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5G网络成汽车智能化转型,车联网能在

来源:http://www.paisapatin.com 作者:云顶国际 时间:2019-09-30 07:43

正如苗圩所言,未来的路网上面将进行数字化信息化的改造,红绿灯不仅发出人眼可见的信号灯,而且可以发出一个5G的无线信号,智能网联汽车就可以通过传感器接收到这个无线的信号。

工信部下属研究机构赛迪顾问预测,到2020年我国汽车销售规模将达3139万辆,年均复合增长率将超5%。其中智能汽车渗透率将达25%,国内智能汽车市场规模有望达到1097亿元。从产业链来看,传感器、芯片、网络模组、车载终端等终端硬件生产企业有望率先受益。

基于此,VehicleTrend车势(Wechat: vehicle-trend)为大家剖析5G技术的进步与车联网、智能汽车以及完全自动驾驶汽车之间的种种联系。

标准体系持续完善

去年底,苏宁易购与中国移动在全球合作伙伴大会上签订渠道战略合作协议,在5G应用方面,苏宁易购将与中国移动联手探索5G应用场景,更加快速地推进5G技术商业应用。

汽车智能化如火如荼

另一方面,两车在行驶过程中,近距离直接数据连接的效率远高于绕道基站进行通信的效率。5G技术将允许近距离设备直接通信,这样,可大大降低网络整体压力并降低平均延迟。

此前,工业和信息化部苗圩部长在接受央视采访时就提出,加快培育 5G 融合应用,不断深化基于 C-V2X 的车联网标准体系、产业协同和示范应用,加快推进工业互联网和 5G 的融合应用,进一步推动 5G 与农业、交通、医疗、教育等各领域的协同创新。5G 的低延时、高可靠是未来智能网联汽车的关键支撑,5G 技术的日趋成熟将会大大地促进车联网的发展。

他表示,除了消费领域,今年,国家还将加快5G技术在教育、医疗、养老等各个领域的应用。苗圩表示,特别值得一提的是车联网,将来在我们的路网上面,也要进行数字化信息化的改造,将来的红绿灯,不光发出红绿黄,也同时发出一个5G无线信号,将来在智能网联汽车上面,也都可以通过传感器能够接收到这个无线的信号。构建起一个车、路、人互相连通的这么一个整个大的网络体系。

目前,不少车企对即将到来的5G时代进行布局。8月23日,《中国经营报》记者获悉,长安汽车在重庆智博会上推出“智慧小镇”,通过长安无人驾驶汽车搭载的5G车联网,游客可以体验由车辆自主完成从起步、转弯、加速减速、等红绿灯等所有行驶动作。长安汽车总裁朱华荣表示,预计2020年智能网联新车占比将达到50%,2025年将达到90%以上,汽车行业全面进入“无网无智不汽车”时代。

日前,“华为主推的Polar码被选为5GeMBB场景的控制信道编码方案”和“我国将于2017年展开5G网络第二阶段测试”的消息不胫而走。一时间,“5G”的搜索指数咻咻地又上了一个新高度。

政策层面都是利好

1月10日,工信部部长苗圩表示,今年,国家将在若干个城市发放5G临时牌照,使大规模的组网能够在部分城市和热点地区率先实现,同时加快推进终端的产业化进程和网络建设。

“5G小镇”孕育产业升级

5G技术成熟之时将是自动驾驶汽车真正诞生之日

从政策层面看,国家已经将发展车联网作为「互联网 」和人工智能在实体经济中应用的重要方面,并将智能网联汽车作为汽车产业重点转型方向之一。2018 年 12 月 28 日工信部印发的《车联网产业发展行动计划》,明确到 2020 年,将实现车联网产业跨行业融合取得突破,具备高级别自动驾驶功能的智能网联汽车实现特定场景规模应用,车联网用户渗透率达到 30% 以上;2020 年后,高级别自动驾驶功能的智能网联汽车和 5G-V2X 逐步实现规模化商业应用,「人-车-路-云」实现高度协同。

