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十三五交通投资15万亿,成都国际机场有望上半年

来源:http://www.paisapatin.com 作者:云顶国际 时间:2019-08-16 13:13

下半年,铁路项目开工潮强势来袭。

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昨日,在四川代表团媒体开放日上,“十三五”期间四川有哪些重大项目落地,成了中外媒体十分关心的问题。全国人大代表、省发改委主任唐利民在发言及回答媒体提问时表示,成都至西宁铁路、李家岩水库、白鹤滩水电站等一大批大项目好项目加快推进,有望在今年开工建设;作为中央批复“十三五”期间开工建设的最大枢纽机场项目,成都天府国际机场的前期工作已基本完成,上半年也有望全面开工建设。

记者梳理各地方政府公开的信息,在2018年年内开工建设的铁路项目至少有19条,包括,合肥至南京高铁、兰州至张掖、银川至包头铁路、十堰至西安高铁、宜昌至襄阳铁路、宜昌至郑万高铁联络线、成都至新机场至自贡铁路、酒泉至额济纳铁路等。

华夏时报(chinatimes.net.cn)记者杨仕省 北京报道

项目简介

成都天府国际机场:上半年有望全面开建 总投资约719亿元;

记者在梳理中注意到,各地对2018年开工铁路的表述略有差异,比如有的叫“年底力争开工先期段”、有的叫“年底全线开工”、有的叫“预计2018年底开工”、有的叫“预计2018年开工”、有的叫“预计2018年下半年开工”、有的叫“计划2018年开工”等,用词不同也预示着各个铁路项目进展的不同。

近日发布的《关于做好地方政府专项债券发行及项目配套融资工作的通知》,明确允许地方专项债作为项目资本金,这点燃了市场的热情。仅6月中旬发改委就公布了30则企业债券核准批复,总金额达1410.4亿元,项目融资骤增。

包海高铁全长2300千米,估算总投资为4200亿元。其设计的时速是350公里/小时。包海高铁是贯穿中西部地区接合部的南北高铁大动脉,北起内蒙古包头,经鄂尔多斯,向南进入陕西,经榆林、延安、铜川,引入西安枢纽,出站后穿越秦岭,经安康进入重庆,南下贵阳(与沪昆高铁贵阳北站并站),从贵阳北经贵南高铁,进入广东湛江,跨琼州海峡,引入海南海口。

通用机场:“十三五”期间四川准备规划50个到70个;

另外,记者梳理地方政府部门信息时还留意到,部分地方开始准备2019年开工的铁路,比如深圳至江门铁路和井冈山至赣州铁路。

与此相关,各地基建投资再次按下快车键。记者注意到,从地方发改委、地方政府到国家发改委,重大基建项目审批明显加快,6月以来多地推出的重大项目建设计划达数万亿元。

项目进程

四川铁路建设:已谋划23个铁路项目总投资约3300亿元;

这与国务院总理李克强7月23日召开国务院常务会议确定的“补短板、增后劲、惠民生”、推动有效投资的措施紧密相关。此次会议特别指出,要在交通、油气、电信等领域推介一批以民间投资为主、投资回报机制明确、商业潜力大的项目。

比如,广西近日下达2019年第二批重大项目178个总投资3018.7亿元;贵州发布2019年第一批重大民间投资项目,164个投资达1515.24亿元;安徽省日前印发2019年省级调度重大项目计划,115个项目投资1.1万亿元。

2014年12月30日,陕西发改委会同内蒙古、湖北、湖南、广西、广东、海南省及铁一院召开了西部高速铁路通道项目前期座谈会。提出建设包海铁路的构想。构想中的该线路北起内蒙古包头市,南下经陕西、重庆、湖北、湖南、广西、广东,终点为海南省海口市。

“出川高速铁路大通道”建设:着力打通四川直达京津冀、长三角、珠三角等重要经济区和对接“一带一路”、长江经济带战略的高速铁路大通道;

