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如何理解车联网,智能车载系统将逐渐替代单一

来源:http://www.paisapatin.com 作者:云顶国际 时间:2019-10-04 22:42

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云顶国际网址,“借助云存储、大数据处理等云平台技术,车联网将为普通消费者提供安全性、互动性更强的驾乘体验。”记者从近日在济南召开的中国车联网云服务区域发展论坛上获悉,云技术将成为下一代车联网发展的主流方向,车联网将借此发力民用消费领域。

车联网概念引申自物联网(Internet of Things),根据行业背景不同,对车联网的定义也不尽相同。传统的车联网定义是指装载在车辆上的电子标签通过无线射频等识别技术,实现在信息网络平台上对所有车辆的属性信息和静、动态信息进行提取和有效利用,并根据不同的功能需求对所有车辆的运行状态进行有效的监管和提供综合服务的系统。

车联网时代的到来势不可挡,特别是4G网络开放后,对于用车联网满足消费者日常云需求提供了更加便利的条件。2014年,在车载智能设备系统上将是风起云涌的一年,而在不久的将来,智能车载设备、互联网技术,也将是汽车产品最大的卖点,车联网会先于物联网走入我们的生活。

1月25日消息 山东作为全国机动车保有量第一的省份,将借助北斗卫星应用技术和云计算等新技术,率先试水车联网业务。记者从1月23日在济南召开的中国车联网云服务区域发展论坛暨山东区“自驾宝”上线仪式上获悉,国内首个真正意义上的车联网智能系统,将于今年正式在省内各地市落地,标志着山东在车联网开发应用领域走到了全国前列。

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随着车联网技术与产业的发展,上述定义已经不能涵盖车联网的全部内容。根据车联网产业技术创新战略联盟的定义,车联网是以车内网、车际网和车载移动互联网为基础,按照约定的通信协议和数据交互标准,在车-X(X:车、路、行人及互联网等)之间,进行无线通讯和信息交换的大系统网络,是能够实现智能化交通管理、智能动态信息服务和车辆智能化控制的一体化网络,是物联网技术在交通系统领域的典型应用。

2014年的汽车市场将充满挑战和创新,据相关统计分析预测,2014年汽车产品将继续围绕"实用"和"智能",从尺寸、配置、技术等方面进行大胆突破,为消费者带来全新的驾驶体验。

山东物联网协会副秘书长苏冠群表示,车联网涵盖了物联网、云计算、全球卫星定位、移动互联等四大技术,是移动宽带与信息消费大潮中最跨界、最有经济效益的科技项目。山东作为全国机动车保有量最多的省份,省车联网技术的开发和使用主要集中在“两危一化”、重卡等车辆。然而,还未有真正意义上的车联网成熟产品出现。车主熟知的行车记录仪产品仅停留在行车视频连续记录和证据采集的本地应用上,多终端存储呈现和网络分享困难,与当下移动互联网和车联网的发展是极不相称。

相关信息显示,仅2014年上半年就有超过20家500强公司公布了与车联网相关业务,英特尔、爱立信、高通、谷歌、苹果这些科技大佬纷纷推出了车联网解决方案。业内人士预计,车联网将在2018年成长为一个份额接近530亿美元的市场。

2013年8月27日,由中国汽车工程学会发起成立的“车联网产业技术创新战略联盟”在北京正式成立。该联盟由包括15家整车厂在内的共30家单位组成,成员涵盖了汽车制造商、移动通信运营商、硬件设备制造商、软件服务提供商及有关科研院所。联盟旨在通过联合各相关行业的力量,协同攻关、协调发展,在推进Telematics车载应用服务之外,重点推动车联网技术对于汽车安全性与经济性等性能提升的应用。

车载GPS、蓝牙、车载电话,曾几何时是豪车中的宠儿,让很多国产汽车望而却步。但随着科技的发展和消费者对于互联网依赖程度的不断上升,这些配置已经不能满足汽车消费者的需求,于是更加"高大上"的智能车载系统将会在未来的汽车配置中大行其道。