显然,车联网与物流是密切相关的。如今随着5G的快速发展,5G移动通信网络将融合大规模天线阵列、超密集组网、终端直通、认知无线电等先进技术,以更加灵活的体系结构解决多样化应用场景中差异化性能指标带来的挑战。

继上海、浙江、湖北和北京、河北等地后,广东成为了又一围绕“中国制造2025”重点布局智能网联汽车的示范区,并逐渐开始布局5G网络技术。据了解,广汽集团、东风日产等车企目前正大力推动汽车智能化发展;而小鹏汽车等造车新势力也共同关注着智能网联和无人驾驶。此外,据《中国经营报》记者了解,广汽集团已与中国移动南方基地签署了战略合作框架协议,在4G车联网领域、5G车载通信预研等方面实现深度合作。

在业界,有一句广为流传的话:“1G实现了移动通话,2G实现了短信、数字语音和手机上网,3G带来了基于图片的移动互联网,而4G则推动了移动视频的发展,5G网络则视为未来物联网、车联网等万物互联的基础。”

车联网应用层产值最高,占到整个车联网市场规模的 70%,车联网服务进入快速发展通道,随着车联网技术和产业链发展,车联网应用也将分成三个阶段实现不同服务。

什么是车联网?有一个定义如此表示:近年来,因汽车数量持续增长而引起的交通安全、出行效率、环境保护等问题日益突出,车联网相关领域的研究和发展受到了广泛关注。车联网是以车内网、车际网和车载移动互联网为基础,融合了传感器、RFID、数据挖掘、自动控制等相关技术,按照约定的通信协议和标准,在车X (X:车、路、行人、互联网)交互过程中,实现车辆与公众网络的动态移动通信,是物联网技术在交通系统领域的典型应用。

据了解,工业和信息化部已形成了《国家车联网产业标准体系建设指南》;工信部印发了《促进新一代人工智能产业发展三年行动计划(2018-2020年)》,将智能网联汽车列为头等培育目标。

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商业部署不断加快

5G与无人驾驶

碧桂园集团佛肇区域助理总裁、顺德新能源汽车小镇项目总经理刘伟表示,汽车产业创新离不开通信网络发展,5G网络的建设将为人工智能、无人驾驶大发展提供不可或缺的网络环境。

工信部下属研究机构赛迪顾问预测,到2020年我国汽车销售规模将达3,139万辆,年均复合增长率将超5%。其中智能汽车渗透率将达25%,国内智能汽车市场规模有望达到1,097亿元。从产业链来看,传感器、芯片、网络模组、车载终端等终端硬件生产企业有望率先受益。

市场研究机构认为,车联网将是 5G 网络技术的主要应用场景,且 5G 网络的技术优势将是智能网联汽车实现规模化商用的重要支撑。面对车联网产业巨大的市场前景,无论是汽车制造商还是科技企业等,均加大了布局力度,意图占据先机。

5G时代即将到来,物流业将受到哪些影响?

“车联网技术关键的问题是要解决高速移动过程中汽车高速、安全、可靠地与周围事物进行通信。5G可以较好地解决这一问题。”北京智尊保汽车科技有限公司(以下简称“智尊保”)董事长杨华军认为,“现在无人驾驶技术要实现完全智能化,则需要汽车与人、汽车与汽车、汽车与周围环境都要进行通信。车联网技术关键的问题是要解决高速移动过程中汽车高速、安全、可靠地与周围事物进行通信。以智能汽车为代表的无人驾驶、车联网等领域,结合5G技术的应用,将给人们带来新的体验。”

智能汽车具有先进的传感器、控制器、执行器等装置,通过车载传感系统和信息终端实现与人、车、路之间的智能信息交换。目前欧美等国对于智能汽车的定义主要为先进辅助驾驶系统、车载移动应用和无人驾驶技术,并在更大程度上与城市智能交通管理结合起来。

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消费需求的变化带来的商业模式的不断蝶变,传统电商、物流企业、快递企业基于互联网和移动互联网规模普及所带来的流量红利逐渐萎缩,增长瓶颈开始显现。在这种背景下,在新一轮技术浪潮的推动下,线上线下和物流结合,新零售概念被提出。

