻未来 领先科技赋能运营价值

基于此,此次合资公司变速箱产品的下线,标志着采埃孚技术的首次国产化,在67万台套重型变速箱产品、93万台套轻型变速箱产品的销售预期下,未来高效率、高安全、低成本的变速箱产品将为中国商用车行业升级提供重要助力。

如今,采埃孚以及戴姆勒、康明斯三大百年老店,将在品牌和产品上为福田汽车全系产品形成强有力的背书。与三大品牌合资公司的日渐默契,让福田汽车更好地把握和切换中国商用车市场发展方向,为用户提供产品全生命周期利益最大化的保障,并持续引领整个商用车市场向欧美成熟市场快速发展。

由此可见,与世界商用车领域顶级供应商进行战略合作,释放产业价值,一直是福田汽车的独特竞争力,为北汽福田产品研发注入了更多创新思维和活力。

福田采埃孚合资工厂的落成投产,使得欧马可在产品研发之初,即可得到“专属”加持。在产品研发方面,欧马可、福田康明斯、福田采埃孚三方集成控制、标定匹配、大数据应用等手段联合集成优化,实现超级动力链内部各零部件以及超级动力链与整车之间的高度匹配,这将会对油耗、排放、效率和成本产生重要影响。

如今在中国做实业,已经不是一家企业与另一家企业的竞争,而是一条供应链与另一条供应链的竞争。如今,手握采埃孚、戴姆勒、康明斯三大百年老店背书的福田汽车,在多款商用车配套采埃孚的基础上,随着与采埃孚合作项目正是落地,未来的福田汽车基本可以用采埃孚产品覆盖旗下主要商用车品牌。此外,福田汽车与采埃孚进一步深化合作,将让福田在发动机和变速箱两大核心部件上掌握相应的技术和生产能力,逐步减少对外购核心零部件的采购数量,通过差异化提升产品的市场竞争力,在持续引领整个商用车市场向欧美成熟市场快速发展的同时,进一步夯实其高端品牌的形象。

对于所有外企来说,如果要在中国市场进行长远发展,无疑需要一个实力强大的合作伙伴,实力强大的采埃孚与经验丰富的北汽福田进行合资合作,两者的沟通将会更加高效,减少不必要的时间成本。

云顶娱乐官方网站 3

【采埃孚首席执行官沃夫瀚宁·施艾德致辞】

品牌背书打造福田汽车高端形象

在与采埃孚成立合资工厂之前,始终保持着开放心态的福田汽车,已经与许多国际巨头开展深度合作。

强强联手 向更高水平进军

采埃孚变速箱在国产化之前,其已针对中国用户的使用特点进行了优化。从最初的单锥同步器,变为全锥同步器,具有更好的换挡平顺性,更低的噪声。对换挡操纵机构进行调整,降低换挡力矩。在换挡效率方面,由于其独有的材料技术和更宽的传动速比,传动效率高达98%。

例如,合资公司生产的重型TraXon自动挡变速箱通过整车数据共享,让发动机运行在省油区域,模拟优秀驾驶员驾驶习惯,并具备空档滑行、Prevision 预见驾驶等多项智能省油功能,能够保证换油周期 20 万公里的高出勤率,适用于快运、快递、冷链、危险品、普通配货、煤炭、砂石料运输等领域。

云顶娱乐场,同时,福田汽车与国际企业的联手,也为中国企业国际化合作带来了一次次成功的范例,而这些与国际巨头合作的经验,也将使北汽福田与采埃孚的合作更加顺畅。

而从产品配套到如今的合资建厂,采埃孚集团作为当今举足轻重的传动系统产品专业制造商,为什么会对福田汽车青睐有加?

为了更进一步保证产品的可靠性,采埃孚与康明斯一样搭载欧马可整机进行验证。面向高效物流市场,欧马可车型就是其进行试验验证的最佳载体。事实上,早在2008年,欧马可在匹配福田康明斯发动机时就开始搭载采埃孚变速箱。而欧马可超级卡车自立项之初,采埃孚即作为超级卡车全球创新联盟成员,深入参与到超级卡车的整车开发、匹配与验证过程中,实现与超级卡车性能特征的高度匹配,当前,超级动力链的产品久经考验,并取得了良好的市场表现。

效率方面,在国产化之前,采埃孚变速箱就已针对中国用户的使用特点进行了优化,不仅通过将单锥同步器变为全锥同步器提升换挡平顺性,还基于独有的材料技术和更宽的传动速比,使传动效率高达98%。国产化后的产品在效率上进一步提升,主变速箱传动效率达99.7%。