在此次高峰论坛上,国内首个真正意义上的车联网“自驾宝”智能车载系统,计划于今年正式布局山东各地市。据北京赛维安讯科技发展有限公司的研发人员介绍,“自驾宝”智能车载系统综合了轻松上网、一键抓拍、实时影像分享、云端存储、智能语音提醒、实时可视路况发布、车况自检和行车记录等功能。该系统融合了3G路由器及GPS功能的OBD诊断设备。利用这个设备,车车就可以实时采集汽车的驾驶数据和GPS位置信息,并在车内搭建一个无线wifi环境,为驾乘人员提供车载移动WIFI热点,为高清云摄像头和手机APP提供了互联网接入端口。

国内公司也开始涌入这个淘金场。除华为、中兴等通讯巨头之外,赛维安讯、荣之联等公司也开始布局希望抢占先机,掘金车联网产业中的车载云端信息系统。

2015年1月22日,百度官方正式宣布,百度车联网战略将于2015年1月27日正式发布。至此,包括腾讯、阿里巴巴、百度在内的互联网三巨头全部参战车联网系统争夺战。

在新华信汽车"预计2014年会流行的车载电子配置"调查中,"智能车载信息系统"以高票当选,毫无疑问成为引领2014年车载电子配置的流行趋势。

“自驾宝”中的高清云摄像头能够全程记录汽车行驶过程中的视频图像和声音信息,并实时上传至云平台。如果汽车行驶过程中发生交通事故,车主可以掌握第一手的有利证据。而如果开车途中遇到了美丽的风景,这款高清云摄像头还可以实现连续抓拍,关联到手机APP后,就可以快速方便地在微博、微信等社交网络上进行分享。此外,还可通过云服务平台的大数据处理系统,可以准确统计用户的驾驶行为数据,油耗、里程和驾驶时间等指标的排行数据,为车辆进行全面技术检测,发现、排除隐患提供科学的依据。

山东物联网协会副秘书长苏冠群表示,随着云平台、大数据处理、wifi、4G等技术的接入,车联网将实现线上线下融合。目前汽车已经成为最大移动终端和移动信息消费场所,在电信覆盖率基本饱和前提下,车联网市场几乎是一片蓝海,但目前围绕其展开的通信产业和信息消费还处于初级阶段。

体系介绍

智能车载信息系统是指除了GPS、车载电话等基本功能之外具备上网、实时资讯检索、资讯娱乐内容个性定制、SNS车友社群和车载移动通讯等多种功能的系统。近几年作为智能汽车的组成部分,因其功能齐全且能满足车主的多元化信息需求而得到广泛关注。

“目前车联网技术开发运用主要集中在商用级产品,技术已经相对成熟。”苏冠群告诉记者,我省车联网技术的开发和使用主要集中在“两危一化”、重卡等车辆,随着技术成熟和成本下降,省内越来越多的车联网技术企业将目光转向民用消费领域。

从网络上看,IOV系统是一个“端管云”三层体系。

2013年,"车联网"成为汽车行业热点话题,与"车联网"息息相关的车载智能系统也越来越得到消费者的关注。通用Onstar、丰田G-book、福特SYNC、宝马idrive、上汽inkaNet等市场中征战多年的车载智能系统消费者已经耳熟能详。随着吉利、比亚迪、华晨等企业相继对外透露未来规划,一场车载智能系统的"乱战"即将打响。

赛维安讯相关负责人在论坛上表示,年轻人已成为车联网消费主力,目前市场上以行车记录仪、导航为主的单一功能车联网产品并不能满足需求,年轻人的网络消费习惯对消费级车联网的娱乐性和互动性提出了更高要求。

第一层:端系统是汽车的智能传感器,负责采集与获取车辆的智能信息,感知行车状态与环境;是具有车内通信、车间通信、车网通信的泛在通信终端;同时还是让汽车具备IOV寻址和网络可信标识等能力的设备。