接着,国家发改委8月15日召开会议提出,拟建设和储备一批重大项目,并着力解决在建项目资金。“要储备一批、开工一批、建设一批、竣工一批重大项目。尤其要在铁路、民航、油气、电信等领域推出一批有吸引力的项目,鼓励民间资本参与。”8月15日,国家发改委秘书长、国民经济综合司司长、新闻发言人丛亮在国新办发布会上指出。

除了传统的交通、能源等基建项目,5G商用、人工智能等新型基建项目也成为投资热点。

2015年2月28日,包海高铁南段张家界-桂林-玉林-海口高铁项目推进会在广西第二人口大市玉林召开,铁道部经济规划研究院、中铁二院集团与沿线4省11市一起共同研究张家界-桂林-玉林-海口高铁线路路径和技术方案,共同推动该高速铁路项目纳入国家“十三五”规划。

清洁能源:2020年四川清洁能源将超过1亿千瓦;

8月30日,国家发改委召开西部大开发进展情况新闻发布会,会上提出“十三五”期间西部要重点推进“十大高速铁路”通道建设。

“允许地方政府专项债券为项目配套融资,这为重大项目的资金问题提供了一个新渠道。”联讯证券宏观分析师李奇霖对《华夏时报》记者表示。据他介绍,2018年三季度开始的基建补短板效果并不显著,投资增速仅从2018年9月份的低点0.3%,微弱反弹至今年前4个月的3.0%,而资金问题则是制约基建的最主要原因。

2015年3月3日,民革中央提交了《关于将包头至海口快速客运铁路纳入国家“十三五”规划》的提案。提案指出,包头经西安、张家界、桂林、玉林至海口高速客运铁路纵贯8省区市,覆盖人口6000多万,影响国土面积33.7万平方公里。

成都第三水源:省发改委建议成都考虑成都至西宁铁路、李家岩水库。

开工一批铁路项目

各地猛推重大项目

2015年3月11日,湘西州的全国人大代表田儒斌与8省上百名全国人大代表,建议国家将包头至海口西部高速铁路(包头经西安、张家界、桂林、玉林至海口高速客运铁路)列入国家“十三五”规划。

有望今年开建

“甬金铁路项目各项前置批复工作已完成,待铁总批复施工图审查意见后,即可开工建设。”8月30日,浙江发改委系统的一位工作人员告诉记者,该项目总投资287亿元,由浙江省交通集团和上海铁路局及沿线地方投资主体共同出资建设。

6月以来,各地密集推出重大项目清单,投资额度动辄数千亿至上万亿不等。

2016年7月,国家发展改革委、交通运输部、中国铁路总公司联合发布了《中长期铁路网规划》,勾画了新时期“八纵八横”高速铁路网的宏大蓝图。包海通道建设正式提出。途径城市为:包头~延安~西安~重庆~贵阳~南宁~湛江~海口高速铁路,包括银川~西安以及海南环岛高速铁路。连接西北、西南、华南地区,贯通呼包鄂、宁夏沿黄、关中平原、成渝、黔中、北部湾等城市群。这与最初提出时经过恩施、吉首、怀化等地的情况不同,湖南等地的高铁梦破灭。

据唐利民介绍,“十二五”期间,特别是2013年以来,成绵乐客专、成渝高铁、雅西高速、稻城亚丁机场、溪洛渡水电站等一大批重大项目建成投运,成昆铁路扩能改造、西成客专、成贵铁路、川南城际铁路、雅康高速、汶马高速、岷江航电犍为枢纽工程等一大批重大项目开工建设,成都天府国际机场、成都至西宁铁路、渝昆高铁四川境内段、李家岩水库、白鹤滩水电站等一大批项目有望在今年开工建设。

此前,江苏省交通运输厅网站8月21日发布消息透露,铁总与江苏省政府近日联合批复了江苏南沿江城际铁路的初步设计方案,“将于9月底前开工”。

据四川省委书记彭清华介绍,作为史无前例的伟大世纪工程,川藏铁路四川雅安至西藏林芝段将很快开工建设。川藏铁路全长1629公里,投资约2500亿元。

项目路线

“截至目前,我省储备各类项目13400多个,总投资达到18万亿元。”唐利民说,近3年来,四川的投资年均增速达到12.9%,对经济增长的贡献率超过50%,有效发挥了投资对稳增长的关键作用。

贵州的铁路项目也有了新进展。

6月17日,在国新闻办发布会上,彭清华介绍了四川即将开工的几条重要铁路进展情况,包括川藏铁路、成南达万(成都-南充-达州-万州)高铁、成自宜高铁。

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四川准备规划

“贵州瓮马铁路南北延伸线项目开工在即。”记者梳理看到,黔南州日前召开了瓮马铁路南北延伸线项目黔南段的启动会。“省发改委已备案核准,正在准备开工。”贵州黔南州一位工作人士在电话中向记者私下透露。

“四川铁路建设正迎来一个新的高峰期,东南西北四个方向同时发力。”四川一官员告诉《华夏时报》记者,东向正在建设成南达万高速铁路;南向成贵铁路今年年底以前全线通车,正在同步建设成自宜高速铁路;西向川藏铁路正在建设;北向正在建设从成都到西宁和兰州的铁路。

包海高铁线路自北往南走向分为包头至榆林段,其中包括银川至惠农段建设。延榆高铁段、西延高铁段,接下来是西渝高铁段,其中包括西康高铁,安康至重庆的具体走向尚未确定。接已经通车的渝贵铁路、正在建设中的贵南高铁,南宁至海口段部分线路正在规划中。具体路线如下:

50个到70个通用机场

无疑,各地将铁路项目作为近期重大项目开工的首选。据统计,2018年铁路拟新开工项目已批复可研项目49项,已开工建设35项。

此外,广西近日公布2019年第二批重大项目计划清单,涉及即将开工的9个项目,共计1339亿。梳理发现,基建类清单计划共安排项目178个,总投资3018.7亿元,年度计划投资162.6亿元。据统计,第二批计划下达后,2019年广西推进重大项目累计达1073个,总投资21038.7亿元,年度计划投资2584.6亿元。

1.包头至榆林段:

结合政府工作报告及四川的发展实际,唐利民提出了自己的建议。“首先就是加快成都天府国际机场及空港经济区建设。”唐利民说,成都天府国际机场是中央批复“十三五”期间开工建设的最大枢纽机场项目,对于打造成都国际现代航空枢纽,同步加快空港经济区建设,推动西部内陆开放开发,促进“一带一路”和长江经济带联动发展都具有重要意义。

对西部来说,交通建设尤为重要。

“对项目进展情况进行跟踪,每月5日前报送上一个月重大项目进展情况。”广西发改委一位工作人员向记者表示,此次清单中,大基建类项目占绝对优势,合计46个,总投资395.87亿元,包括交通类项目6个,能源类1个,水利类3个,市政基础设施36个。

2017年5月,包头至榆林高速铁路段已开始前期工作,预可研编制工作已完成,可行性研究报告已开始编制。

该项目总投资约719亿元,可带动空港经济区、重大交通项目等相关工程投资2000多亿元。“投资拉动作用明显,经济社会效益显著,正举全省之力推进项目相关工作。”唐利民表示,项目前期工作已基本完成,上半年有望全面开工建设,建议在预算内资金、民航发展基金、专项建设基金等安排上,予以倾斜支持,推动项目加快建设。