ECO4手动挡变速箱是一款可靠耐用16挡重型变速箱,作为一款真正大扭矩变速箱,可达2700Nm,它采用了单中间轴、短行程、镀钼长寿命同步器,克服了双中间轴同步器浮动大、寿命短的缺陷,并且传动效率高达98.6%,省油效果明显。

顺应“五化”趋势,北汽福田通过大量节能技术、主被动安全、电动化、轻量化、车联网、自动驾驶等技术的研究和应用,打造全系列超级卡车产品,为客户提供智能、安全、高效的超级卡车,为客户创造了较高的商业价值。在今年的上海车展上,巩月琼曾表示:“福田汽车提前部署,在三年前就已经启动国六排放标准的高性能、节能环保产品的开发。在产品上,福田国六产品涵盖中重卡、轻微卡、大中客、轻微客等全系列商用车,并且直接开发满足国六b排放标准的产品。我们链合戴姆勒、康明斯、采埃孚等国际一流企业的整车和零部件资源及技术,在排放升级的同时,还降低油耗、提高整车性能。为广大用户提供节能环保的物流解决方案,践行商用车第一品牌的社会责任。”

采埃孚集团百年来深耕专业领域的研发创新,在变速箱领域已建立起全球领先地位,成为高端品牌的共同选择。福田与采埃孚合资工厂落成投产,在推动中国商用车行业产业升级的同时,更为高端品牌带来发展契机。作为福田汽车面向高端市场打造的战略品牌,欧马可立足市场客户需求,服务于高效物流。其通过链合采埃孚变速箱产品,为用户带来了由“康明斯F系列动力&采埃孚变速箱”组成动力总成的“超链版”产品,在实现产品性能全面提升,为用户带来更高运营价值的同时,进一步夯实其高端品牌的形象。

客户结构变化带来对车辆需求的变化,伴随规模化的是货源整合、线路优化、管理规范,由此产生对运输工具运输时效、人货安全和TCO成本的更高要求,这恰恰是福田、采埃孚合资产品的竞争力所在。

顺应“五化”趋势,北汽福田通过大量节能技术、主被动安全、电动化、轻量化、车联网、自动驾驶等技术的研究和应用,打造全系列超级卡车产品,为客户提供智能、安全、高效的超级卡车,为客户创造了较高的商业价值。在今年的上海车展上,巩月琼曾表示:“福田汽车提前部署,在三年前就已经启动国六排放标准的高性能、节能环保产品的开发。在产品上,福田国六产品涵盖中重卡、轻微卡、大中客、轻微客等全系列商用车,并且直接开发满足国六b排放标准的产品。我们链合戴姆勒、康明斯、采埃孚等国际一流企业的整车和零部件资源及技术,在排放升级的同时,还降低油耗、提高整车性能。为广大用户提供节能环保的物流解决方案,践行商用车第一品牌的社会责任。”

ECO4手动挡变速箱是一款可靠耐用16挡重型变速箱,作为一款真正大扭矩变速箱,可达2700Nm,它采用了单中间轴、短行程、镀钼长寿命同步器,克服了双中间轴同步器浮动大、寿命短的缺陷,并且传动效率高达98.6%,省油效果明显。

更为值得关注的是,依托强大的体系协同能力,超链版产品的性价比会明显提升,从而改变国内用户对采埃孚产品价格高的认知。

顺理成章,是因为时代已经不同。

多次牵手行业巨头 国际经验丰富

2012年,福田汽车和戴姆勒合资成立了北京福田戴姆勒汽车有限公司。同一年,中国首款按照欧洲标准制造的福田戴姆勒重卡欧曼GTL上市。4年之后,欧曼EST超级卡车一代在德国汉诺威举行了全球上市仪式,这款产品对标“美国超级卡车”、“欧洲未来卡车”,是定位国内高端市场、面向准时高效、长途高附加值物流用户打造的一款全新高端产品。

4月18日,采埃孚商用车变速箱产品发布暨采埃孚与福田合资工厂投产下线仪式在嘉兴盛大举行。在本次活动中,福田采埃孚轻型自动变速箱有限公司(以下简称:福田采埃孚)生产的首台轻型变速箱产品——Ecolite 5S变速箱正式投产下线。合资公司变速箱产品的下线标志着采埃孚技术的首次国产化,未来高传动效率、轻量化、更可靠的变速箱产品将搭载中国商用车行业,推进商用车行业产业升级。