深圳超算科技有限公司董事长兼CEO杨忠勋表示,超算科技COOS.AI早在几年前已经开始了边缘计算的研究和支持工作。边缘计算是5G的核心技术之一。“超算科技与小镇将联合启动数据共享计划,鼓励更多驾驶员分享数据,用于支撑无人驾驶及车联网的研究,以及优化服务等。”

说到车联网,就不得不提LTE-V和DSRC。LTE-V与DSRC是当前车联网的两大技术阵营,前者主要由国内企业推动,后者由美日欧等国主导。

车联网作为物联网领域中成长最强劲的市场之一,全球市场规模逐步提升。

5G与人工智能

据了解,顺德新能源汽车小镇已与数十家汽车创新领域龙头企业签署入驻协议,包括中深新产业发展联盟、海康威视车联网联合实验室、Auto Space汽车智能网联创中心以及数十家汽车产业上下游企业等。

DSRC即专用短程通信技术,是一种高效的无线通信技术,可提供高速的数据传输,并保证通信链路的低延时和低干扰。

2017 年,全球车联网市场规模约为 525 亿美元,预计到 2022 年将增加至 1629 亿美元,CAGR 为 25.4%;

5G与车联网

深圳超算科技有限公司董事长兼CEO杨忠勋则在采访中表示:“车联网和无人驾驶的核心技术关键在于数据的实时计算和处理,这包括激光传感器、精准地图、实时路况、计算机视觉以及驾驶员的实时状况分析等。4G等传统网络更多的是解决设备与云端的交互,而在设备之间的交互则显得捉襟见肘。”

一方面,5G技术能根据数据的优先级来分配网络,从而保证自动驾驶汽车的控制信号传输保持较快的响应速度。

4G 网络的应用与普及基本上已经解决了网络通信问题,不过对于车联网领域来说,人车交互问题依然是一个巨大的瓶颈,特别是语音交互并未能够在刚刚过去的 2018 年取得太大进展。一是因为市场对于这一功能的刚性需求不足,二是因为相关技术还不够完善,难以获得用户信赖。

5G让远程手术、车路协同、智慧城市等应用场景也成为可能,实现运营商与应用端的深度融合。比如虚拟现实技术,虽然设备经过数次迭代,但因为视觉效果限制和网络环境影响,一直在惨淡经营的边缘徘徊。而5G带来的新网络支持,能够大大提升VR的体验流畅感。有机构曾预测,5G大规模商用后,VR、AR设备的出货量将达到千万台级别。同时还会出现各种各样的智能家居产品,无论是2B还是2C,巨大的货物量将需要巨大的物流支持。不过,5G运用下产生的智能和科技的新产品,很可能需要定制化的物流服务,这就需要专业的物流公司提供具有差异化的物流服务,到时候谁能满足新产品的需求,就可以占据市场的一片天地。就如目前,杭州市计划建立覆盖杭州的5G无人机城域网络,为智慧物流提供基于网联无人机E2E解决方案。

在广东,广汽集团已与中国移动签署战略合作框架协议,双方将在4G车联网领域、5G车载通信预研、C-V2X辅助的网联式自动驾驶等方面实现深度合作。

前面有说到,5G技术促进我国车联网的发展。因为车联网是智能汽车的最初级阶段,所以5G技术的发展也将进一步推动我国智能网联汽车的产业化进程。

2019 年,随着人工智能热潮持续发酵,各企业在语音技术等领域的投入将继续加大,届时语音交互技术有望迎来突破。作为人车交互的核心,语音交互技术的突破,将为破解人车交互困局带来机遇。

10亿包裹时代的提前到来,对电商背后的物流运转能力提出了巨大的挑战。但令人高兴的是,由于智能科技在货物扫码、分类、运送等多个环节的应用,物流运转的效率实现了大幅提升,消费者收包裹的体验也逐步提高。