“‘十三五’期间要重点推进十大高速铁路通道建设,包括三个贯通、七个建设。”8月30日的国家发改委西部大开发进展情况新闻发布会会上,国家发改委西部开发司巡视员肖渭明介绍,三个贯通,即贯通乌鲁木齐到连云港(3.350, -0.03, -0.89%)的高速铁路通道、昆明到上海的高速铁路通道、昆明到广州高速铁路通道;七个建设,即建设呼和浩特到南宁高速铁路通道、建设昆明到北京高速铁路通道、建设包头银川到海口高速铁路通道、建设银川至青岛高速铁路通道、建设兰州西宁至广州高速铁路通道、建设兰州至北京高速铁路通道、建设重庆至厦门高速铁路通道。

6月19日,湖北省委书记蒋超良表示,正谋划绿色发展重大项目91个、总投资1.3万亿元。稍早,重庆发布了总投资约2.2万亿元的重大项目名单,贵州发布2019年第一批重大民间投资项目工程包,共164个项目,总投资达1515.24亿元。安徽省日前印发2019年省级调度重大项目计划,拟安排项目115个,总投资1.1万亿元。

据了解,包头至榆林高速铁路全长294公里,总投资约470亿元,设计时速为350公里/小时。包榆高铁串联起了黄土高原的交通。预计于2022年建成通车,届时由包头至西安乘车时间有望缩短为5小时左右。

此外,唐利民此前在小组讨论上透露,国家于去年正式将通用机场核准权下放到省级,核准程序简化,这意味着在四川建立通用机场的春天来了,“十三五”期间也准备规划50个到70个通用机场。在他看来,四川的面积居全国第五,尤其是民族地区面积辽阔,旅游资源非常丰富,交通却并不方便,因此特别适合建设通用机场,“民营资本很看好,它将调动社会各方面的积极性,促进旅游发展,并带动就业,因此也建议进一步下放权限,开放低空空域。”

据肖渭明介绍,今年到明年要加快成贵高铁建设,尽快开工建设川藏铁路、渝昆高铁、西渝高铁等大通道。

迎来开工热潮

2.银川至惠农段:

重点加快

记者采访四川、重庆发改委重点项目办了解到,已开工的川藏铁路总投资为2700亿,渝昆高铁为1100亿,重庆至西安高铁按里程估计总投资为1000亿左右,总计约5000亿左右。另外,已开工的成贵高铁总投资约780亿元。

记者梳理发现,近日各地发布的高速公路项目投资超过2万亿元,即将开工的特高压项目投标报价达1.5万亿元。

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“出川高速铁路大通道”建设

“西部的重大项目总投资已达到7000亿左右,考虑到其他中小项目,整个新的西部大开发项目超过1万亿。”肖渭明说。

据记者了解,2019年重点建设的高速项目,有的尚在可行性研究阶段,有的刚进入勘察设计招标或者施工招标,也有的刚发布施工中标或在2019年开工。据统计,2020年前计划开工的铁路项目60多个,总投资超16000亿元,不包含部分暂未预估投资额的项目,累计达到2万亿。

2018年7月2日,国家发改委关于新建包头至银川铁路银川至惠农段可行性研究报告做出批复。

据成都装修网了解到,今年两会期间,铁路大通道建设成为了代表们热议的话题,特别是“高铁建设”非常受关注。昨日,唐利民也介绍了相关进展,建议进一步加大力度支持出川铁路大通道建设。据他介绍,“十三五”期间是四川省铁路建设的高峰期,目前已谋划23个铁路项目,总投资约3300亿元,重点是加快“出川高速铁路大通道”建设,着力打通四川直达京津冀、长三角、珠三角等重要经济区和对接“一带一路”、长江经济带战略的高速铁路大通道。

另据发改委透露,西部大开发铁路累计开工重点工程23项,完工以后西部将新增铁路里程8751公里。而今,从西安到成都只需3小时左右,重庆、四川、陕西这三个较大的省份,实现了3小时交通圈的良好愿望。

同时,机场项目获批的消息骤增。6月12日,玉树机场改扩建工程获批;6月5日连云港新机场项目获批,鄂州民用机场项目6月开工了,投资1300亿元的厦门新机场也进入开工建设阶段。

8月16日,包银高铁宁夏段正式开工建设。

3月1日,四川省与国家发展改革委正式签署了合作框架协议,创建了推进国际产能和装备制造合作委省协同机制,国家已将四川的20多个项目纳入到“一带一路”沿线有关国家合作范围。此外,经过前一阶段的推动,目前正大力推进落实80个“一带一路”重大项目、总投资近1万亿元,以及纳入国家“长江经济带”规划纲要的55个重大项目、总投资9000多亿元。“建议国家将成都经南充至达州铁路、成都经成都天府国际机场至宜宾铁路等纳入国家‘十三五’铁路发展规划,并尽快开工建设。”唐利民表示,还希望加快推进成都至西宁铁路和成都至格尔木铁路项目前期工作,确保成都至西宁铁路今年开工建设。

当然,不止西部了。查阅《十三五交通规划》显示,2018年计划开工的项目的多达22个,2019年开工项目16个,仅2018年、2019年两年开工的交通项目多达38个。

多次上报的西安地铁项目也获批了。6月14日下午17点46分,陕西省发改委官网发布西安地铁第三期建设规划获批,包括5条新建线路和2条延伸线路,涵盖西安市、咸阳市和西咸新区,总投资969亿元。

线路起自银川站,经沙湖、石嘴山、惠农区至惠农南站,新建正线长100.6公里,设站4座。扩建银川动车运用所,同步建设惠农南站至既有包兰铁路惠农站联络线。铁路等级为双线高速铁路。设计速度目标值为250公里/小时。

建议国家

各地加快项目落地

此前,国家发改委已批复了长春、苏州、重庆、济南、杭州等城市的轨道交通规划,目前这些项目或即将开工,或正在建设。

项目总投资128.7亿元,其中工程投资124.6亿元,动车组购置费4.1亿元。项目资本金比例70%、计90.1亿元,其中铁路总公司48亿元,由企业自筹解决(中央资金部分另行研究确定);地方出资42.1亿元(含征地拆迁费用10.1亿元),由宁夏自治区按照相关规定要求安排财政资金等出资。征地拆迁费用依照国家及地方政府有关规定,经出资各方认可后计入项目地方股份。

大力建设清洁能源运输通道

记者梳理发现,国家发改委8月初召开下半年工作做会议部署结束后,各地紧急行动起来,加快项目建设力度,并谋划一批新的项目。

6月14日,贵州省发改委发布2019年第一批重大民间投资项目工程包的通知,向社会资本推介民间投资项目164个,总投资1515.24亿元,拟引入民间资本1245.84亿元。

云顶娱乐城,本项目由宁夏城际铁路有限责任公司作为项目业主,负责项目建设和经营管理。项目建设工期4年。

唐利民特别提到了四川的重大水利项目建设。据他介绍,四川虽然是千河之省,但水资源时空分布不均,工程性、季节性、区域性缺水严重,成都平原、川南等地区的供需水矛盾日益突出,“建议国家加快推进我省重大水利项目建设,推动李家岩水库、向家坝灌区一期工程、长征渠引水工程等项目尽早开工建设。”记者了解到,省发改委还建议成都考虑第三水源。

安徽在8月5日、6日、9日分别召开了研究推进重点铁路、天然气管网、煤电项目3个工作专题会议,均要求加快项目建设力度。其中,铁路项目前期工作专题会提出,各有关方面要深入贯彻落实铁路补短板力度的要求,全力推进重点项目前期工作,加快在建项目建设进度,进一步加快安徽省铁路建设步伐,为项目早日开工做好准备。

www.4118.com,除了高速公路、机场、高铁、地铁项目外,还有一批即将开工的特高压项目。国家电网一位内部人士告诉记者,该公司近日公布的青海-河南、陕北-武汉±800kV特高压直流输电工程设备招标15类物资106包,投标报价1537027万元,将很快开工。

3.延榆高铁:

供需水矛盾虽然突出,但四川的水电清洁能源却十分丰富。据唐利民在小组会上透露,去年全省水电装机达到6750万千瓦,2020年四川的清洁能源将超过1亿千瓦,加上风电、光电等,产能还将持续增加,“建议国家应该加大力度建设运输通道。”

“原本预计2020年完成投资和通车的商丘到杭州高铁,目前要提前到2019年通车。”安徽省委书记李锦斌8月11日对该线路施工现场调研时指出,各级和有关方面在严把工程质量关、安全关、环保关的前提下加快工程进度。

重大项目正迎来一轮开工热潮,源于今年《政府工作报告》提出,合理扩大有效投资,完成铁路投资8000亿元、公路水运投资1.8万亿元,再开工一批重大水利工程,加快川藏铁路建设,加大城际交通、物流、民用和通用航空等基础设施投资力度,眼下这些项目正在进入紧锣密鼓的施工中。

9月7日,自然资源部正式下发《关于新建铁路国家高速铁路网包海通道延安至榆林高速铁路项目建设用地预审意见的复函》,这是延榆高铁项目获得的第一个部级批复文件,标志着项目前期工作取得重大进展,为项目通过国家发改委核准、力争年底前开工建设奠定了坚实基础。目前铁总已召开可研审查会,等待召开初步设计审查会,2019年开工。

记者进一步梳理,除了安徽,其他各省都相继召开促进基建投资项目加快和储备的会议。

专项债助力基建回暖

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比如,贵州省8月6日召开了全省重大基础设施项目谋划储备专题会,提出要做好大项目谋划和中央投资项目储备申报。尤其是要在铁路、公路、轨道交通、机场等领域,谋划储备一批事关全局的重大项目,加紧完善各项手续,全力争取更多项目获得国家资金支持。

《通知》明确把“开大前门”和“严堵后门”协调起来,允许地方专项债作为项目资本金,这点燃了市场的热情。仅6月中旬发改委公布30则企业债券核准批复,总金额达1410.4亿元,项目融资迅速增长。

延榆高铁自西延高铁延安站出站端引出,向北依次经过延安市宝塔区、延川县和榆林市清涧县、绥德县、米脂县、横山区、榆阳区,止于新建榆林南高铁站。新建正线线路长度238.6km,桥隧总长213公里,新建55座桥梁及53座隧道,桥隧比89.3%。时速为350km/h,总投资426亿元。设站6座。这条高铁最终将北上至内蒙古,南下经多个省市区通达海岸,成为纵贯陕西南北的高铁脊梁。

接着,8月9日湖北省发改委主任程用文在调研时强调,要加大力度推动项目建设,加强项目储备,确保投资势头不减。据悉,湖北调整了2018年省级重点建设项目整,目前为233个,总投资11675亿元,年度计划投资1974亿元。其中,新增省级重点项目有26个,总投资938.5亿元,仅交通项目新增加7个。

“应该理解为积极的扩大建设资金的来源,政府的专项债作为项目资本金,能够放大多少倍,然后把银行和社会上的资金都收集起来,可以尽快的改变基建项目配套资金不足的尴尬。”湖北统计局副局长叶青告诉《华夏时报》记者,允许地方债为重大项目配套融资,数万亿地方基建因此迎来开工时刻。

4.西延高铁:

湖北交通的雄心也不小。湖北铁路办8月14日消息称,湖北省政府计划未来三年,每年新开工3-4个铁路项目。记者获得最新的消息是,黄冈至黄梅铁路、宜昌至郑万联络线、西安至十堰高铁、阳逻港支线铁路、宜万铁路新建高坪站5个项目,有望近日开工。

梳理通知,上述通知允许将部分专项债券资金作为项目资本金,应具备三项条件:一,应当是专项债券支持、符合党中央国务院重大决策部署、具有较大示范带动效应的重大项目;二,涉及领域主要是国家重点支持的铁路、国家高速公路和支持推进国家重大战略实施的地方高速公路、供电、供气项目;三,评估项目收益除偿还专项债券本息后,其他经营性专项收入具备向金融机构市场化融资条件的项目。

10月10日,中铁第一勘察设计院在其官网上全本公示《新建铁路西安至延安线环境影响报告书》,标志着西延高铁取得重大进展。目前,相关土地预审正在办理中,待国家发改委正式批复项目可行性研究报告后,即可开工建设。

几乎同时,杭州、重庆、广州、南京、石家庄、乌鲁木齐等多个城市正加快地铁工程建设,一些获批的项目近日开工,而西安、厦门、武汉、徐州等地的后期轨道建设规划正在国家发改委审批之中,各地掀起城市轨道交通建设热潮。

“对预算拟安排新增专项债券的项目,可以通过先行调度库款的办法,加快项目建设进度。”通知称,各地要均衡专项债券发行时间安排,力争当年9月底前基本发行完毕。今年至今,我国地方债发行总规模突破2万亿元。

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记者还注意到,国务院此前公布“十三五”交通规划,投资规模达15万亿。 当时, 交通运输部部长李小鹏在解读时指出,在“十三五”期间,交通运输总投资规模将要达到15万亿,其中铁路3.5万亿,公路7.8万亿,民航0.65万亿,水运0.5万亿。

“2019年我国地方专项债券发行规模定在2.15万亿元,相较去年增加了8000亿元,增幅60%。”北京福盛德经济咨询公司首席经济学家冯建林说,如果允许部分专项债作为资本金,将撬动更多的投资,有助于基建的回暖。他向本报记者表示,专项债资金是基建投资的重要资金来源,对经济增长的促进作用明显,今年基建增速有望达8%-9%。

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本文转自华夏时报,并不代表中国(

责任编辑:徐芸茜 主编:陈岩鹏

西安至延安高速铁路自西安东站北端引出,向北经西安市灞桥区、临潼区、高陵区,咸阳市三原县,渭南市富平县,铜川市耀州区、王益区、印台区、宜君县,延安市黄陵县、洛川县、富县、甘泉县和宝塔区,引入既有包西线延安站。全线正线全长286.9km,新建车站11座,桥隧比81%,设计时速350km/h,工程投资估算542亿元,总工期4.5年。

5.西渝高铁:

10月23日,国家铁路局党组成员、副局长苏全利率队到达州调研铁路规划建设情况。10月26日,万州区铁路建设领导小组办公室副主任刘顺明一行七人到达考察调研达州铁路规划建设等相关工作,考察调研组一行介绍了万州区铁路规划建设有关情况。

11月21日,渝湘高铁重庆至黔江段暨重庆东站开工建设,其中渝西高铁东线方案已确定。但西渝高铁具体走向仍是一个巨大的谜团。

西渝高铁,西渝高铁是指西安到重庆的高速铁路,全线长660公里,设计时速为每小时350公里,于2022年建成通车。站点主要规划两个方案,方案一:重庆、涪陵、丰都、忠县、万州、开州、城口、岚皋、安康、柞水、西安;方案二:重庆、广安、达州、万源、紫阳、安康、柞水、西安。西康高铁是其中重要的一段。

6.西康高铁:

11月24日~26日,中国铁路总公司鉴定中心在北京组织召开了西安至安康高速铁路初步设计评审会。陕西省发改委、陕西省交通运输厅、西安市、安康市、商洛市等沿线政府,铁路总公司经营开发部等部门,省铁路集团、西安局集团公司、铁一院等有关单位参加了会议。

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西安至安康高速铁路位于陕西省南部,是国家高速铁路网包海通道的组成部分,线路北起西安枢纽西安东站,向南途经西安市灞桥区、长安区,商洛市柞水县、镇安县,安康市旬阳县、汉滨区、高新区,预留重庆方向延伸的布设条件。新建线路全长约170km,共设车站6处,设计时速350km/h。

7.渝贵铁路:

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