安全性方面,如同德邦驾驶员所说,如果对挡位、离合、油门控制不协调,那么将给变速箱、发动机、后桥产生强烈冲击,对车辆使用寿命和行车安全带来不利影响。“自动变速箱不光解决了疲劳问题,它对换挡时机的选择和操控绝对是大师级的,尤其是在山区路段,自动变速箱会合理降档以提高制动效果,更安全。”他说。

由此可见,与世界商用车领域顶级供应商进行战略合作,释放产业价值,一直是福田汽车的独特竞争力,为北汽福田产品研发注入了更多创新思维和活力。

而在智能网联化的大趋势下,北汽福田同样先人一步,打造了福田工业4.0平台生态系统,以车联网、大数据及云平台为基础,建立以客户为中心的生态系统。目前福田汽车的工业互联网平台与价值链各环节的协同已做到行业领先,未来还将着力打造汽车产业大数据生态平台,成为集工业大数据 工业消费大数据于一身的生态平台型服务企业。

伴随着福田与采埃孚合资工厂的落成,欧马可透漏,未来配装采埃孚变速箱的超链版产品,将达到三成以上。配合迭代升级的康明斯F系列国六动力,整车动力、燃油经济性、可靠性全面提升,进而提升产品带给用户的价值。

“如果我们接受不了它的控制逻辑,很大可能是我们自己的错。”

2012年,福田汽车和戴姆勒合资成立了北京福田戴姆勒汽车有限公司。同一年,中国首款按照欧洲标准制造的福田戴姆勒重卡欧曼GTL上市。4年之后,欧曼EST超级卡车一代在德国汉诺威举行了全球上市仪式,这款产品对标“美国超级卡车”、“欧洲未来卡车”,是定位国内高端市场、面向准时高效、长途高附加值物流用户打造的一款全新高端产品。

云顶娱乐官方网站 4

目前,根据作业场景的不同,欧马可超链版产品推出了2大版本:康明斯F系列2.8L发动机 采埃孚5S400变速箱以及康明斯F系列3.8L发动机 采埃孚6S500变速箱。康明斯F3.8L发动机为其提供了更强的动力性,适用于高效重载运输。相比之下,康明斯F系列2.8L发动机在快递等高时效性标载货物的运输环境下经济性更加出色。伴随着福田与采埃孚合资工厂的落成,三方联合研发,欧马可将为用户提供更加丰富的超链版产品组合。

在技术上,合资公司产品优势明显:合资公司将导入采埃孚全球先进的产品开发流程、开发体系及研发管理架构,建立产品创造流程及整车协同开发流程,同时建立含德国专家在内的,包括设计、CAE、测试等全价值链的产品研发团队和项目管理团队;建立完全本地化的产品研发、应用工程、软件标定及测试验证能力,其中,试制试验中心将于2019年底建设到位,具备完整的验证认证能力。技术实力带来的轻质高效、可靠智能,将为福田带来领先行业的独特优势。

当然,这些国际巨头纷纷与北汽福田合作,是看中了它在国内商用车领域顶尖的整车组装生产能力,同时,在“五化”的指引下,北汽福田也在不断地进行产业升级。

在与采埃孚成立合资工厂之前,始终保持着开放心态的福田汽车,已经与许多国际巨头开展深度合作。

【康明斯F系列国六发动机】

在合资公司的产品规划中,自动变速箱占据相当大的比重,12挡重型自动变速箱、6挡中型自动变速箱、6挡轻型自动变速器等产品规划,是对卡车变速箱由MT向AMT转化新趋势的回应和应对。

据悉,在第一期项目合作中,福田采埃孚公司将实现20万产能,采埃孚福田公司实现11万产能,共计31万台套产能,预计2020年实现; 第二期合作项目中,福田采埃孚公司实现32万产能;采埃孚福田公司实现23万产能,共计55万台套产能,预计2025年实现。

同时,福田汽车与国际企业的联手,也为中国企业国际化合作带来了一次次成功的范例,而这些与国际巨头合作的经验,也将使北汽福田与采埃孚的合作更加顺畅。

云顶娱乐官方网站 5

不过,创新的重点,不在于能否打响第一枪,而在于能否比别人做得好,而且是不一样的好。

而从产品配套到如今的合资建厂,采埃孚集团作为当今举足轻重的传动系统产品专业制造商,为什么会对福田汽车青睐有加?