据业内人士介绍,为数众多的车载智能系统各具特色,并可以按照不同标准进行区分,例如按照汽车市场所在地域可以划分为美式、欧式、日式等。由于存在地域性差异,各大品牌的车载智能系统在功能上也各有所长。例如在高速公路四通八达、地广人稀,汽车在野外发生事故时急需帮助的北美地区,以通用Onstar为代表的车载智能系统多以车辆安全、诊断为主导;而在城市人口密集、紧急救援需求旺盛的日本地区,以丰田G-book为代表的车载智能系统则以导航、救援为主导。

赛维安讯相关负责人介绍说,赛维安讯的车联网设备可在车内搭建一个无线wifi环境,为乘车者提供更加经济的车载移动wifi热点,开车途中遇到了美丽风景,通过设备的高清云摄像头可实现抓拍,关联到手机APP后,可在微博、微信等社交网络上进行分享。

第二层:解决车与车、车与路、车与网、车与人等的互联互通,实现车辆自组网及多种异构网络之间的通信与漫游,在功能和性能上保障实时性、可服务性与网络泛在性,同时它是公网与专网的统一体。

作为全球最大汽车市场的中国,汽车厂家对车载智能系统的重视不言而喻,有专业人士表示,在新一轮的产品开发浪潮中,车载智能系统已经被很多车厂放在了举足轻重的位置。以上汽为例,2010年北京车展,在首发搭载inkaNet荣威350同时,更与中国联通合作,全面开启了汽车的网络互联信息时代,而能够导航、天气甚至股票查询、定制新闻、上网娱乐等诸多功能,让inkanet当时深受消费者欢迎。为了将这一卖点更加凸显,随后的几年,上汽对原有系统进行多次升级,在人机语音互动的基础上添加实时路况调整,通过"实时路况更新"和"捷径显示功能"两大进化技术,充分应用云计算技术,快速更新路况资讯,提供智能畅行的行车导航规划。

第三层:车联网是一个云架构的车辆运行信息平台,它的生态链包含了ITS、物流、客货运、危特车辆、汽修汽配、汽车租赁、企事业车辆管理、汽车制造商、4S店、车管、保险、紧急救援、移动互联网等,是多源海量信息的汇聚,因此需要虚拟化、安全认证、实时交互、海量存储等云计算功能,其应用系统也是围绕车辆的数据汇聚、计算、调度、监控、管理与应用的复合体系。

此外,一些可以带来行车安全的智能辅助驾驶系统,如"碰撞警示系统"、"自适应巡航系统"等尚未向下普及的高科技技术也受到了一定程度的关注。

值得注意的是,截至2013年,GPS GPRS并不是真正意义上的车联网,也不是物联网,只是一种技术的组合应用,目前国内大多数ITS试验和IOV概念都是基于这种技术实现的。

新华信汽车认为,相比来看,前些年流行的"GPS导航"、"蓝牙"等功能单一的车载电子配置,因其他产品(如智能车载信息系统)在功能上对其形成替代性和包含性,已经不再轻易为消费者所动心。

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"车联网时代的到来势不可挡,特别是4G网络开放后,对于用车联网满足消费者日常云需求提供了更加便利的条件。2014年,在车载智能设备系统上将是风起云涌的一年,而在不久的将来,智能车载设备、互联网技术,也将是汽车产品最大的卖点,车联网会先于物联网走入我们的生活。"

目前,我国车联网市场规模仍然较小。数据显示,2013年仅中国的汽车保有量就已达到1.2亿辆,而其中真正搭载了联网技术的汽车数量不足3%,一方面是因为车联网技术尚不成熟,且相关配套系统也未健全,尤其所依靠的基础无线网络—最新的4G网络还没有在全球形成大范围的普及,制约了车联网技术的发展;另一方面,车联网技术成本较高,很多汽车厂商只将该技术配备在高端乘用车上,这对中低端汽车来说依旧是可望而不可即。

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