刘伟向《中国经营报》记者介绍,与广东移动签署合作协议,双方将共建佛山首个5G智慧产业园区(包括5G网络建设、云办公、入园企业服务、智慧园区等),小镇作为移动首批5G搭建的试点,为小镇企业进行无人驾驶、智能充电桩系统、VR/AR、4K/8K点播直播、遥控机械手等多方面研发,提供优质的入园硬件环境。

要实现自动驾驶的终极目标,不可避免地就是要解决网络延迟问题。当前的4G技术存在一定的信息延迟问题,信息延迟对自动驾驶汽车而言十分危险,也许一个刹车信号晚发出半秒就可能造成一次严重的事故。随着5G技术的发展,信号延迟问题有望得到解决。

车联网将提高传统汽车产业链价值微笑曲线,是汽车实现价值提升的重要途径。车企提供造车端大数据,车辆通过车载传感器和通信终端获取用车端大数据(用户数据、车辆数据、交通数据等),两端大数据互为支撑,在云计算、大数据技术的引用下,提升传统汽车产业链从设计研发、采购物流、制造组装、产品销售、后服务市场产业环节的价值体量,创造新的商业模式成为汽车实现价值提升的重要途径。

近几年,关于自动驾驶技术的研发风靡全世界,传统车企、互联网巨头、快递物流企业相继布局。然而,自动驾驶的发展过程始终伴随着“安全风险大”的诟病。让人对其产生了几多担忧。而5G通信技术具备庞大的带宽容量和接近零时延的特性,正在让自动驾驶照进现实。因此,自动驾驶也被认为是最具前景的5G应用。有数据预测,到2025年5G连接的汽车将达到5030万辆。当前,已有不少企业推出5G自动驾驶应用方案。

云顶国际网址,云度新能源则计划打造第一个智能网联无人驾驶特色小岛示范区,在特定区域内,云度新能源将会和中国移动合作,率先在湄洲岛建设5G基站。云度新能源方面表示:“5G技术在带宽方面的优势,将使其在网络应用上实现全面突破。”

5G技术推动车联网的发展

车联网产业是汽车、电子、信息通信、道路交通运输等行业深度融合的新型产业,是全球创新热点和未来发展制高点。

在当下的仓库中,不仅有智能分拣机器人,而且越来越多的设备正接入网络。目前,全球已经有数十亿的联网终端,未来在5G海量连接能力的支持下,智能仓储迟早会迎来具有数万亿连接的世界。有专家这样表示,5G技术能将这些设备产生的海量数据全部传给一个中心实体进行处理和管理,而企业将现有模式转变为去中心化的模式,将智能处理能力分布到构成无线边缘的海量终端上,使它们能够独立地理解、推理并行动,从而可以创造出更高的社会效益,比如汽车驾驶更安全、监控摄像头有效保护隐私。可以想象,5G网络接入的海量设备,也将为人工智能系统带来丰富的数据资源,可以基于此训练出更好的人工智能模型,从而形成良性循环,开启万物互连的智能新时代。

“中国制造2025”明确指出,到2020年,掌握智能辅助驾驶总体技术及各项关键技术,初步建立智能网联汽车自主研发体系及生产配套体系。到2025年,掌握自动驾驶总体技术及各项关键技术,建立较完善的智能网联汽车自主研发体系、生产配套体系及产业群,基本完成汽车产业转型升级。

解决了网络延迟问题,自动驾驶汽车技术难题也将得到进一步解决,未来的智能网联汽车将完美实现车与人、车与车等范畴的智能信息交流共享。届时,集平安、舒适、节能、高效于一身的的出行方式不再是梦想。

在新的一年里,车联网产业的发展步伐不会停止,反而会越来越快。那么,2019 年车联网领域将呈现哪些发展趋势呢?

新零售,企业通过线上 线下的营销解决方案,构建端到端的数字化核心应用平台,实现业务增长,重塑商业价值。5G的各种技术优势将使得企业布局新零售更加游刃有余。意义何在?有专家表示,新零售必须依赖大数据AI系统,而5G网络的普及则有利于加快数据之间的传输,尤其是对于大型企业来说,利用5G网络为人工智能技术服务,能够进一步减少企业内部获取信息的时差,提高工作效率。

其中,入驻小镇的企业智尊保致力于智能驾驶系统、无人驾驶系统、汽车主动安全系统的研发,将作为顺德新能源汽车小镇首批进驻企业,在顺德新能源汽车小镇展示区开放后,提供无人驾驶车接驳小镇展示区。

云顶国际网址 25G技术加速智能汽车财产化过程

车联网是实现 V2X 的交互网络,是物联网技术的典型应用。车联网将人-车-路连接起来,通过对收集的数据进行分析、处理后,自动做出相应的反馈和行为,达到出行的高度智能,而这一切要基于数据传输、分析和反馈的时效性,车与人、车与车、车与环境需要在高速移动的场景下进行通信,因此对网络传输的速度要求非常高。

5G与智慧新场景

目前,中国移动、南方电网、华为三方联合发布了《5G助力智能电网应用白皮书》,中国电信正式发布了《中国电信5G技术白皮书》,中国联通则发布了六大5G白皮书。

5G与车联网之间存在必然的联系。可以说,未来车联网如何发展?朝那个方向发展?很大程度上取决于5G技术能否突破。

2018 年 6 月,工信部和国家标准委联合印发《国家车联网产业标准体系建设指南》《国家车联网产业标准体系建设指南》和《国家车联网产业标准体系建设指南》,全面推动车联网产业技术研发和标准制定。预计 2019 年,上述政策将加快实现落地,车联网标准体系建设将取得新成果。

工信部印发车联网产业发展行动计划,旨在加快5G-V2X等技术研发。计划提出,到2020年,实现车联网产业跨行业融合取得突破,具备高级别自动驾驶功能的智能网联汽车实现特定场景规模应用。这也就意味着自动驾驶、无人驾驶上路也就成为可能,比起无人驾驶汽车学习人辨别信号灯的能力,接受识别来自于5G的信号才能实现快速、准确和安全的反应。

广东移动相关负责人曾在与碧桂园的签约会上表示,根据国家部署,预计2020年5G网络实现商用,中国移动正积极布局5G,未来5G技术将成为不可或缺的引领科技创新、实现产业升级、发展新经济的基础性平台。据了解,顺德新能源汽车小镇将是广东移动第一个落地佛山的5G产业合作项目。

车联网是智能汽车的初级阶段,完全自动驾驶是智能汽车的最终阶段。

此前,在大数据智能高峰会上,美国高通公司总裁克里斯蒂安诺·阿蒙透露,高通与大唐电信共同开发了基于蜂窝车联网的芯片组,并将在 2019 年支持商业部署。从行业整体形势来看,推进商业部署将进一步提速。

总的来说,5G具有更高的速率、更宽的带宽、更高的可靠性以及更低的时延,可以提升用户的网络体验,同时还将满足未来万物互联的应用需求。而在此过程中,人工智能、自动驾驶、车联网等技术运用到物流领域可以实现降本增效,新产品的出现会带来巨大的物流市场。无论怎样,我们应抱有信心,5G的革新,将会带来又一种繁荣。

基于此,不少车企在智能化上“火力全开”。2017年9月,广汽集团与腾讯汽车签订战略合作协议,双方在车联网服务、智能驾驶等领域开展业务合作。2017年11月,由广汽集团自主研发的iSPACE智联电动概念车在全球首发,这款概念车搭载了腾讯AI in Car系统。2018年6月,搭载腾讯车联AI in Car的全新广汽传祺GS4已经正式上市;8月底,广汽新能源GE3 530成为首款搭载AI in Car的新能源汽车正式上市。

LTE-V是面向智能交通和车联网应用,专门针对车间通讯的协议。由于通讯技术的限制,当前的LTE-V版本属于4.5G技术,未来5G技术的实现,将可使LTE-V演进到5G。

业内人士分析称,目前车联网应用层产值最高,占到整个车联网市场规模的 70%。着眼于车联网技术应用优势,2019 年其应用场景将越发丰富。据相关研究表明,借助车联网技术,能够大幅提升交通效率,缓解交通拥堵。应用于自动驾驶汽车,能够加强行驶安全性,甚至实现零伤亡、零事故。

5G与新零售

5G网络逐渐成为“兵家必争之地”

与传统汽车相比,智能汽车则更加强调娱乐性、智能化、可提供更多便捷的服务。因此,网联化是智能汽车发展的必然趋势。

一方面,智能网联汽车产业日益受到各国政府的重视,并且已经逐步开启初步商业化进程;另一方面,5G 网络技术发展进展迅速,测试、试运营有序推进。为了契合相关应用领域的市场态势,车联网技术的商业部署也将不断加快。

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巨大的产业链带来可观的经济规模。5G技术的快速成长将加快其在智能网联汽车范畴的利用,进一步推进我国智能网联汽车财产化过程,未来几年,智能网联相关财产链将迎来快速增长期。相信,届时的智能汽车技术也将得到突破性的进展。

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汽车产业创新离不开通信网络发展,5G网络将为人工智能、无人驾驶大发展提供不可或缺的网络环境。事实上,5G网络目前也正形成从研究到应用的完整布局。

对普通老百姓来说,他们关心的是5G技术能给日常生活带来哪些便利。对智能汽车界而言,大家关心的是5G技术能给车联网及智能汽车带来何种影响。

应用场景更为丰富

近日,东风日产也发布了智行 车联网系统,并且将该系统首批搭载在劲客量产车型上。东风日产还将逐步导入ProPILOT、ProPILOT Park等自动驾驶技术;至2022年,实现复杂城市道路下的自动驾驶技术。此外,东风启辰正与高德地图进行战略合作,目标在2020年实现100%联网化。

要真正实现车联网,跨界联盟必不可少。为了增强竞争力,发挥差异化优势,业内不少企业展开了深入合作,结盟趋势越发凸显。业内专家认为,汽车智能化、网联化升级大势所趋,在智能网联汽车时代里,合作共赢是唯一出路。因此,2019 年车联网领域的合作之势将渐成常态。

近日,碧桂园与广东移动开展合作,以顺德新能源汽车小镇为实验基地打造“5G小镇”,双方共同推动第五代移动通信技术在佛山落地创新,引领佛山开启5G新时代,助力产业升级。根据协议,广东移动将为汽车小镇入驻企业,特别是汽车创新企业优先提供5G网络,助力万物互联、产业发展。汽车小镇旨在助推5G技术的快速成长,加快其在智能网联汽车范畴的利用,进一步推进我国智能网联汽车发展。

对于车联网的下一步发展,发改委印发的《智能汽车创新发展战略》对包括车联网在内的智能汽车产业近期、中期、长期目标作出了具体的规划。此外,交通运输部、科技部等相关部委也在多个场合表示将加强协同合作,构建符合中国国情和特点的标准制度和政策环境,鼓励和推动车联网产业的发展。

据悉,顺德新能源汽车小镇位居粤港澳大湾区咽喉要地,总规划占地3000亩,涵盖企业总部独栋、科技产业楼、创意办公、工业4.0智能制造定制工厂等集群建筑,致力于打造成集新能源汽车“高端研发、创新运营、前沿示范、创新孵化”于一体的世界级汽车产业创新生态圈,是碧桂园在佛山的首个产城融合小镇。2018年7月19日,碧桂园与广东移动正式签约,共同推动佛山首个5G小镇——顺德新能源汽车小镇的落地。根据协议,广东移动将联合顺德新能源汽车小镇打造佛山首个5G小镇,不仅实现智慧园区服务,还将为小镇入驻企业,特别是汽车创新企业优先提供5G网络,助力万物互联、产业发展。

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5G网络助力汽车智能化落地

企业结盟渐成常态

杨华军表示,5G的到来将加速汽车与互联网的融合,加速汽车自动驾驶的步伐。“5G的高速数据传输和小区切换能力,将有助于保证汽车在移动过程中与周围事物进行数据通信时的稳定性,当汽车在行驶时,以避免因数据传输不稳定而发生交通事故。当一个网络接入点发生故障时,5G能立即切换到另一个备用的网络接入点,以保证像汽车这种移动终端永不断网。”

目前车联网产业发展仍处于行业发展初级阶段,大部分车辆仍处于辅助驾驶层面,故而进行联网辅助信息交互为主要的功能,进入2018年以来,车联网技术的发展朝部分自动驾驶PA层面演进,在信息交互的基础上实现协同感知。

爱立信作为顺德新能源汽车小镇的合作方,共同推动佛山首个5G小镇——顺德新能源汽车小镇的落地。爱立信广东公司总经理张广焯表示:“爱立信作为全球5G的领导者将全力配合广东移动,提供优质稳定的网络。未来5G网络落户新能源汽车小镇,将会提升产业的智能化水平,利用5G高带宽、高可靠、低时延的特点实现智能驾驶及车联网等相关产业应用。”

这其实才是我国 5G 与垂直行业紧密结合的开始。5G 的魅力在于 5G 与垂直行业的结合,5G 只有融入各行各业,才能发挥出改变社会的巨大潜力。

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此外,融合车联网技术的车载终端平台,能够为车主提供语音、手势控制服务,创造更为便捷、安全的驾驶体验。车联网还能与保险业实现互联,凭借「车联网保险」,可以有效降低车主出险事故率,同时也节省了相应理赔成本。

对于5G技术的推广,2017年政府工作报告指出:“全面实施战略性新兴产业发展规划,加快新材料、人工智能、集成电路、生物制药、第五代移动通信等技术研发和转化,做大做强产业集群。”按照工业和信息化部规划,我国5G试验将分两步走:2016年到2018年底为5G技术研发试验,主要目标是参与支撑5G国际标准制定;2018年到2020年底为5G产品研发试验,主要目标是开展5G预商用测试。艾媒咨询的《2018中国5G产业市场与商业应用模式研究报告》提到,由于物联网应用对设备数量、数据规模、传输速率等要求较高,目前的3G、4G技术还不能有效支撑物联网数据传输,物联网大规模应用受到限制,5G技术将成为推动物联网发展的动力。车联网技术是未来智能汽车、自动驾驶、智能交通运输系统的基础和关键技术,5G网络将支持更多的车联网应用场景。

中国车联网市场规模将从 2017 年的 114 亿美元增长到 2022 年的 530 亿美元,CAGR 为 36.0%,高于全球平均增长速度,中国市场规模在全球占比也将从 2017 年的 21.7% 增长到 2022 年的 32.5%。

业界相传:“1G实现了移动通话,2G实现了短信、数字语音和手机上网,3G带来了基于图片的移动互联网,4G推动了移动视频的发展,而5G网络则视为未来物联网、车联网等万物互联的基础。”

当前,前沿技术和产业发展不断融合,新业态、新产品陆续涌现。其中,车联网的发展越发受到关注。随着车联网产业日益走上正轨,发展持续提速,推进标准体系制定与完善,提升行业规范性与协调性,就成为接下来的重点。

作为全国重要汽车制造基地的广东,在汽车智能化上正不断做出努力。此前,广州市创建基于宽带移动互联网的智能网联汽车与智慧交通应用示范区正式启动。广东成为继上海、浙江、湖北和北京、河北等地后,又一围绕“中国制造2025”重点布局智能网联汽车的示范区。据《广州市汽车产业2025战略规划》,到2025年,智能网联汽车实现产业化并达到高度自动驾驶水平,驾驶辅助水平、部分自动驾驶水平和有条件自动驾驶水平新车装配率达80%。

2019 年刚刚开头,车联网应用就传出了好消息。近日,北京市经济和信息化局对外发布了《北京市智能网联汽车创新发展行动方案(2019 年~2022 年)》。行动方案提出,将积极推动北京成为 5G 车联网重点示范应用城市,2020 年在重点区域完成 5G 车联网建设,推动延崇高速、京雄高速、新机场高速等高速路智能网联环境、监控测评环境建设,施划智能网联专用车道。

人车交互迎来突破

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