2019年4月18日,福田采埃孚轻型自动变速箱有限公司(简称“福田采埃孚”)和采埃孚福田自动变速箱有限公司(简称“采埃孚福田”)正式投产,两个合资公司的产品基本可以覆盖福田旗下主要商用车品牌。

云顶娱乐官方网站 6

成本方面,产品定位于中国主流市场的合资公司着眼国际技术标准 中端价格定位,以高寿命、高可靠、高智能实现在同类产品中全生命周期使用成本最低。

2019年4月18日,福田采埃孚轻型自动变速箱有限公司(简称“福田采埃孚”)和采埃孚福田自动变速箱有限公司(简称“采埃孚福田”)正式投产,两个合资公司的产品基本可以覆盖福田旗下主要商用车品牌。

当然,这些国际巨头纷纷与北汽福田合作,是看中了它在国内商用车领域顶尖的整车组装生产能力,同时,在“五化”的指引下,北汽福田也在不断地进行产业升级。

【为超链版产品专属打造的采埃孚Ecolite 5S408、Ecolite 6S500手动变速箱】

2008年,北汽福田与全球最大的独立发动机制造商康明斯以50:50比例合资组建北京福田康明斯发动机有限公司,主要聚焦生产ISF轻型发动机。2014年,康明斯ISG重型发动机在北京昌平北汽福田康明斯工厂内量产下线,福田汽车也完成了它在重型发动机领域的布局,摆脱了数十年在重型发动机上严重依赖外购的问题。

如今,采埃孚以及戴姆勒、康明斯三大百年老店,将在品牌和产品上为福田汽车全系产品形成强有力的背书。与三大品牌合资公司的日渐默契,让福田汽车更好地把握和切换中国商用车市场发展方向,为用户提供产品全生命周期利益最大化的保障,并持续引领整个商用车市场向欧美成熟市场快速发展。

【轻型及重型采埃孚变速箱下线】

而在智能网联化的大趋势下,北汽福田同样先人一步,打造了福田工业4.0平台生态系统,以车联网、大数据及云平台为基础,建立以客户为中心的生态系统。目前福田汽车的工业互联网平台与价值链各环节的协同已做到行业领先,未来还将着力打造汽车产业大数据生态平台,成为集工业大数据 工业消费大数据于一身的生态平台型服务企业。

众所周知,北汽福田与德国采埃孚之间的合作由来已久。北汽福田的多款商用车产品配套的变速箱都来自采埃孚,如奥铃、欧马可及今年重磅推出的欧曼超级EST超级卡车等。

针对物流行业细分化的发展趋势,2019年,欧马可秉承“行业深度定制”的理念,在洞察行业核心需求的基础上,进一步聚焦细分物流运输作业工况的特质需求,率先推出系列深度定制产品。在超级动力链的加持下,其行业深度定制的产品在坡起、爬坡、加速、高原等多工况下取得更加卓越的表现,带来运输效率的提升。

产业不断升级 领军商用车发展

对于所有外企来说,如果要在中国市场进行长远发展,无疑需要一个实力强大的合作伙伴,实力强大的采埃孚与经验丰富的北汽福田进行合资合作,两者的沟通将会更加高效,减少不必要的时间成本。

云顶娱乐官方网站 7

重型TraXon自动挡变速箱,是一款智能省油的AMT自动变速箱。传动效率高达 99.7%,通过整车数据共享,让发动机运行在省油区域,模拟优秀驾驶员驾驶习惯,并具备空档滑行、Prevision 预见驾驶等多项智能省油功能,能够保证换油周期 20 万公里的高出勤率,适用于快运、快递、冷链、危险品、普通配货、煤炭、砂石料运输等领域。

多次牵手行业巨头 国际经验丰富

除了动力总成的技术领先外,欧马可超链版产品最大的优势即是超级动力链的“专属”特性。作为单一匹配康明斯发动机的品牌,福田康明斯生产的轻型发动机当初就是以欧马可整车平台定制开发,测试验证都采用了欧马可车型,并对细分行业进行了深度调校。以国六产品为例,目前有75辆搭载福田康明斯国六动力的欧马可在进行道路试验,总里程将达到1000万公里,这种验证强度和试验范围是其他车型无法相比的,可以保证最终国六技术的成熟度。

强强联手 向更高水平进军

积累了强大产业实力的北汽福田,将作为精益高端制造的福田采埃孚合资工厂,也将符合智能化发展的基调,有助于推进我国高端制造业向“新五化”转型。

云顶娱乐官方网站 8

目前,欧曼、欧马可国六超级卡车全新产品,为用户带来基于“国六”排放标准的一体化解决方案。福田康明斯成立十二年来,已经形成产品同步欧美、中国首发、辐射全球的独有定位,以及最全最先进的动力布局,产品已覆盖康明斯最前沿F系列2.8升和3.8升轻型、4.5升中型、X系列11升、12升、13升重型柴油发动机与气体机,接下来将在一系列新品开发上继续合作。福康领先国六产品源自成熟可靠的制造工艺,满足最严苛排放标准,为客户量身定制轻中重国六全系列动力解决方案。同时,作为轻卡领军品牌,奥铃将带来全新的品牌战略,完成新的跨越。聚焦高效物流市场的奥铃超越版,将以最佳TCO满足轻卡用户高效需求。图雅诺本次也将带来两款定制车型,四驱运兵车和智能体检医疗车,打造专业化的定制改装方案。同时,福田还将发布智蓝新能源品牌,面向新能源物流市场,提供纯电动、混合动力、氢燃料等领域的全系解决方案,打造智能互联的新能源物流车专家。

产业不断升级 领军商用车发展

据了解,福田与采埃孚合资工厂将包含两大主体,采埃孚福田与福田采埃孚。其中采埃孚福田主要生产重型变速箱,2019年一期产能11万台;福田采埃孚主要生产Ecolite 5S和6S的5挡、6挡手动变速箱,2019年一期产能16万台,未来还会引入6挡AMT产品。从轻型、中型到重型变速箱产品全面覆盖,福田与采埃孚合资工厂将为福田汽车提供更加合适、匹配性更加卓越的变速箱产品。配合福田康明斯轻、中、重型发动机产品,构筑了更加全面的变速箱产品,为用户打造更加卓越的优质产品。

经过一年半的积淀,福田与采埃孚的合作项目正式落地。

如今,福田与采埃孚进一步深化合作,将让北汽福田在发动机和变速箱两大核心部件上都掌握了相应的技术和生产能力,逐步减少对外购核心零部件的采购数量,通过差异化提升产品的市场竞争力,

一直以来,福田汽车在商用车领域,通过链合美国康明斯、德国采埃孚等全球领先汽车零部件战略合作伙伴,致力于共同打造经济高效、品质可靠、性能卓越的超级动力链组合。福田与采埃孚合资工厂相关负责人表示,“福田采埃孚将发挥采埃孚在全球动力传动系统领域的技术优势,以高端技术标准及亲民定价策略,为中国商用车用户带来更加卓越的产品,在普及商用车自动挡技术的同时,实现中高端主流商用车市场的突破”。“我们将在中国本土生产我们的顶级产品,以赢得中国客户的青睐”,采埃孚首席执行官沃夫瀚宁·施艾德(Wolf-Henning Scheider)则表示,“能与福田成为合资伙伴,我深感振奋!双方合作关系可以追溯到2008年,采埃孚此前一直为福田提供创新的产品”。

积累了强大产业实力的北汽福田,将作为精益高端制造的福田采埃孚合资工厂,也将符合智能化发展的基调,有助于推进我国高端制造业向“新五化”转型。

云顶娱乐官方网站 9

“超链版侧重的是产品层面的定义,行业定制侧重的是客户市场的细分需求,两者维度不同”欧马可事业部营销副总裁、营销公司总经理刘海波表示,基于超级动力链,欧马可将为快递快运、危化品运输、冷链等目标细分行业提供深度定制的超链版车型,满足这几类用户对高效、安全和可靠的更高要求,为其带来更加卓越的运营价值。

据悉,两者合作生产的Intarde液力缓速器,可提供最大4000Nm的制动力矩,可实现定速制动下坡,换挡时可实现没有制动间断。同时,这款液力缓速器的使用成本也大幅下降,虽为全铝壳体设计,重量仅有70公斤,整车降重约750公斤,并且无需淋水箱,节约了水箱加水费用。

【欧马可S3超级轻卡超链版产品】

如今,我国创新驱动发展战略以制造业转型升级和抢占国际竞争制高点为主要目标,通过技术创新、产品创新、商业模式创新、业态创新、品牌创新和管理创新等手段,推动我国制造业转型升级,加快制造业向高端化、智能化、绿色化、融合化、集群化转型,提升整体效益和综合竞争力。

超级动力链强大的技术优势,使得超链版产品经济性、可靠性、舒适性全面提升,提升运营效率。配合欧马可推出的大总成件“不开箱”服务,超链版将全面降低车辆全生命周期的成本,为用户带来更高的运营价值。对于组织型客户而言,超链版产品将加速自动挡时代的到来,有效提升企业的效益。

当前中国的商用车市场正在快速发展,本次北汽福田与采埃孚的合作将实现优势互补,将从重、中、轻全系列产品布局,多业务均衡,为市场提供高端、优质、性价比高的变速箱。

经过一年半的积淀,福田与采埃孚的合作项目正式落地。

本文由云顶国际发布于物流信息,转载请注明出处:采埃孚商用车变速箱在华投产传动技术巨头为何

关键词: